今天也是轮组（以下略）。
从顾客那里收到了SES（Smart Envi System）4.5的
前后轮。
今天要重新组装前轮。
是用于轮圈制动的轮圈
不支持管状轮胎
恰到好处宽度的轮圈年代的型号。
轮圈单体的型号名是A48，但
以「第○代A48」的形式存在多个型号
所以说A48的时候，不是指
这个年代的这个轮圈特定版本……
DT240轮毂 20H 黑色14号Champion
反向幅条辐向组装。
作为最简单的辐向组装前轮
中心偏差的量很大
纵向摆动的调整也不够到位，但
比那更让我在意的是
从气门孔顺时针方向隔壁轮圈孔的幅条
从自己这边看，是从靠前的轮毂法兰伸出来的
也就是说，是以反向轮圈对待组装的。
ENVE的轮圈孔在内周侧和外周侧都
没有孔的指向性，所以反向轮圈对待
从技术角度讲是没问题的。
这背后没有深层理由，看后轮就能
一目了然，那部分等到介绍后轮时再写。
Campagnolo和Fulcrum的
完组轮圈
是反向轮圈构造，但
轮圈制动的后轮或盘式制动的前后轮
是G3组装或2:1组装，所以
能观察到的只有轮圈制动的前轮。
老款Colima的碳轮圈也是反向的
Racing Zero和老款Colima的轮圈
轮圈孔的指向性太强了，所以
无法用正向轮圈对待进行轮组组装。
LEW的轮圈没有孔的指向性
采用LEW轮圈的时代的
Reynolds轮组
仅辐向组装的前轮
是以反向轮圈对待进行组装的（原因不明）。
重新组装完成。
DT240轮毂 20H 黑色CX Sprint
反向幅条辐向组装
采用正向孔的指向性对待。
从顾客那里收到了SES（Smart Envi System）4.5的
前后轮。
今天要重新组装前轮。
是用于轮圈制动的轮圈
不支持管状轮胎
恰到好处宽度的轮圈年代的型号。
轮圈单体的型号名是A48，但
以「第○代A48」的形式存在多个型号
所以说A48的时候，不是指
这个年代的这个轮圈特定版本……
DT240轮毂 20H 黑色14号Champion
反向幅条辐向组装。
作为最简单的辐向组装前轮
中心偏差的量很大
纵向摆动的调整也不够到位，但
比那更让我在意的是
从气门孔顺时针方向隔壁轮圈孔的幅条
从自己这边看，是从靠前的轮毂法兰伸出来的
也就是说，是以反向轮圈对待组装的。
ENVE的轮圈孔在内周侧和外周侧都
没有孔的指向性，所以反向轮圈对待
从技术角度讲是没问题的。
这背后没有深层理由，看后轮就能
一目了然，那部分等到介绍后轮时再写。
Campagnolo和Fulcrum的
完组轮圈
是反向轮圈构造，但
轮圈制动的后轮或盘式制动的前后轮
是G3组装或2:1组装，所以
能观察到的只有轮圈制动的前轮。
老款Colima的碳轮圈也是反向的
Racing Zero和老款Colima的轮圈
轮圈孔的指向性太强了，所以
无法用正向轮圈对待进行轮组组装。
LEW的轮圈没有孔的指向性
采用LEW轮圈的时代的
Reynolds轮组
仅辐向组装的前轮
是以反向轮圈对待进行组装的（原因不明）。
重新组装完成。
DT240轮毂 20H 黑色CX Sprint
反向幅条辐向组装
采用正向孔的指向性对待。