今天也是輪子工作（以下略）。
接著昨天的工作。
要重新組裝Cosmic 40SL的後輪。
幾乎是壓入式的（用手指力量無法拔出）
左側快拆軸端上
有鉗子類工具的痕跡，
而且花鼓轉動時發出吱吱聲，
右側花鼓凸緣上有掉鏈的痕跡，
輻條至少有４根以上
明顯彎曲。
客人說是因為受夠了
Instant Drive 360的保養頻率，
但除此之外，還能看到
許多讓人猶豫不決是否繼續使用的
其他問題。
重新組裝完成。
660花鼓 24孔 黑色半競賽輻條 ４６式組法
黑色鋁製輻條螺帽並有結線。
從前經常需要
更換Aksium或Ksyrium的輪圈，
但現行Mavic輪組
應該幾乎不會
更換輪圈。
即使偶爾會因事故
拆下輪圈損毀的輪組來量重量，
但量完全無損的輪圈重量（從輪組拆下的輪圈或
進貨的補修用輪圈）的機會
幾乎沒有。
就算是經銷Mavic的店家，
比如說去年一整年內
因某些原因碰過
完組輪組輪圈本體的店家
也幾乎沒有吧。
我想表達的意思是，
測量Cosmic 40SL輪圈實際重量的機會
非常罕見。
我當然是在工作之際量了，
但無意在此透露。
↑哇這傢伙真不夠大方
久等啦！請看這張圖片！
前輪圈～！
後輪圈～！
看輪圈孔的間隔就能分出來喔～！
↑住手啦～！
接著昨天的工作。
要重新組裝Cosmic 40SL的後輪。
幾乎是壓入式的（用手指力量無法拔出）
左側快拆軸端上
有鉗子類工具的痕跡，
而且花鼓轉動時發出吱吱聲，
右側花鼓凸緣上有掉鏈的痕跡，
輻條至少有４根以上
明顯彎曲。
客人說是因為受夠了
Instant Drive 360的保養頻率，
但除此之外，還能看到
許多讓人猶豫不決是否繼續使用的
其他問題。
重新組裝完成。
660花鼓 24孔 黑色半競賽輻條 ４６式組法
黑色鋁製輻條螺帽並有結線。
從前經常需要
更換Aksium或Ksyrium的輪圈，
但現行Mavic輪組
應該幾乎不會
更換輪圈。
即使偶爾會因事故
拆下輪圈損毀的輪組來量重量，
但量完全無損的輪圈重量（從輪組拆下的輪圈或
進貨的補修用輪圈）的機會
幾乎沒有。
就算是經銷Mavic的店家，
比如說去年一整年內
因某些原因碰過
完組輪組輪圈本體的店家
也幾乎沒有吧。
我想表達的意思是，
測量Cosmic 40SL輪圈實際重量的機會
非常罕見。
我當然是在工作之際量了，
但無意在此透露。
↑哇這傢伙真不夠大方
久等啦！請看這張圖片！
前輪圈～！
後輪圈～！
看輪圈孔的間隔就能分出來喔～！
↑住手啦～！