我用鋼輻條重新組裝了竹輪圈的碳纖維輻條輪組

今天也是輪組（以下略）。

從客人那裡接收了一個前輪，
它是用碳纖維無鉤圈和碳纖維輻條組裝的竹輪圈，
外周側除了氣嘴孔外沒有其他孔洞。


有一根輻條從花鼓凸緣外側拆下來了，
用膠帶纏著。


輻頭側的碳纖維開裂了，
像釘子一樣插進去的鋼鐵部分露了出來。

客人希望能維修，
但我們店裡沒辦法進到這個輻條，
所以我說如果客人能自己準備替換用的碳纖維輻條的話，
我們可以做這項工作。不過客人說
他不確定和銷售商之間是否有輻條交換的可能，
所以希望用鋼輻條重新組裝。
圈孔可以用通用尖頭，是普通的圈，
但如果花鼓側碰巧是特定碳纖維輻條專用的
尺寸凸緣孔的話，
也可以替換花鼓。

看了現物之後，
發現是普通直輻條用的花鼓，
所以只需要替換輻條就能重新組裝了。


外周側沒有孔的圈。
如果小心不要把尖頭掉進圈裡，
可以逐根替換輻條，
工作上會輕鬆一些，



但至少這不是 DT 尖頭，
陽極處理有剝落，
看起來不太可信，
所以我也把尖頭替換成了 DT 的黑色鋁尖頭。


組好了。


無銘花鼓 24孔 黑色半級 CX Sprint
強制左右 2 叉交叉組且有結線。

本來有個機會能把原尖頭全部從圈上清出來，
但忘了稱一下圈的重量。


組裝前


組裝後（結線前）
不過整個輪組的重量我有稱。
確實，碳纖維輻條很輕呢。
不過我有信心組裝後騎起來會更好。

圈和花鼓和原來一樣，
尖頭的重量差異幾乎沒有，
所以 74g 的差異幾乎全是輵條造成的。
計算原碳纖維輻條的輻條比重的話，
大約是 29%。


↑毛邊的碳纖維輵條


按在板上就變成這樣，
但我發現鋼鐵部分相對碳纖維部分在轉動，
所以稍微用力拉著轉的話


釘狀的輵頭部分就拔出來了。


↑呈現尖銳圓錐重疊的形狀
卷邊狀。