從顧客那裡
暫時保管了DT的蒙塞拉爾（Mont Chasera）的
前輪。
並不是什麼
特殊的輻條排列，
而是輻條在事故中折斷了。
聽說是有人的腳卡進了前輪。
如果是自己的腳，我大概會寫「把腳卡進去」，
但這裡寫的是「腳卡進去」，
是因為卡進的不是騎車的人的腳，
而是撞上來的人的腳。
當然客人希望進行修理。
用這個同樣的車款、另一個客人的車
寫過關於蒙塞拉爾的文章（→這裡）
修好了。
貼著藍色膠帶的
是更換的輻條，
貼著白色膠帶的
是為了確認長度而暫時卸下的輻條。
↑這是從輪組左側看，
更換的是左側4根、右側1根。
左側的4根不是連續的，
第1、2、3根，然後跳過一根，第5根彎曲了，
而完全沒有任何變形的第4根
就像是從事故或災難中奇蹟生還者一樣。
↑更換的輻條
客人是從稍遠的地方來的，
他說沒有想到能在當場就修好。
要是像這樣每次都保管的話
店裡就會堆滿輪組了。
說起來，店裡已經堆滿輪組了。
暫時保管了DT的蒙塞拉爾（Mont Chasera）的
前輪。
並不是什麼
特殊的輻條排列，
而是輻條在事故中折斷了。
聽說是有人的腳卡進了前輪。
如果是自己的腳，我大概會寫「把腳卡進去」，
但這裡寫的是「腳卡進去」，
是因為卡進的不是騎車的人的腳，
而是撞上來的人的腳。
當然客人希望進行修理。
用這個同樣的車款、另一個客人的車
寫過關於蒙塞拉爾的文章（→這裡）
修好了。
貼著藍色膠帶的
是更換的輻條，
貼著白色膠帶的
是為了確認長度而暫時卸下的輻條。
↑這是從輪組左側看，
更換的是左側4根、右側1根。
左側的4根不是連續的，
第1、2、3根，然後跳過一根，第5根彎曲了，
而完全沒有任何變形的第4根
就像是從事故或災難中奇蹟生還者一樣。
↑更換的輻條
客人是從稍遠的地方來的，
他說沒有想到能在當場就修好。
要是像這樣每次都保管的話
店裡就會堆滿輪組了。
說起來，店裡已經堆滿輪組了。