從客戶那裡借來了 LWC的碳纖維輻條
前輪。
乘鞍爬坡賽前一週
去試騎的時候，
輻條斷掉了。
↑這傢伙
斷裂點不是在螺紋開始處・・・
所以不是那樣。
這輪子是 LWC產品線中
最輕量的車型，所以花鼓為了追求輕量，
採用的是極限輕量的賽博後花鼓 SP-2
（Cyber Rear SP-2）。
通用直形輻條用的花鼓凸緣
碳纖維輻條的碳纖部分
直徑無法通過凸緣孔，所以
帶螺紋的輻頭部分
先通過花鼓凸緣，
然後鎖進
碳纖維輻條部分的螺孔來固定。
斷裂的輵側螺紋輵條，
從輵頭側取出並回收。
斷裂輵條的輵側螺紋部分，
我將 14號（2.0mm）圓形截面部分
原本沒有螺紋的地方加工成全螺紋。
內螺帽中包含了
無法回收的斷裂尖尖螺栓形輵條，
我想著只要做出一個輵頭
補足其長度，
碳纖部分就能外移的方式
重新使用原輵條。但輵頭側的螺紋
比 2.0mm還細，
比 15號（1.8mm）還要細緻，
所以沒辦法。
↑想這樣・・・
↑改成這樣
不過沒辦法。
因為客戶想用在乘鞍，
我用黑色 CX-RAY 做了臨時修補。
我有告訴客戶必須從 LWC 取得備用輵條
並確實修好。
CX-RAY 補上後，
幾乎只轉那個螺帽，
修正橫向跳動時
輪框向右偏移了，
所以我用反自由輪側的螺帽加力鎖緊
來進行中心調整。
修補的輵條在自由輪側，
這還好，只是這個輪子・・・
是用反向輪框組裝的。
如果是頸折輵條用的花鼓，
把輵條通過花鼓凸緣的初始步驟
右降／左降可能做反了
或刻意改變了，
但這是直形輵條用的花鼓，
所以沒有右降／左降的概念。
這不是組裝錯誤，
而是被花鼓凸緣位相偏移的方向
強制成這樣的輪子。
直形輵條用凸緣
左右切線組的花鼓的情況下，
這世上幾乎所有的花鼓
凸緣都是正向輪框的位相偏移。
這個輪框可能沒有孔位偏移，
但舉例來說，如果像野牧實驗室輪子 9號輪框那樣
左右孔位偏移的指向性不同的話，
反向輪框用的左右切線組
直形輵條用花鼓
也無法在
左右最終交叉最接近的輵條 1 對
4 條束之間
設定氣閥孔的位相。
↑這是野牧實驗室輪子 9號的輪框，
通過帶螺帽的輵條，
用輵條自重下垂的角度拍攝的。
通過的輪框孔相同，
改變輪框側面向下的方向。
這個輪框是正向的，
如果用反向輪框用直形輵條花鼓
以好看的氣閥孔組裝方式的話
會變成上面圖片那樣通過花鼓凸緣的輵條
角度上會非常困難。
特意準備反向輪框用
直形輵條用花鼓
以反向輪框左右切線組
組裝的例子（→這裡），
連結文章的
最後貼的連結是
用正向輪框用直形輵條花鼓
不按孔位偏移組裝反向輪框的例子，
正向輪框和反向輪框都無法組裝輪子的爛設計
該死的廠商 Tange 的花鼓（→這裡），
其結局（→這裡）。
前輪。
乘鞍爬坡賽前一週
去試騎的時候，
輻條斷掉了。
↑這傢伙
斷裂點不是在螺紋開始處・・・
所以不是那樣。
這輪子是 LWC產品線中
最輕量的車型，所以花鼓為了追求輕量，
採用的是極限輕量的賽博後花鼓 SP-2
（Cyber Rear SP-2）。
通用直形輻條用的花鼓凸緣
碳纖維輻條的碳纖部分
直徑無法通過凸緣孔，所以
帶螺紋的輻頭部分
先通過花鼓凸緣，
然後鎖進
碳纖維輻條部分的螺孔來固定。
斷裂的輵側螺紋輵條，
從輵頭側取出並回收。
斷裂輵條的輵側螺紋部分，
我將 14號（2.0mm）圓形截面部分
原本沒有螺紋的地方加工成全螺紋。
內螺帽中包含了
無法回收的斷裂尖尖螺栓形輵條，
我想著只要做出一個輵頭
補足其長度，
碳纖部分就能外移的方式
重新使用原輵條。但輵頭側的螺紋
比 2.0mm還細，
比 15號（1.8mm）還要細緻，
所以沒辦法。
↑想這樣・・・
↑改成這樣
不過沒辦法。
因為客戶想用在乘鞍，
我用黑色 CX-RAY 做了臨時修補。
我有告訴客戶必須從 LWC 取得備用輵條
並確實修好。
CX-RAY 補上後，
幾乎只轉那個螺帽，
修正橫向跳動時
輪框向右偏移了，
所以我用反自由輪側的螺帽加力鎖緊
來進行中心調整。
修補的輵條在自由輪側，
這還好，只是這個輪子・・・
是用反向輪框組裝的。
如果是頸折輵條用的花鼓，
把輵條通過花鼓凸緣的初始步驟
右降／左降可能做反了
或刻意改變了，
但這是直形輵條用的花鼓，
所以沒有右降／左降的概念。
這不是組裝錯誤，
而是被花鼓凸緣位相偏移的方向
強制成這樣的輪子。
直形輵條用凸緣
左右切線組的花鼓的情況下，
這世上幾乎所有的花鼓
凸緣都是正向輪框的位相偏移。
這個輪框可能沒有孔位偏移，
但舉例來說，如果像野牧實驗室輪子 9號輪框那樣
左右孔位偏移的指向性不同的話，
反向輪框用的左右切線組
直形輵條用花鼓
也無法在
左右最終交叉最接近的輵條 1 對
4 條束之間
設定氣閥孔的位相。
↑這是野牧實驗室輪子 9號的輪框，
通過帶螺帽的輵條，
用輵條自重下垂的角度拍攝的。
通過的輪框孔相同，
改變輪框側面向下的方向。
這個輪框是正向的，
如果用反向輪框用直形輵條花鼓
以好看的氣閥孔組裝方式的話
會變成上面圖片那樣通過花鼓凸緣的輵條
角度上會非常困難。
特意準備反向輪框用
直形輵條用花鼓
以反向輪框左右切線組
組裝的例子（→這裡），
連結文章的
最後貼的連結是
用正向輪框用直形輵條花鼓
不按孔位偏移組裝反向輪框的例子，
正向輪框和反向輪框都無法組裝輪子的爛設計
該死的廠商 Tange 的花鼓（→這裡），
其結局（→這裡）。