這個標題的文章已經是第３篇了。
第１篇（→這裡）的文章有人看到後
「請幫我也做一下」，所以才有了
第２篇（→這裡），這次看到那篇文章的人又說「我也要」。
鑽頭嗚嗚叫！
自行車是C50HP。
那個時代連電動的「電」字都沒有，
當然不是為了內裝而設計的車架，
甚至也不是為內裝方便而設計的。
貼在下座管背面的配線膠帶
是這次要解決的問題。
下方接線盒看起來像香腸的樣子
也想改善一下。
第一次知道Ridea有５臂用的牙盤。
５０－３５T這種組合很罕見。
↑跟內裝完全沒關係啦
我最討厭外裝的就是這個套管右上方的配線。
掉鏈時還會有斷線的情況，更重要的是外觀很難看。
膠帶快剝落的樣子也不行。
C50HP的套管孔
任何管子都穿不過去。是個密閉空間。
這真是困擾。
因為水壺架的關係，電池很難取出。
水壺架也是Colnago的，所以沒辦法建議用其他的
來確保這個空間。
把下座管的膠帶撕掉了。
這是Shimano的原廠品，粘性簡直恰到好處。
撕掉時有時會把塗裝層帶下來
可能會傷害到車架，
但要是粘性太弱又容易自己剝落。
那種適度不易剝落，但想撕時又能輕鬆撕下來的
絕妙的強度。
先是把鏈條管內裝化。
HP鏈條管分成兩股，
雖然沒有斷線且能正常通電，但具體是怎麼通過的不太清楚。
從施工時的手感來看應該是上面那股，
但根據哥本哈根詮釋，
上股和下股的狀態同時疊加存在，
不把鏈條管鋸斷的話
根本確定不了究竟是哪種狀態。
不過這種宏觀的情況下當然不用這樣想啦。
用X光拍攝或其他非破壞性的方法能知道，
但不用鑽牛角尖，也不用５０％的機率殺掉貓。
套管背面有接線盒的螺絲孔和小小的排水孔，
我從排水孔用鑽頭在座管上鑽出連接器通過的孔，
讓它從前變速器這裡露出來。
撕掉下座管的膠帶後，意外發現了內裝電池座用M4螺絲孔
（是的，我騙你們的）。
五通與管子之間有落差，但用一片薄墊圈就填平了。
比那更靠近五通的孔是下座管內裝用的孔。
電池的線有３００mm。
如果是外裝式在前三角配置電池的話長度還不錯。
但這種情況長了。
雖然最短的１５０mm也行，不過能沿用的就沿用。
為了盡量減少接線盒背面的纏繞，
我把線放進了套管殼內。
前面也提過，這裡沒有穴能穿過任何管子。
（為了前變速器只在座管上稍微開了孔）
線避開後，五通的防水套能正常通過，沒問題。
照片看起來有點偏心，但裝五通時
會小心讓它變成正常的位置。
完成了。
加工後完全沒用過任何配線膠帶。
這次的C50HP之外，店裡剛好還有C59（已經改造成內裝版）和
C40HP，拿來參考看穴該怎麼鑽比較合適。
沒有那些作參考的話多半是做不來的。
看了這篇文章後「我也想做半內裝……」的話請先別急。
真的，會折壽的，做這個。
第１篇（→這裡）的文章有人看到後
「請幫我也做一下」，所以才有了
第２篇（→這裡），這次看到那篇文章的人又說「我也要」。
鑽頭嗚嗚叫！
自行車是C50HP。
那個時代連電動的「電」字都沒有，
當然不是為了內裝而設計的車架，
甚至也不是為內裝方便而設計的。
貼在下座管背面的配線膠帶
是這次要解決的問題。
下方接線盒看起來像香腸的樣子
也想改善一下。
第一次知道Ridea有５臂用的牙盤。
５０－３５T這種組合很罕見。
↑跟內裝完全沒關係啦
我最討厭外裝的就是這個套管右上方的配線。
掉鏈時還會有斷線的情況，更重要的是外觀很難看。
膠帶快剝落的樣子也不行。
C50HP的套管孔
任何管子都穿不過去。是個密閉空間。
這真是困擾。
因為水壺架的關係，電池很難取出。
水壺架也是Colnago的，所以沒辦法建議用其他的
來確保這個空間。
把下座管的膠帶撕掉了。
這是Shimano的原廠品，粘性簡直恰到好處。
撕掉時有時會把塗裝層帶下來
可能會傷害到車架，
但要是粘性太弱又容易自己剝落。
那種適度不易剝落，但想撕時又能輕鬆撕下來的
絕妙的強度。
先是把鏈條管內裝化。
HP鏈條管分成兩股，
雖然沒有斷線且能正常通電，但具體是怎麼通過的不太清楚。
從施工時的手感來看應該是上面那股，
但根據哥本哈根詮釋，
上股和下股的狀態同時疊加存在，
不把鏈條管鋸斷的話
根本確定不了究竟是哪種狀態。
不過這種宏觀的情況下當然不用這樣想啦。
用X光拍攝或其他非破壞性的方法能知道，
但不用鑽牛角尖，也不用５０％的機率殺掉貓。
套管背面有接線盒的螺絲孔和小小的排水孔，
我從排水孔用鑽頭在座管上鑽出連接器通過的孔，
讓它從前變速器這裡露出來。
撕掉下座管的膠帶後，意外發現了內裝電池座用M4螺絲孔
（是的，我騙你們的）。
五通與管子之間有落差，但用一片薄墊圈就填平了。
比那更靠近五通的孔是下座管內裝用的孔。
電池的線有３００mm。
如果是外裝式在前三角配置電池的話長度還不錯。
但這種情況長了。
雖然最短的１５０mm也行，不過能沿用的就沿用。
為了盡量減少接線盒背面的纏繞，
我把線放進了套管殼內。
前面也提過，這裡沒有穴能穿過任何管子。
（為了前變速器只在座管上稍微開了孔）
線避開後，五通的防水套能正常通過，沒問題。
照片看起來有點偏心，但裝五通時
會小心讓它變成正常的位置。
完成了。
加工後完全沒用過任何配線膠帶。
這次的C50HP之外，店裡剛好還有C59（已經改造成內裝版）和
C40HP，拿來參考看穴該怎麼鑽比較合適。
沒有那些作參考的話多半是做不來的。
看了這篇文章後「我也想做半內裝……」的話請先別急。
真的，會折壽的，做這個。