今天也是輪子（以下略）。
從客人那裡接收了EA90 Aero。
重建的原因是・・・
轂有各式各樣的破損。
細節就不詳述了，反正不止一個地方。
所以決定用Tni Evo轂的20幅重新組裝。
這個是Shimano 10速專用的飛輪，不過重新組裝的話也能對應11速，
在這一點上也不錯呢。
↑輞的制動區有個凹陷，那是磨損指示器。
當這個磨損消失時就是更換輞的記號，
不過現在輞的狀況完全沒問題。
在制動區同樣高度出現的一條線條，
那是因為煞車皮在這個高度咬著金屬屑所造成的。
如果不換煞車皮或挖出屑末，輞側的壽命會急速縮短。
煞車時的聲音應該也會有金屬摩擦的感覺，
一旦發現就應該立即處理。
用忍法雅虎○拍術把它清乾淨了。
關於忍法雅虎○拍術的說明（→這裡）
搖動輞時聽到沙沙聲，
發現裡面有幾個切削屑末。
超過輞外周側孔洞直徑的大傢伙就用鑷子夾出來。
組完了。
半Campagnolo義大利式四四組，有接頭。
雖然跟上面的圖片沒關係，
從組到八成完成的狀態，我把輪組重新拆開了。
拆開的原因我沒法說。
但那是細節小事，要是放任不管，
我想之後會一直為了這個妥協而拖累自己。
「就算直接組上去也99％不會被發現」是沒錯，
不過工作就是從這種地方開始腐爛的。大概吧。
從客人那裡接收了EA90 Aero。
重建的原因是・・・
轂有各式各樣的破損。
細節就不詳述了，反正不止一個地方。
所以決定用Tni Evo轂的20幅重新組裝。
這個是Shimano 10速專用的飛輪，不過重新組裝的話也能對應11速，
在這一點上也不錯呢。
↑輞的制動區有個凹陷，那是磨損指示器。
當這個磨損消失時就是更換輞的記號，
不過現在輞的狀況完全沒問題。
在制動區同樣高度出現的一條線條，
那是因為煞車皮在這個高度咬著金屬屑所造成的。
如果不換煞車皮或挖出屑末，輞側的壽命會急速縮短。
煞車時的聲音應該也會有金屬摩擦的感覺，
一旦發現就應該立即處理。
用忍法雅虎○拍術把它清乾淨了。
關於忍法雅虎○拍術的說明（→這裡）
搖動輞時聽到沙沙聲，
發現裡面有幾個切削屑末。
超過輞外周側孔洞直徑的大傢伙就用鑷子夾出來。
組完了。
半Campagnolo義大利式四四組，有接頭。
雖然跟上面的圖片沒關係，
從組到八成完成的狀態，我把輪組重新拆開了。
拆開的原因我沒法說。
但那是細節小事，要是放任不管，
我想之後會一直為了這個妥協而拖累自己。
「就算直接組上去也99％不會被發現」是沒錯，
不過工作就是從這種地方開始腐爛的。大概吧。