大約８年前我組裝的輪組被寄放在這裡。
前後花鼓都是７７００杜拉艾斯(Dura-Ace)，輪圈是馬維克(Mavic)ＧＰ４最終型號，
輻條是ＤＴ黑色競賽級。
前輪是內穿２組組法。
把山稻草方向的輻條更往內側配置，
這就是我認為內穿２組組法的「似乎是義大利式組法」。
輻條交叉的部分如果用ＣＸ－ＲＡＹ輪圈的話，
會跨過空力楔形部分，所以用ＣＸ－ＲＡＹ等輪圈
來組裝會更理想。
後輪是４０組外穿內穿混合組法。
７７００是還沒被允許用輻向組法的時代的花鼓。
儘管如此，ＨＢ－７７００的圓孔法蘭盤規格有３６、３２、２８、２４幅，
狹縫孔規格有３２、２８、２４、２０、１８、１６、１２幅，
ＦＨ－７７００的圓孔規格有３６、３２、２８、２４、２０幅，
狹縫孔規格有３２、２８、２４、２０、１６、１２幅，
幾乎什麼都有的陣容，所以要求用這種花鼓
只能用交叉組法是很勉強的。
前輪１８幅如果用４交叉組法的話
反而會讓輻條之間的平衡變差。
７７００時代的１０５，５５００花鼓的後期型號
５５０１花鼓加上空力「Ａ」的５５０１－Ａ花鼓
是島野(Shimano)花鼓中首款允許輻向組法的產品，
但在那之前不管是職業或業餘車手，都有無數例子已經用輻向組法了。
也不是說紅綠燈，大家一起闖就沒問題的論調啦。
輪組的一半用紅色豔頭，一半用金色豔頭。
不是交替配置，而是１８０°相位的半邊用同一種顏色。
這樣輪子轉動時輪圈會閃閃發亮。
紅色和金色比起來，紅色和藍色的色彩更搭。
在日光燈下看不太出來，但在陽光下就會閃閃發光。
忘記寫寄放的原因了。
「調整圓跳動和裝輪胎」。
這條輪胎是獅牌輪胎(Lion Tyre)製的。
黑色胎面的光澤感、底部縫線、
側面的琥珀色調，怎麼看都沒錯。
標注「泰國製造」的輪胎，
尤其是便宜的管胎，不管表面寫的是什麼廠商
製造商八成是獅牌輪胎。
啊，抱歉，這條輪胎
是陸地牌(Continental)的吉羅(Giro)。
請忘記我剛才說的話。
（不是說講錯了啦）
氣嘴芯無法卸下＝無法用中繼氣嘴延長是缺點。
蓋式延長器有時候無法通過輪圈的氣嘴孔
（比如坎帕尼奧洛(Campagnolo)和福樂(Fulcrum)等），
如果氣嘴芯無法卸下，輪胎實質上就只能用在低框高輪圈上。
太可惜了。
啊，這個氣嘴也怎麼看都像獅ｙ
咦這時間誰在敲門，是客人嗎
哇什麼啦かｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ
補記：吉羅輪胎中也有氣嘴芯可以卸下的規格。
我剛查了一下當店的吉羅都是無法卸下的規格。
不太可能會在同一批貨中混合不同規格，
所以可能是最近改成了無法卸下或可以卸下的規格，
或者兩者都有過。
（當店的吉羅是最近從代理商進貨的）
或者，吉羅本來就有氣嘴芯的兩種規格，
日本的代理商進貨的規格
恰好就是無法卸下的類型。
前後花鼓都是７７００杜拉艾斯(Dura-Ace)，輪圈是馬維克(Mavic)ＧＰ４最終型號，
輻條是ＤＴ黑色競賽級。
前輪是內穿２組組法。
把山稻草方向的輻條更往內側配置，
這就是我認為內穿２組組法的「似乎是義大利式組法」。
輻條交叉的部分如果用ＣＸ－ＲＡＹ輪圈的話，
會跨過空力楔形部分，所以用ＣＸ－ＲＡＹ等輪圈
來組裝會更理想。
後輪是４０組外穿內穿混合組法。
７７００是還沒被允許用輻向組法的時代的花鼓。
儘管如此，ＨＢ－７７００的圓孔法蘭盤規格有３６、３２、２８、２４幅，
狹縫孔規格有３２、２８、２４、２０、１８、１６、１２幅，
ＦＨ－７７００的圓孔規格有３６、３２、２８、２４、２０幅，
狹縫孔規格有３２、２８、２４、２０、１６、１２幅，
幾乎什麼都有的陣容，所以要求用這種花鼓
只能用交叉組法是很勉強的。
前輪１８幅如果用４交叉組法的話
反而會讓輻條之間的平衡變差。
７７００時代的１０５，５５００花鼓的後期型號
５５０１花鼓加上空力「Ａ」的５５０１－Ａ花鼓
是島野(Shimano)花鼓中首款允許輻向組法的產品，
但在那之前不管是職業或業餘車手，都有無數例子已經用輻向組法了。
也不是說紅綠燈，大家一起闖就沒問題的論調啦。
輪組的一半用紅色豔頭，一半用金色豔頭。
不是交替配置，而是１８０°相位的半邊用同一種顏色。
這樣輪子轉動時輪圈會閃閃發亮。
紅色和金色比起來，紅色和藍色的色彩更搭。
在日光燈下看不太出來，但在陽光下就會閃閃發光。
忘記寫寄放的原因了。
「調整圓跳動和裝輪胎」。
這條輪胎是獅牌輪胎(Lion Tyre)製的。
黑色胎面的光澤感、底部縫線、
側面的琥珀色調，怎麼看都沒錯。
標注「泰國製造」的輪胎，
尤其是便宜的管胎，不管表面寫的是什麼廠商
製造商八成是獅牌輪胎。
啊，抱歉，這條輪胎
是陸地牌(Continental)的吉羅(Giro)。
請忘記我剛才說的話。
氣嘴芯無法卸下＝無法用中繼氣嘴延長是缺點。
蓋式延長器有時候無法通過輪圈的氣嘴孔
（比如坎帕尼奧洛(Campagnolo)和福樂(Fulcrum)等），
如果氣嘴芯無法卸下，輪胎實質上就只能用在低框高輪圈上。
太可惜了。
啊，這個氣嘴也怎麼看都像獅ｙ
咦這時間誰在敲門，是客人嗎
哇什麼啦かｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ
補記：吉羅輪胎中也有氣嘴芯可以卸下的規格。
我剛查了一下當店的吉羅都是無法卸下的規格。
不太可能會在同一批貨中混合不同規格，
所以可能是最近改成了無法卸下或可以卸下的規格，
或者兩者都有過。
（當店的吉羅是最近從代理商進貨的）
或者，吉羅本來就有氣嘴芯的兩種規格，
日本的代理商進貨的規格
恰好就是無法卸下的類型。