在說表題那個輪子之前。
前陣子組裝的88mm高輪圈的輪子（→這裡）的來歷
我含糊其辭了，現在要繼續說下去。
首先，很久前我用山田馬牌(Suntour) Superbe的
大花鼓36孔軌道花鼓組過一個輪子。
這麼高的輪圈配上36孔，實在太小眾了，
要不是按孔數訂製，根本找不到。
這是一家叫Meccanico的廠商在賣的碳纖維輪圈。
這個輪子的主人告訴我的，所以沒問題。
後來又在別的情況下重新組過這個24孔輪子，
氣嘴孔位置貼著的貼紙是一樣的，
所以我以為這也是Meccanico的輪圈。
我很少向顧客打聽輪子的來歷，
所以這個輪子的真實身份我真的不知道。
話說回來
我從顧客那裡拿到了LWC的88mm碳纖維輪圈。
這個輪圈的高度搭配32孔也挺罕見的。
光滑的紋路是UD（單向）碳纖維，
碳纖維編織紋路是3K仕上げ，
不過這個是3K無光澤版本。
不是說開頭的88mm是UD、下一個88mm是3K光澤版，
這三個輪圈除了仕上げ以外是同樣的東西啦。
輪圈孔的深度設計得比較深，這是它的特徵。
ENVE在這方面非常淺，但採用的製造方法成本高又麻煩
（成型時模具上就已經開好孔=只需要按孔數種類準備模具），
所以強度沒問題。
實際上淺歸淺，輻條張力卻比大部分碳纖維輪圈都更舒爽。
其他廠商大多用類似的製造方法
（先成型輪圈再鑽孔），所以孔深的設計會更讓人放心。
花鼓用的是Campagnolo Record軌道花鼓。
麻煩的問題來了。
輻條沒貨。
所需長度甚至比小徑車輪圈還短，
但普通輻條的話隨便裁短都沒問題。
Sapim CX-RAY的話，代理商常備貨最短到
194mm左右，也沒問題。
問題在於2.0-1.8-2.0mm梯形輻條。
顧客想要黑色Record，
但DT黑色Record和Sapim黑色Race的代理商常備最短長度
都差不多是260mm左右。
Record和Race在可裁切的2.0mm部分長度上有點不同，
但都面臨同樣的問題——找不到這個輪子需要的輻條長度。
理論上可以按上圖的方式裁成2.0-1.8mm，
在1.8mm部分切15號螺紋。我自己的輪子裡確實幾次這樣幹過，
不過想想梯形輻條的製造原理，
1.8mm部分根本不是「正經的」1.8mm直徑來切螺紋的，
所以身為商品我怕了，不敢這樣做。
因此只好用1.8mm普通輻條的黑色輻條來組。
可是還是找不到輻條。
DT黑色Champion的常備貨只有2.0mm的。
銀色輻條的話1.8mm也有，可是⋯⋯。
我前陣子組的小徑車輪子也是1.8mm普通輻條，理由也是一樣
（沒有梯形輵條），不過那個用的是銀色Champion。
Sapim黑色Race的1.8mm普通輻條
從長度供應表來看只有293mm。
好啦，有這個就夠了。
293mm以下的輻條全部都能製作。
結果卻被告知293mm沒貨。
完蛋了⋯⋯。
我這麼想著，但聽說有別的長度的貨。
業務說「差得滿遠的⋯⋯」的那個長度是
310mm。哎呀，這個最強啦。
有這一種就什麼都不用愁了。
雖然是清單上沒有的「隱藏菜單」，但僥倖救了一命。
組好了。
先從後輪開始。
Sapim Race 1.8mm普通輵條32孔JIS標準組法。
為了考慮到左右翻轉使用的可能性，所以用JIS組法。
這個花鼓一側是固定齒輪用螺紋，
另一側是飛輪齒輪用螺紋。
前輪是Sapim Race 1.8mm普通輵條外穿放射式組法。
在這麼高的輪圈高度下，即使是我自己的輪子，
放射式組法也只有外穿這一個選擇。
順帶一提，這個花鼓也是我那個傻輪子，
「Nomu Lab輪子1號3·3·7」的基礎花鼓。
這個88mm輪圈真正的、最早的來歷我真的不知道，
這樣寫是希望內行人會來透露消息啦
——開玩笑啦。
就算有人在留言提供情報，我也一概不會在這裡刊登，
特別是根本沒興趣。
實際上就算知道我也不會說啦！←嗚哇，這傢伙好討厭！
久等了！這次的還有，實際上上次的也有
這邊的圖片請看看！
↑給我住手！
但輪圈的情報算是保住了，太好了。
前陣子組裝的88mm高輪圈的輪子（→這裡）的來歷
我含糊其辭了，現在要繼續說下去。
首先，很久前我用山田馬牌(Suntour) Superbe的
大花鼓36孔軌道花鼓組過一個輪子。
這麼高的輪圈配上36孔，實在太小眾了，
要不是按孔數訂製，根本找不到。
這是一家叫Meccanico的廠商在賣的碳纖維輪圈。
這個輪子的主人告訴我的，所以沒問題。
後來又在別的情況下重新組過這個24孔輪子，
氣嘴孔位置貼著的貼紙是一樣的，
所以我以為這也是Meccanico的輪圈。
我很少向顧客打聽輪子的來歷，
所以這個輪子的真實身份我真的不知道。
話說回來
我從顧客那裡拿到了LWC的88mm碳纖維輪圈。
這個輪圈的高度搭配32孔也挺罕見的。
光滑的紋路是UD（單向）碳纖維，
碳纖維編織紋路是3K仕上げ，
不過這個是3K無光澤版本。
這三個輪圈除了仕上げ以外是同樣的東西啦。
輪圈孔的深度設計得比較深，這是它的特徵。
ENVE在這方面非常淺，但採用的製造方法成本高又麻煩
（成型時模具上就已經開好孔=只需要按孔數種類準備模具），
所以強度沒問題。
實際上淺歸淺，輻條張力卻比大部分碳纖維輪圈都更舒爽。
其他廠商大多用類似的製造方法
（先成型輪圈再鑽孔），所以孔深的設計會更讓人放心。
花鼓用的是Campagnolo Record軌道花鼓。
麻煩的問題來了。
輻條沒貨。
所需長度甚至比小徑車輪圈還短，
但普通輻條的話隨便裁短都沒問題。
Sapim CX-RAY的話，代理商常備貨最短到
194mm左右，也沒問題。
問題在於2.0-1.8-2.0mm梯形輻條。
顧客想要黑色Record，
但DT黑色Record和Sapim黑色Race的代理商常備最短長度
都差不多是260mm左右。
Record和Race在可裁切的2.0mm部分長度上有點不同，
但都面臨同樣的問題——找不到這個輪子需要的輻條長度。
理論上可以按上圖的方式裁成2.0-1.8mm，
在1.8mm部分切15號螺紋。我自己的輪子裡確實幾次這樣幹過，
不過想想梯形輻條的製造原理，
1.8mm部分根本不是「正經的」1.8mm直徑來切螺紋的，
所以身為商品我怕了，不敢這樣做。
因此只好用1.8mm普通輻條的黑色輻條來組。
可是還是找不到輻條。
DT黑色Champion的常備貨只有2.0mm的。
銀色輻條的話1.8mm也有，可是⋯⋯。
我前陣子組的小徑車輪子也是1.8mm普通輻條，理由也是一樣
（沒有梯形輵條），不過那個用的是銀色Champion。
Sapim黑色Race的1.8mm普通輻條
從長度供應表來看只有293mm。
好啦，有這個就夠了。
293mm以下的輻條全部都能製作。
結果卻被告知293mm沒貨。
完蛋了⋯⋯。
我這麼想著，但聽說有別的長度的貨。
業務說「差得滿遠的⋯⋯」的那個長度是
310mm。哎呀，這個最強啦。
有這一種就什麼都不用愁了。
雖然是清單上沒有的「隱藏菜單」，但僥倖救了一命。
組好了。
先從後輪開始。
Sapim Race 1.8mm普通輵條32孔JIS標準組法。
為了考慮到左右翻轉使用的可能性，所以用JIS組法。
這個花鼓一側是固定齒輪用螺紋，
另一側是飛輪齒輪用螺紋。
前輪是Sapim Race 1.8mm普通輵條外穿放射式組法。
在這麼高的輪圈高度下，即使是我自己的輪子，
放射式組法也只有外穿這一個選擇。
順帶一提，這個花鼓也是我那個傻輪子，
「Nomu Lab輪子1號3·3·7」的基礎花鼓。
這個88mm輪圈真正的、最早的來歷我真的不知道，
這樣寫是希望內行人會來透露消息啦
——開玩笑啦。
就算有人在留言提供情報，我也一概不會在這裡刊登，
特別是根本沒興趣。
實際上就算知道我也不會說啦！←嗚哇，這傢伙好討厭！
久等了！這次的還有，實際上上次的也有
這邊的圖片請看看！
↑給我住手！
但輪圈的情報算是保住了，太好了。