凱途眼(CatEye)的有線自行車碼表
縮短到最少長度，如果途中能分段就好了
我一直以來都這麼想，最後終於做出來了
防水連接器
當然，對磁鐵有反應
以上，和接下來要講的故事完全沒關係
只是剛好都提到凱途眼
標題裡的「Nastro」這個詞
是義大利文中表示膠帶或緞帶的單詞
在自行車零件裡幾乎都是指把帶
偶爾也會指輪胎膠帶
↑比如說這個，皮納瑞羅的把帶
上面寫著Nastro Cork
意思就是軟木把帶
去年乗鞍冠軍組級別入選的某位選手
作為小氣的輕量化的一環
我推薦了凱途眼的「Shiny」把帶給他，並幫忙裝上
賽後接受採訪時被問到「特別講究的機材是什麼？」
他回答說「Shiny把帶」
你應該回答「賽前才買的輕量化輪組啦」之類的。算了
乍看之下只像是尼龍寬帶
只要不是赤手握著流手汗，意外地不會打滑
也就是說，不只是單純的輕量零件
實用上也能夠正常使用的把帶
要注意的是，當把自行車靠在凹凸不平的牆面上時，
如果把手滑動，有時會毫不費力地裂開。
靠放時細心照料是 Shiny 愛用者的修養。
他就這樣喜歡上了 Shiny，
四處尋找，
但因為早就停產了，所以狀況良好的產品
根本找不著。呃呃。
後來在某場車賽上，貓眼的展位出現了，
他就問在那裡的貓眼員工：「Shiny 沒有打算再販售嗎？」
「我們公司從來沒有做過握把帶這種東西」
竟然得到這樣令人震驚的回答。
不是說每個人都這樣，
但看來有些員工確實不知道自家過去的產品。
關於 Shiny 我待會再詳細說明，
先舉一個確實的反例。
「貓眼的握把帶」
這是棉製的。
還有，附屬的握把端蓋
是「MODEL-100」，請記住這一點。
我有一本叫《公路自行車完全理解書 3》的書，
裡面刊登了當時宮田的真鍋選手的自行車，
這個把組上纏繞的就是貓眼的 Shiny。
書上寫著早已停產，
但這本書是大約 20 年前出版的。
同一本書中也刊載了貝納德·伊諾於1985年的實車，
這款車上也纏著類似Shiny的檔把帶，
但這不是Shiny，而是「Benotto」。
Benotto是墨西哥的品牌，
除了檔把帶外，還生產過車架，
但因為商標相似而被皮爾·卡丹控告停止使用
舊商標（上圖）時代珍珠崖戶（Pearl Izumi）的海報中，
當時女子強豪選手蕾貝卡·特維格
（維基百科上標記為Twigg）的海報，
我自己也有實物，但一時找不到，
所以從網路上找了圖片。
車隊是7-Eleven，車架和檔把帶是Benotto的。
從這裡開始就是怒濤般的自拍照了
被認為是Shiny系列檔把帶始祖的
3T的「Celo Nastro Professional」。
字面意思就是透明膠帶，
但Shiny系列檔把帶上並沒有黏合膠帶之類的東西。
包裝和檔把端蓋上的商標都是最古老3T時代的設計。
接著是Celo Nastro Pro
下一個商標時代的產品。
這是在老式Campagnolo小零件的小袋上也能看到的，
寬度比日本標準產品窄的訂書釘。
不確定與Celo Nastro Pro是否有關聯，
Benotto的「透明膠帶」。
某些紙質包裝上有BENOTTO的標誌
初期型是採用把手端蓋的規格，
後期型就是這種包裝。
是墨西哥製造的。
後期型的把手端蓋改成沒有標誌、電鍍處理的
塑膠製品。
接下來是貓眼閃亮型的初期型。
初期型標記為「BENOTTO CAT'S EYE」的W名字。
作為商品的品號是No.2500。
到目前為止我一直寫成「閃亮」，但正式名稱似乎是「Shiny」。
把手端蓋是MODEL-100。
後期型的閃亮型
變成貓眼獨立品牌的標記，
但型號名稱與No.2500相同，
把手端蓋基本上是MODEL-100，
但也混有什麼都沒寫、形狀也略有不同的MODEL-100式端蓋，
規格有所變更。
閃亮型在No.2500之後，
出現了No.2600的規格產品，
這些採用簡樸的包裝。
與BENOTTO或No.2500相比，
感覺風味或手感略有不同，
但因為老舊的膠帶或閃亮型有輕微劣化，
可能只是這樣才有這種感覺。
另外，No.2600 附帶了一個叫 MODEL-300 的把套端蓋。
和把帶同色的蓋子，用手指擠壓的話
會軟軟地微微變形，但材質上
作為把套端蓋來說算是比較重的
如果是輕量化的目的，就不會用這個。
這是 MODEL-100 系列的把套端蓋。
有 Cinelli 標誌的不是貓眼牌，而是舊款 Cinelli 製的。
這種蓋子很軟，是在纏把帶之前
先套進把末端的類型，非常輕量。
前些天賽隊的朋友還問我有沒有淺藍色的
我就送給他了。真是寶貴啊
話說回來，貓眼好像過去有
推出過把帶商品的說法，
最近我入手了一個令人在意的東西。
是貓眼在自行車活動之類場合配布的
非賣品把套端蓋。
標記為 MODEL-330，雖然和 MODEL-300 相似
但不是略軟的尼龍製，而是硬質塑膠製，
表面有電鍍處理。
MODEL-300 會比較重的原因之一是
用螺絲拴緊展開的零件是金屬製的，
但 MODEL-330 除了螺絲以外的零件
全都是塑膠，所以沒有那麼重。
剛才寫的「在意」這件事，
既然都要拿出車把端蓋了，
說不定也在考慮閃亮系列的復活呢...這樣想著...。
特別是不是貓眼的置入行銷啦
文章分類就設為「貓眼的置入行銷」好了
追記：為這篇文章準備的但忘記用的廢棄圖片
纏著閃亮系列的單車，只要什麼車都可以，拜託騎來給我看
向賽車夥伴拜託之後，他就讓我拍這張照片。
結果是光用我自己的車就足夠了。
纏著這個的車把是
辛內利的「Diet Eubios」這個型號，
被碼表的安裝帶擋住了，
但Eubios的右上角寫著Diet。
Diet Eubios是一款名為Eubios的人體工學把的
車把端最後的直線部分被縮短切割的型號，
其他沒有差別。
換句話說，只要把Eubios的車把端部分稍微切一下
實質上就變成Diet Eubios了。
不過，上面那張圖的車把
是把Diet Eubios的車把端部分再切一次，
直線部分幾乎沒有了。
因此說起來就是Diet Diet Eubios。
還有，順便也拍下來新舊三角煞車的內部構造差異。
舊型是單純的菱形四連桿，形狀接近正三角形，
新型的構造變得稍微複雜，也變得縱向拉長了。
嚴格來說，這個舊型也不是初期型，
初期型沒有白色的折疊式防塵罩，蓋子上的坎帕紐洛商標
不是印刷的，而是打刻的。
以下是我自己的車子的照片
與剛才的貝納爾·伊諾的實車
除了車架外規格幾乎相同
我有一台齊內利的超級科爾薩（→這個），
為了重現它，我纏繞了貝諾特的白色把帶。
為了實現4公斤以下的重量，需要輕的把帶，所以
我纏繞了閃亮牌的藍色把帶。
因為即使用久了污垢也不明顯，我在三輪滾筒訓練台用車上
纏繞了閃亮牌的棕色把帶。
選擇棕色是因為這是最多剩餘的顏色。
把手吧端有挖空的地方，
但把帶太薄了，挖空的孔洞透出來了。
儘管心想「既然是珍貴的東西還是要自重」，但仔細想想，我其實浪費得不少。
如果能重新販售就好了，那樣就不用消耗原版的了……
縮短到最少長度，如果途中能分段就好了
我一直以來都這麼想，最後終於做出來了
防水連接器
當然，對磁鐵有反應
以上，和接下來要講的故事完全沒關係
只是剛好都提到凱途眼
標題裡的「Nastro」這個詞
是義大利文中表示膠帶或緞帶的單詞
在自行車零件裡幾乎都是指把帶
偶爾也會指輪胎膠帶
↑比如說這個，皮納瑞羅的把帶
上面寫著Nastro Cork
意思就是軟木把帶
去年乗鞍冠軍組級別入選的某位選手
作為小氣的輕量化的一環
我推薦了凱途眼的「Shiny」把帶給他，並幫忙裝上
賽後接受採訪時被問到「特別講究的機材是什麼？」
他回答說「Shiny把帶」
乍看之下只像是尼龍寬帶
只要不是赤手握著流手汗，意外地不會打滑
也就是說，不只是單純的輕量零件
實用上也能夠正常使用的把帶
要注意的是，當把自行車靠在凹凸不平的牆面上時，
如果把手滑動，有時會毫不費力地裂開。
靠放時細心照料是 Shiny 愛用者的修養。
他就這樣喜歡上了 Shiny，
四處尋找，
但因為早就停產了，所以狀況良好的產品
根本找不著。呃呃。
後來在某場車賽上，貓眼的展位出現了，
他就問在那裡的貓眼員工：「Shiny 沒有打算再販售嗎？」
「我們公司從來沒有做過握把帶這種東西」
竟然得到這樣令人震驚的回答。
不是說每個人都這樣，
但看來有些員工確實不知道自家過去的產品。
關於 Shiny 我待會再詳細說明，
先舉一個確實的反例。
「貓眼的握把帶」
這是棉製的。
還有，附屬的握把端蓋
是「MODEL-100」，請記住這一點。
我有一本叫《公路自行車完全理解書 3》的書，
裡面刊登了當時宮田的真鍋選手的自行車，
這個把組上纏繞的就是貓眼的 Shiny。
書上寫著早已停產，
但這本書是大約 20 年前出版的。
同一本書中也刊載了貝納德·伊諾於1985年的實車，
這款車上也纏著類似Shiny的檔把帶，
但這不是Shiny，而是「Benotto」。
Benotto是墨西哥的品牌，
除了檔把帶外，還生產過車架，
但因為商標相似而被皮爾·卡丹控告停止使用
舊商標（上圖）時代珍珠崖戶（Pearl Izumi）的海報中，
當時女子強豪選手蕾貝卡·特維格
（維基百科上標記為Twigg）的海報，
我自己也有實物，但一時找不到，
所以從網路上找了圖片。
車隊是7-Eleven，車架和檔把帶是Benotto的。
從這裡開始就是怒濤般的自拍照了
被認為是Shiny系列檔把帶始祖的
3T的「Celo Nastro Professional」。
字面意思就是透明膠帶，
但Shiny系列檔把帶上並沒有黏合膠帶之類的東西。
包裝和檔把端蓋上的商標都是最古老3T時代的設計。
接著是Celo Nastro Pro
下一個商標時代的產品。
這是在老式Campagnolo小零件的小袋上也能看到的，
寬度比日本標準產品窄的訂書釘。
不確定與Celo Nastro Pro是否有關聯，
Benotto的「透明膠帶」。
某些紙質包裝上有BENOTTO的標誌
初期型是採用把手端蓋的規格，
後期型就是這種包裝。
是墨西哥製造的。
後期型的把手端蓋改成沒有標誌、電鍍處理的
塑膠製品。
接下來是貓眼閃亮型的初期型。
初期型標記為「BENOTTO CAT'S EYE」的W名字。
作為商品的品號是No.2500。
到目前為止我一直寫成「閃亮」，但正式名稱似乎是「Shiny」。
把手端蓋是MODEL-100。
後期型的閃亮型
變成貓眼獨立品牌的標記，
但型號名稱與No.2500相同，
把手端蓋基本上是MODEL-100，
但也混有什麼都沒寫、形狀也略有不同的MODEL-100式端蓋，
規格有所變更。
閃亮型在No.2500之後，
出現了No.2600的規格產品，
這些採用簡樸的包裝。
與BENOTTO或No.2500相比，
感覺風味或手感略有不同，
但因為老舊的膠帶或閃亮型有輕微劣化，
可能只是這樣才有這種感覺。
另外，No.2600 附帶了一個叫 MODEL-300 的把套端蓋。
和把帶同色的蓋子，用手指擠壓的話
會軟軟地微微變形，但材質上
作為把套端蓋來說算是比較重的
如果是輕量化的目的，就不會用這個。
這是 MODEL-100 系列的把套端蓋。
有 Cinelli 標誌的不是貓眼牌，而是舊款 Cinelli 製的。
這種蓋子很軟，是在纏把帶之前
先套進把末端的類型，非常輕量。
前些天賽隊的朋友還問我有沒有淺藍色的
我就送給他了。
話說回來，貓眼好像過去有
推出過把帶商品的說法，
最近我入手了一個令人在意的東西。
是貓眼在自行車活動之類場合配布的
非賣品把套端蓋。
標記為 MODEL-330，雖然和 MODEL-300 相似
但不是略軟的尼龍製，而是硬質塑膠製，
表面有電鍍處理。
MODEL-300 會比較重的原因之一是
用螺絲拴緊展開的零件是金屬製的，
但 MODEL-330 除了螺絲以外的零件
全都是塑膠，所以沒有那麼重。
剛才寫的「在意」這件事，
既然都要拿出車把端蓋了，
說不定也在考慮閃亮系列的復活呢...這樣想著...。
文章分類就設為「貓眼的置入行銷」好了
追記：為這篇文章準備的但忘記用的廢棄圖片
纏著閃亮系列的單車，只要什麼車都可以，拜託騎來給我看
向賽車夥伴拜託之後，他就讓我拍這張照片。
纏著這個的車把是
辛內利的「Diet Eubios」這個型號，
被碼表的安裝帶擋住了，
但Eubios的右上角寫著Diet。
Diet Eubios是一款名為Eubios的人體工學把的
車把端最後的直線部分被縮短切割的型號，
其他沒有差別。
換句話說，只要把Eubios的車把端部分稍微切一下
實質上就變成Diet Eubios了。
不過，上面那張圖的車把
是把Diet Eubios的車把端部分再切一次，
直線部分幾乎沒有了。
因此說起來就是Diet Diet Eubios。
還有，順便也拍下來新舊三角煞車的內部構造差異。
舊型是單純的菱形四連桿，形狀接近正三角形，
新型的構造變得稍微複雜，也變得縱向拉長了。
嚴格來說，這個舊型也不是初期型，
初期型沒有白色的折疊式防塵罩，蓋子上的坎帕紐洛商標
不是印刷的，而是打刻的。
以下是我自己的車子的照片
與剛才的貝納爾·伊諾的實車
除了車架外規格幾乎相同
我有一台齊內利的超級科爾薩（→這個），
為了重現它，我纏繞了貝諾特的白色把帶。
為了實現4公斤以下的重量，需要輕的把帶，所以
我纏繞了閃亮牌的藍色把帶。
因為即使用久了污垢也不明顯，我在三輪滾筒訓練台用車上
纏繞了閃亮牌的棕色把帶。
選擇棕色是因為這是最多剩餘的顏色。
把手吧端有挖空的地方，
但把帶太薄了，挖空的孔洞透出來了。
儘管心想「既然是珍貴的東西還是要自重」，但仔細想想，我其實浪費得不少。
如果能重新販售就好了，那樣就不用消耗原版的了……