今天也是輪組日記（以下略）。
用WTB的Frequency（FREQUENCY＝頻率）i19這款
無內胎可用輪圈搭配PowerTap的盤式花鼓組裝了輪組。
i是指輪圈內部的I型加強構造，
19是輪圈的內寬。
Campagnolo的完成輪組是寬輪圈化的「C17」，
輪圈內寬17mm，所以這款稍微寬一點，
但指定輪胎寬度是28～62mm。
雖然勉強算是MTB輪圈，
但因為是29吋輪圈（＝700C輪圈），感覺也能用於越野車。
順帶一提，Frequency i系列有
i19 26／27.5／29吋
i23 26／27.5／29吋
i25 26／27.5／29吋
i29 27.5／29吋
這樣的展開。
根據製造商網站，i19 29的輪圈內徑是603mm，
以半徑來說是301.5mm，但我實測是300.7mm。
PowerTap的2.4+盤式花鼓32孔
用半競賽十六孔JIS組法組裝。
接線的部分待後再做。
這個花鼓的固定螺帽外徑尺寸是135mm，
為了不與PowerTap的機構干涉，
設置了8螺栓式的轉子座，
成為盤式制動規格。
轉子據說有價格昂貴的專用品。
外穿側的輻條伸展方向既定下來後，
就得決定飛輪側的右落與左落。
↑像這樣，只要最終交叉不與座台干涉的方向來組就行，
反過來方向的話輻條就會與座台接觸，
↑光是到最短最終交叉距離這個部分就會這樣，
用700C輪圈無法組裝。
如果用2本組的話或許能避免與座台的干涉，
但PowerTap花鼓原則上
禁止外穿側的輻向組和2本組。
（例外是Cosmic Carbon PowerTap的
20孔零年組外穿側2本組）
另外這個後花鼓，略為反高低法蘭，
而Dura-Ace花鼓是極為輕微的高低法蘭，
從組裝的手感來看，左右異徑異本組的效果似乎並不明顯。
用WTB的Frequency（FREQUENCY＝頻率）i19這款
無內胎可用輪圈搭配PowerTap的盤式花鼓組裝了輪組。
i是指輪圈內部的I型加強構造，
19是輪圈的內寬。
Campagnolo的完成輪組是寬輪圈化的「C17」，
輪圈內寬17mm，所以這款稍微寬一點，
但指定輪胎寬度是28～62mm。
雖然勉強算是MTB輪圈，
但因為是29吋輪圈（＝700C輪圈），感覺也能用於越野車。
順帶一提，Frequency i系列有
i19 26／27.5／29吋
i23 26／27.5／29吋
i25 26／27.5／29吋
i29 27.5／29吋
這樣的展開。
根據製造商網站，i19 29的輪圈內徑是603mm，
以半徑來說是301.5mm，但我實測是300.7mm。
PowerTap的2.4+盤式花鼓32孔
用半競賽十六孔JIS組法組裝。
接線的部分待後再做。
這個花鼓的固定螺帽外徑尺寸是135mm，
為了不與PowerTap的機構干涉，
設置了8螺栓式的轉子座，
成為盤式制動規格。
轉子據說有
外穿側的輻條伸展方向既定下來後，
就得決定飛輪側的右落與左落。
↑像這樣，只要最終交叉不與座台干涉的方向來組就行，
反過來方向的話輻條就會與座台接觸，
↑光是到最短最終交叉距離這個部分就會這樣，
用700C輪圈無法組裝。
如果用2本組的話或許能避免與座台的干涉，
但PowerTap花鼓原則上
禁止外穿側的輻向組和2本組。
（例外是Cosmic Carbon PowerTap的
20孔零年組外穿側2本組）
另外這個後花鼓，略為反高低法蘭，
而Dura-Ace花鼓是極為輕微的高低法蘭，
從組裝的手感來看，左右異徑異本組的效果似乎並不明顯。