從客戶那裡收到了初代宇宙精英款。
廣義上來說「最早的完組輪圈」
應該是碟輪，
不過若說「公路自行車用有輻條輪圈且
製造商量產的產品」，那就是１９９６年的馬維克（Mavic）海力烏（Helium）輪圈了。
海力烏是為山地爬坡用的輕量款，
前輪２６條輻、後輪２８條輻的鋁圈輪圈，
前輪圈是將反射（Reflex）圈為了完組輪圈而特別製作的不同孔數版本。話雖如此，
嚴格來說其實有所不同。
早期海力烏的管狀圈某些款型有３４０克級，
這個重量即使是反射圈最輕的個體也不可能達到，
所以包括厚度在內都是為海力烏特別製造的。
後期款約３９０克，
那麼這就純粹只是孔數和圈色特殊的反射圈了。
氣動輪圈系列的宇宙（Cosmic）系列，
９７年推出了宇宙碳纖（Cosmic Carbon）（並非SSC、前後都是１６條輻的款型）、
宇宙專業款（Cosmic Pro）和宇宙專家款（Cosmic Expert），
９８年推出宇宙裝備款（Cosmic Equipe），
９９年推出宇宙精英款（Cosmic Elite），
今次這個就是９９年初出的初代精英款。
除了宇宙碳纖以外的款型都是鋁圈，
３８毫米高圈的專業款只有為這個款型製作，
沒有補強孔圈（下述），
但其他３個款型是用CXP３０圈
改變孔數和顏色而流用的規格。
收此輪圈的最大原因是後輪晃動幅度很大，
客戶說「輻條似乎在拉起圈？」
的狀態。
這是因為CXP３０圈的規格補強孔圈破裂了，
所以看起來才會這樣。
↑圈孔有孔偏和切口，
朝向我這邊延伸的輻條和
↑朝向對面延伸的輻條
看起來完全不一樣。
↑這就是鼓起來的地方，
客戶貼了標記膠帶，
明顯有什麼不對勁。
內側厚度太薄，
套筒快要刺穿圈孔了。
↑這就是補強孔圈。
比如最近的完組輪圈
有些會在圈孔周邊加厚等加工，
但要做到這樣需要很高的切削技術。
這個圈的情況是，通過在
圈孔夾入補強孔圈來進行局部強化。
該處的孔圈應該是破裂了。
是在沒有圈帶膠帶的狀態下寄來的，
所以看不到孔圈的碎片。
CXP３０的補強孔圈。
順便說一下，早就停產了。
一共４０個，今天用掉一個所以還剩３９個。
個人手邊有幾個CXP３０圈的３２孔和２８孔版本，
因為這次需要用到，所以只能組一個輪圈。
回收了套筒。只有這個套筒磨花得很嚴重，
看來是在孔圈破裂的狀態下轉動套筒的，
長度１６毫米，工具的抓握面是３．２毫米對邊，
最後換成１６毫米長的DT（德國軍標）黃銅套筒。
↑雖然不一定要用這個專用工具，
但總之要按照圖片這樣設定。
說明書有法語在內５國語言版本，
不過上面圖片第一張的「Renforced eyelet」拼寫是錯誤的。
英文應該是「Reinforce」而不是「Renforce」，
「Renforce」是法文，但變位後是「Renfort」，
所以「Renforcéd」是法文加上英文後綴～ed的混合形式。
補齊了孔圈修好了。
補強孔圈在作業中有時會掉進圈內，
為了對應這一點才做成長孔圈……但那樣會變重，
所以「減輕重量也要做！」的想法就是
↑這個可伸縮孔圈。
順便說一下，早就停產了。
順帶一提，鏤空部分
可能是受到阿茲特克文字的啟發。
前輪有２根輻條變形，客戶要求更換。
已更換。
↑CXP３０的尺寸。
↑宇宙專家款、裝備款、精英款圈的尺寸
（是否有管狀版本因款型而異）。
和CXP３０的尺寸完全相同。
上面補強孔圈的圖片中
有寫著「M４００１２」的袋子，
這就是根據圖中所示
↑這個東西。
還有，客戶希望進行花鼓潤滑，
但前花鼓完全沒有磨損。
後花鼓的花鼓軸軸承下方
有些許沾染銹，雖然有點擔心，
但內部沒有磨損。
最後一點。
這個自由輪體是適用於shimano８、９速的，
８、９速是當時的表記方式，所以１０速也能使用。
客戶希望將其改為campagnolo規格的自由輪體，
但很遺憾無法做到。
馬維克在那個時代沒有campagnolo用的自由輪體。
那麼用campagnolo的話怎麼辦呢，
這會變成相當複雜的話題。
首先，馬維克有個叫「CC９」的齒輪。
CC是「cassette cog」的意思，cog在法文裡是齒輪的意思。
齒輪（cog）和間隔片各插入一片
到自由輪體的花鍵中去設定，
但有個叫「CC９自由輪體」的東西
和shimano的HG（HYPER GLIDE）自由輪體具有相同的花鍵形狀，
CC９齒輪搭配黃色間隔片使用的話
就能對應campagnolo的９速，
也就是說要用campagnolo的套件的話
就要把HG自由輪體換成CC９自由輪體
並購買馬維克的齒輪。
CC９自由輪體是campagnolo專用的自由輪體，
所以不能用shimano的齒輪。
然後用campagnolo９速的方法
除了「用黃色間隔片設定CC９」以外還有一種。
「用shimano正廠的９速齒盤，
齒輪上裝有間隔片的部分加上超薄間隔片，
單獨的間隔片則換成稍厚的間隔片
用HG／CC９組件來改造成campagnolo的尺寸」
這種荒唐方法。
這種情況下較厚的間隔片顏色是灰色。
聰明的人應該已經猜到了，
這種方法無法改變蜘蛛臂部分的齒距。
而且變速性能會異常下降（理所當然）。
即使用這種方法來對應（←其實根本沒對應）campagnolo，
也需要換成CC９自由輪體，而不是HG９自由輪體。
順便說，從CC９拆掉一片齒輪
並把黃色間隔片換成稍厚的銀色間隔片
就能對應campagnolo８速，變成「CC８」的狀態也是可能的。
這種情況下自由輪體也只能是CC９。
至於今次的宇宙精英款，若要拆下自由輪體
需要拆出花鼓體的左軸承，插入１２毫米六角扳手，
從內側轉動固定自由輪體的中空螺栓，
所以和後來出的FTS－L自由輪體沒有相容性。
因此無法安裝具有campagnolo花鍵的自由輪體。
換成shimano１１速對應自由輪體也不行。
這些事我之前在電話裡告訴了客戶，
但詳細寫出來就是這樣。
況且寫在這裡的話除了客戶外還有２０００人左右能看到，實賺！
今次的宇宙精英款是HG９自由輪體，
所以對shimano８、９、１０速有相容性。
請在這個範圍內使用。
順帶一提，shimano花鍵的FTS－L自由輪體名稱是「M１０」，
花鍵的深處有２毫米的間隔片。
作為CC９的後繼款
裝在shimano花鍵自由輪體上的campagnolo用１０速齒盤「M１０齒盤」是有的，
使用M１０齒盤時需要拆掉M１０自由輪體的
２毫米間隔片。
M１０齒盤的間隔片顏色是黑色，
拆掉一片齒輪改用黃色間隔片就變成CC９狀態，
再拆掉一片改用銀色間隔片就變成CC８狀態。
這些情況下都不需要２毫米間隔片。
事後才知道的，shimano１１速出現時
相比于shimano１０速伸長的花鍵長度是１．８５毫米，
雖然有０．１５毫米的偏差，
但「拆掉M１０自由輪體的２毫米間隔片就能安裝shimano１１速」
就這樣成了對應方案。
咦？
也就是說，曾經的CC９自由輪體的花鍵
在FTS－L自由輪體裡應該等於
M１０（無間隔片）的深度，這樣想來。
這個輪圈也一樣，若把HG９自由輪體換成CC９自由輪體
shimano１１速齒輪應該也能裝上，這樣想來，
但即使齒輪能裝上，
低檔齒輪有可能與花鼓體接觸，
所以實際使用應該是不可能的。
FTS－L自由輪體除了M１０以外
還有campagnolo用的「ED１０」（EXA DRIVE）
（現行已改名為M１１和ED１１）。
shimano花鍵上安裝campagnolo１１速用
馬維克製齒盤這樣的產品是沒有的。
再補充一下
↑這是２００５年的宇宙精英款，
圈依然是CXP３０孔數不同版本。
CXP３０圈本身早就停產了，
但作為完組圈卻保留了下來。
↑這個是可伸縮孔圈。
但這個的單品供應沒有。
廣義上來說「最早的完組輪圈」
應該是碟輪，
不過若說「公路自行車用有輻條輪圈且
製造商量產的產品」，那就是１９９６年的馬維克（Mavic）海力烏（Helium）輪圈了。
海力烏是為山地爬坡用的輕量款，
前輪２６條輻、後輪２８條輻的鋁圈輪圈，
前輪圈是將反射（Reflex）圈為了完組輪圈而特別製作的不同孔數版本。話雖如此，
嚴格來說其實有所不同。
早期海力烏的管狀圈某些款型有３４０克級，
這個重量即使是反射圈最輕的個體也不可能達到，
所以包括厚度在內都是為海力烏特別製造的。
後期款約３９０克，
那麼這就純粹只是孔數和圈色特殊的反射圈了。
氣動輪圈系列的宇宙（Cosmic）系列，
９７年推出了宇宙碳纖（Cosmic Carbon）（並非SSC、前後都是１６條輻的款型）、
宇宙專業款（Cosmic Pro）和宇宙專家款（Cosmic Expert），
９８年推出宇宙裝備款（Cosmic Equipe），
９９年推出宇宙精英款（Cosmic Elite），
今次這個就是９９年初出的初代精英款。
除了宇宙碳纖以外的款型都是鋁圈，
３８毫米高圈的專業款只有為這個款型製作，
沒有補強孔圈（下述），
但其他３個款型是用CXP３０圈
改變孔數和顏色而流用的規格。
收此輪圈的最大原因是後輪晃動幅度很大，
客戶說「輻條似乎在拉起圈？」
的狀態。
這是因為CXP３０圈的規格補強孔圈破裂了，
所以看起來才會這樣。
↑圈孔有孔偏和切口，
朝向我這邊延伸的輻條和
↑朝向對面延伸的輻條
看起來完全不一樣。
↑這就是鼓起來的地方，
客戶貼了標記膠帶，
明顯有什麼不對勁。
內側厚度太薄，
套筒快要刺穿圈孔了。
↑這就是補強孔圈。
比如最近的完組輪圈
有些會在圈孔周邊加厚等加工，
但要做到這樣需要很高的切削技術。
這個圈的情況是，通過在
圈孔夾入補強孔圈來進行局部強化。
該處的孔圈應該是破裂了。
是在沒有圈帶膠帶的狀態下寄來的，
所以看不到孔圈的碎片。
CXP３０的補強孔圈。
順便說一下，早就停產了。
一共４０個，今天用掉一個所以還剩３９個。
個人手邊有幾個CXP３０圈的３２孔和２８孔版本，
因為這次需要用到，所以只能組一個輪圈。
回收了套筒。只有這個套筒磨花得很嚴重，
看來是在孔圈破裂的狀態下轉動套筒的，
長度１６毫米，工具的抓握面是３．２毫米對邊，
最後換成１６毫米長的DT（德國軍標）黃銅套筒。
↑雖然不一定要用這個專用工具，
但總之要按照圖片這樣設定。
說明書有法語在內５國語言版本，
不過上面圖片第一張的「Renforced eyelet」拼寫是錯誤的。
英文應該是「Reinforce」而不是「Renforce」，
「Renforce」是法文，但變位後是「Renfort」，
所以「Renforcéd」是法文加上英文後綴～ed的混合形式。
補齊了孔圈修好了。
補強孔圈在作業中有時會掉進圈內，
為了對應這一點才做成長孔圈……但那樣會變重，
所以「減輕重量也要做！」的想法就是
↑這個可伸縮孔圈。
順便說一下，早就停產了。
順帶一提，鏤空部分
可能是受到阿茲特克文字的啟發。
前輪有２根輻條變形，客戶要求更換。
已更換。
↑CXP３０的尺寸。
↑宇宙專家款、裝備款、精英款圈的尺寸
（是否有管狀版本因款型而異）。
和CXP３０的尺寸完全相同。
上面補強孔圈的圖片中
有寫著「M４００１２」的袋子，
這就是根據圖中所示
↑這個東西。
還有，客戶希望進行花鼓潤滑，
但前花鼓完全沒有磨損。
後花鼓的花鼓軸軸承下方
有些許沾染銹，雖然有點擔心，
但內部沒有磨損。
最後一點。
這個自由輪體是適用於shimano８、９速的，
８、９速是當時的表記方式，所以１０速也能使用。
客戶希望將其改為campagnolo規格的自由輪體，
但很遺憾無法做到。
馬維克在那個時代沒有campagnolo用的自由輪體。
那麼用campagnolo的話怎麼辦呢，
這會變成相當複雜的話題。
首先，馬維克有個叫「CC９」的齒輪。
CC是「cassette cog」的意思，cog在法文裡是齒輪的意思。
齒輪（cog）和間隔片各插入一片
到自由輪體的花鍵中去設定，
但有個叫「CC９自由輪體」的東西
和shimano的HG（HYPER GLIDE）自由輪體具有相同的花鍵形狀，
CC９齒輪搭配黃色間隔片使用的話
就能對應campagnolo的９速，
也就是說要用campagnolo的套件的話
就要把HG自由輪體換成CC９自由輪體
並購買馬維克的齒輪。
CC９自由輪體是campagnolo專用的自由輪體，
所以不能用shimano的齒輪。
然後用campagnolo９速的方法
除了「用黃色間隔片設定CC９」以外還有一種。
「用shimano正廠的９速齒盤，
齒輪上裝有間隔片的部分加上超薄間隔片，
單獨的間隔片則換成稍厚的間隔片
用HG／CC９組件來改造成campagnolo的尺寸」
這種荒唐方法。
這種情況下較厚的間隔片顏色是灰色。
聰明的人應該已經猜到了，
這種方法無法改變蜘蛛臂部分的齒距。
而且變速性能會異常下降（理所當然）。
即使用這種方法來對應（←其實根本沒對應）campagnolo，
也需要換成CC９自由輪體，而不是HG９自由輪體。
順便說，從CC９拆掉一片齒輪
並把黃色間隔片換成稍厚的銀色間隔片
就能對應campagnolo８速，變成「CC８」的狀態也是可能的。
這種情況下自由輪體也只能是CC９。
至於今次的宇宙精英款，若要拆下自由輪體
需要拆出花鼓體的左軸承，插入１２毫米六角扳手，
從內側轉動固定自由輪體的中空螺栓，
所以和後來出的FTS－L自由輪體沒有相容性。
因此無法安裝具有campagnolo花鍵的自由輪體。
換成shimano１１速對應自由輪體也不行。
這些事我之前在電話裡告訴了客戶，
但詳細寫出來就是這樣。
況且寫在這裡的話除了客戶外還有２０００人左右能看到，實賺！
今次的宇宙精英款是HG９自由輪體，
所以對shimano８、９、１０速有相容性。
請在這個範圍內使用。
順帶一提，shimano花鍵的FTS－L自由輪體名稱是「M１０」，
花鍵的深處有２毫米的間隔片。
作為CC９的後繼款
裝在shimano花鍵自由輪體上的campagnolo用１０速齒盤「M１０齒盤」是有的，
使用M１０齒盤時需要拆掉M１０自由輪體的
２毫米間隔片。
M１０齒盤的間隔片顏色是黑色，
拆掉一片齒輪改用黃色間隔片就變成CC９狀態，
再拆掉一片改用銀色間隔片就變成CC８狀態。
這些情況下都不需要２毫米間隔片。
事後才知道的，shimano１１速出現時
相比于shimano１０速伸長的花鍵長度是１．８５毫米，
雖然有０．１５毫米的偏差，
但「拆掉M１０自由輪體的２毫米間隔片就能安裝shimano１１速」
就這樣成了對應方案。
咦？
也就是說，曾經的CC９自由輪體的花鍵
在FTS－L自由輪體裡應該等於
M１０（無間隔片）的深度，這樣想來。
這個輪圈也一樣，若把HG９自由輪體換成CC９自由輪體
shimano１１速齒輪應該也能裝上，這樣想來，
但即使齒輪能裝上，
低檔齒輪有可能與花鼓體接觸，
所以實際使用應該是不可能的。
FTS－L自由輪體除了M１０以外
還有campagnolo用的「ED１０」（EXA DRIVE）
（現行已改名為M１１和ED１１）。
shimano花鍵上安裝campagnolo１１速用
馬維克製齒盤這樣的產品是沒有的。
再補充一下
↑這是２００５年的宇宙精英款，
圈依然是CXP３０孔數不同版本。
CXP３０圈本身早就停產了，
但作為完組圈卻保留了下來。
↑這個是可伸縮孔圈。
但這個的單品供應沒有。