如標題所述，我買了R9100的C60的WO輪組後輪。
嗯，買了。
我可以肯定地說這是今年最浪費的購物。
輞邊只有杜拉艾斯的標識
看起來非常簡潔。
目前只有在完組輪組上才能看到
「R9100杜拉艾斯花鼓」，
但用這款花鼓組裝的輪組送修
過去只有一次。
那是C24的後輪，因為屈曲導致輞勾變彎，我們修正了它。
沒有拍攝文章用的照片。
真的就只有那一次，C40和C60的送修記錄至今為零。
C24的情況下是左右對稱20H的後輪花鼓，
但它確實有這種漸變色。
實測重量。1019g與公稱重量完全相同，但
公稱重量是不含輞帶的，所以實際是1002g。
組裝過程中輻條刮傷了也就算了，直接組上去的精神
圓心對得完美，幾乎沒有跳動。
作為吊掛精度來說算是優秀的。
不過這應該是理所當然的。
直頭輻條上有防止轉動的壓痕（→這裡），
但可以轉90°橫向，
看起來嵌合並不是特別緊。
實際上，反自由輪側只要輻條張力到位
應該不太會轉動。
自由輪側的輻條也有同樣的壓痕，
但從花鼓法蘭孔的形狀來看這沒有意義。
↑自由輪側輻條 14本
↑反自由輪側輵條 7本
汰增部分尺寸相同的輻條
即使長度不同，輵條比例應該也會相同……才對，
但實際上略有差異。原因是
自由輪側和反自由輪側的輵條並排放置。
輞側暫且不論，花鼓側的非汰增長度相同且異常地長，
所以即使左右汰增部分尺寸相同，
輵條比例上也會出現微小差異。
輵條比例方面，自由輪側為82.7%，反自由輪側為83.9%。
重新組裝時打算更換自由輪側的輵條，
但需要知道原來的輵條比例，才能判斷
新輵條的比例是否在合理範圍內。
那麼，期待已久的輞單體實測重量是
這不行啊。
我預期輵條比例接近100%，輞重量約580g左右，
但沒想到竟然超過600g了。
關於鋁碳纖維深型輞的高度/重量比，
這篇文章（→這裡）可能有參考價值。
嗯，買了。
我可以肯定地說這是今年最浪費的購物。
輞邊只有杜拉艾斯的標識
看起來非常簡潔。
目前只有在完組輪組上才能看到
「R9100杜拉艾斯花鼓」，
但用這款花鼓組裝的輪組送修
過去只有一次。
那是C24的後輪，因為屈曲導致輞勾變彎，我們修正了它。
沒有拍攝文章用的照片。
真的就只有那一次，C40和C60的送修記錄至今為零。
C24的情況下是左右對稱20H的後輪花鼓，
但它確實有這種漸變色。
實測重量。1019g與公稱重量完全相同，但
公稱重量是不含輞帶的，所以實際是1002g。
組裝過程中輻條刮傷了也就算了，直接組上去的精神
圓心對得完美，幾乎沒有跳動。
作為吊掛精度來說算是優秀的。
不過這應該是理所當然的。
直頭輻條上有防止轉動的壓痕（→這裡），
但可以轉90°橫向，
看起來嵌合並不是特別緊。
實際上，反自由輪側只要輻條張力到位
應該不太會轉動。
自由輪側的輻條也有同樣的壓痕，
但從花鼓法蘭孔的形狀來看這沒有意義。
↑自由輪側輻條 14本
↑反自由輪側輵條 7本
汰增部分尺寸相同的輻條
即使長度不同，輵條比例應該也會相同……才對，
但實際上略有差異。原因是
自由輪側和反自由輪側的輵條並排放置。
輞側暫且不論，花鼓側的非汰增長度相同且異常地長，
所以即使左右汰增部分尺寸相同，
輵條比例上也會出現微小差異。
輵條比例方面，自由輪側為82.7%，反自由輪側為83.9%。
重新組裝時打算更換自由輪側的輵條，
但需要知道原來的輵條比例，才能判斷
新輵條的比例是否在合理範圍內。
那麼，期待已久的輞單體實測重量是
這不行啊。
我預期輵條比例接近100%，輞重量約580g左右，
但沒想到竟然超過600g了。
關於鋁碳纖維深型輞的高度/重量比，
這篇文章（→這裡）可能有參考價值。