關於先前RR440輪圈的事，
我要補充說明一下更換氣門帶的理由。
上面的圖片是前輪圈，但在偏向一側的位置
氣門帶的邊緣會剛好卡在駝峰凸起上。
在後輪圈的情況下，
由於是偏心輪圈，所以輪圈孔是開在
駝峰凸起上方的位置，
「除非把氣門帶沿著全周向左側貼裝，
否則就會出現從氣門帶邊緣看得見孔的狀態」，
實際上孔位上面接觸到的是輪胎的胎珠，
只要內胎不會掉下去，
應該不會導致爆胎，但
當空氣壓力使氣門帶陷入輪圈孔時
會變成什麼情況就不清楚了，所以⋯⋯
突然話題轉向，
去年有一段時間焊槍的焊嘴
久違地沒有更換，
年初時換了新的。
焊黑色輻條時感覺焊嘴的磨損特別快，
所以我想要分別準備銀色輻條用和黑色輻條（＋Stans氣門帶打孔）用的焊槍，
但至今還沒付諸實行。
焊槍零件交換每次要花大概900日圓，
而焊槍本身不到2000日圓，
就算當成耗材用掉成本也差不多，
但我還是選擇了零件交換的方案。
所以已經變成這樣的狀態了。
即使是無內胎碳纖輪圈也會用焊槍打氣嘴孔，
但不會花太多時間讓熱對輪圈造成不良影響，所以沒有問題。
貼完氣門帶後
隨便裝上輪胎和內胎
先加壓到9氣壓。
氣門帶恰好覆蓋輪圈的全寬並完美貼合，
在膠帶下方隱約可以看到偏心了的輪圈孔。
我要補充說明一下更換氣門帶的理由。
上面的圖片是前輪圈，但在偏向一側的位置
氣門帶的邊緣會剛好卡在駝峰凸起上。
在後輪圈的情況下，
由於是偏心輪圈，所以輪圈孔是開在
駝峰凸起上方的位置，
「除非把氣門帶沿著全周向左側貼裝，
否則就會出現從氣門帶邊緣看得見孔的狀態」，
實際上孔位上面接觸到的是輪胎的胎珠，
只要內胎不會掉下去，
應該不會導致爆胎，但
當空氣壓力使氣門帶陷入輪圈孔時
會變成什麼情況就不清楚了，所以⋯⋯
突然話題轉向，
去年有一段時間焊槍的焊嘴
久違地沒有更換，
年初時換了新的。
焊黑色輻條時感覺焊嘴的磨損特別快，
所以我想要分別準備銀色輻條用和黑色輻條（＋Stans氣門帶打孔）用的焊槍，
但至今還沒付諸實行。
焊槍零件交換每次要花大概900日圓，
而焊槍本身不到2000日圓，
就算當成耗材用掉成本也差不多，
但我還是選擇了零件交換的方案。
所以已經變成這樣的狀態了。
即使是無內胎碳纖輪圈也會用焊槍打氣嘴孔，
但不會花太多時間讓熱對輪圈造成不良影響，所以沒有問題。
貼完氣門帶後
隨便裝上輪胎和內胎
先加壓到9氣壓。
氣門帶恰好覆蓋輪圈的全寬並完美貼合，
在膠帶下方隱約可以看到偏心了的輪圈孔。