客人從初代 Cosmic Elite（馬維克經典輪組型號）的後輪托修。
輻條斷裂，需要修復。
關於初代 Cosmic Elite 和強化鑲眼圈的詳細資訊
（→請參考此處）。
這不是輻條頭斷裂，而是在螺紋根部處斷掉。
直輻條往往就是在這一側容易斷。
這位客人說不上是業界人士，但他認識馬維克經銷商內部的人，
以及對坎帕尼奧羅最熟悉的日本經銷商內部的人。
根據馬維克經銷商內部人士的說法，這款輻條已停產無法取得。
既然是內部人士說的，那肯定錯不了。
但問題不只於此，那位老兄自作聰明地抬高期望值，說「由農牧實驗室大概能搞定」、
「應該還能自己製造輻條」（※實際上不行），
然後就把我們推薦給了客人。
對坎帕尼奧羅最熟悉的經銷商內部人士，在修理過程中接到私人電話，
在電話中交代說要「好好招待這位客人」。
這次的輻條，其縮錐部分的尺寸
和坎帕尼奧羅的某某款輪組相同，我問能不能用那個來對付，
他說「別想著隨便應付行」。
確實，這要求並不過分。
順便說一下，輪組名字用伏筆是因為被嚴格交代了別往這兒寫，
而不是什麼商業機密。
另外，還問過坎帕尼奧羅的 12S 飛輪能否用現行的輪心對應之類的，
還有 Bora Ultra 輪圈的事（那個改天再寫），
真的是難死人了。
說起來，上次寫的 Shamal Mille 前輪輪心的小徑滾珠座圈，
我說是球徑相同但數量少一個，後來被指正其實是少兩個，
我已經改正過了。
看來還真有人在看呢，不能亂寫啊。
這位客人在送到我們店裡之前，
已經跑過 3 家別的店，但都被告知「修不了」。
剛好有相同長度的黃銅螺帽庫存。
強化鑲眼圈重新利用。
修好了。
↑圖片中間的是新輻條，除了頭下方光滑部分的長度比原廠略短以外，
幾乎沒有什麼差別。
輻條比重也基本相同。
客人是在 Beck On 店裡看到這個輪組的，
「我們修不了，不過農牧實驗室或許能搞定」之類的，
然後就被介紹到了我們這兒。
我想說的是「你們別把我當成你們的跟班」，但轉念一想，
我自己也碰過一些事是自己做不了，或得有人做得更好的情況，
要是遇到那樣的人我也會介紹過去
（雖然說就是介紹給心靈導師那邊而已），
那就算了吧。
關鍵是他們沒有亂七八糟地動手，而是在保持現狀不動這方面有了判斷力，
這點很不錯。
要是動了手以後又修不好再甩給別人，那我們可就背鍋了。
還有，在那之前還拿到了 Silhouette Cycle 去，
被說「這個輪組已經沒辦法修了」，
然後現行 Cosmic 的庫存就被強行推銷了一把。
修不了是因為你們這幫人的知識、經驗和技術加起來，
遠不如我一個人，而不是真的修不了。
我知道會被說「別為了修一個輪組就得意忘形」，但
這位客人為了修這一個輪組已經跑過好幾家店了，所以比那些人確實強。
這次的案子雖然說因為原廠輻條無法取得而有些特殊，
但那些修不了這款 Cosmic 的店，
應該也修不好現行 Cosmic 的售後維修吧？
輻條比重約 100% 的輻條，既然客人希望修復，
那麼用 14 號直輻條（容易取得）來補裝也是個不錯的辦法啊。
只要輪圈沒有嚴重彎曲、制動區沒有異常磨損的話，
不是應該盡力嘗試一下嗎？
如果對上海外網購的唯一優勢是保修（而且還因為保修才貴），
那在爛店裡買的理由就沒了。
總之，推銷現行型號失敗這事實在是太丟人了。
輻條斷裂，需要修復。
關於初代 Cosmic Elite 和強化鑲眼圈的詳細資訊
（→請參考此處）。
這不是輻條頭斷裂，而是在螺紋根部處斷掉。
直輻條往往就是在這一側容易斷。
這位客人說不上是業界人士，但他認識馬維克經銷商內部的人，
以及對坎帕尼奧羅最熟悉的日本經銷商內部的人。
根據馬維克經銷商內部人士的說法，這款輻條已停產無法取得。
既然是內部人士說的，那肯定錯不了。
但問題不只於此，那位老兄自作聰明地抬高期望值，說「由農牧實驗室大概能搞定」、
「應該還能自己製造輻條」（※實際上不行），
然後就把我們推薦給了客人。
對坎帕尼奧羅最熟悉的經銷商內部人士，在修理過程中接到
在電話中交代說要「好好招待這位客人」。
這次的輻條，其縮錐部分的尺寸
和坎帕尼奧羅的某某款輪組相同，我問能不能用那個來對付，
他說「別想著隨便應付行」。
確實，這要求並不過分。
順便說一下，輪組名字用伏筆是因為被嚴格交代了別往這兒寫，
而不是什麼商業機密。
另外，還問過坎帕尼奧羅的 12S 飛輪能否用現行的輪心對應之類的，
還有 Bora Ultra 輪圈的事（那個改天再寫），
真的是難死人了。
說起來，上次寫的 Shamal Mille 前輪輪心的小徑滾珠座圈，
我說是球徑相同但數量少一個，後來被指正其實是少兩個，
我已經改正過了。
看來還真有人在看呢，不能亂寫啊。
這位客人在送到我們店裡之前，
已經跑過 3 家別的店，但都被告知「修不了」。
剛好有相同長度的黃銅螺帽庫存。
強化鑲眼圈重新利用。
修好了。
↑圖片中間的是新輻條，除了頭下方光滑部分的長度比原廠略短以外，
幾乎沒有什麼差別。
輻條比重也基本相同。
客人是在 Beck On 店裡看到這個輪組的，
「我們修不了，不過農牧實驗室或許能搞定」之類的，
然後就被介紹到了我們這兒。
我想說的是「你們別把我當成你們的跟班」，但轉念一想，
我自己也碰過一些事是自己做不了，或得有人做得更好的情況，
要是遇到那樣的人我也會介紹過去
（雖然說就是介紹給心靈導師那邊而已），
那就算了吧。
關鍵是他們沒有亂七八糟地動手，而是在保持現狀不動這方面有了判斷力，
這點很不錯。
要是動了手以後又修不好再甩給別人，那我們可就背鍋了。
還有，在那之前還拿到了 Silhouette Cycle 去，
被說「這個輪組已經沒辦法修了」，
然後現行 Cosmic 的庫存就被強行推銷了一把。
修不了是因為你們這幫人的知識、經驗和技術加起來，
遠不如我一個人，而不是真的修不了。
我知道會被說「別為了修一個輪組就得意忘形」，但
這位客人為了修這一個輪組已經跑過好幾家店了，所以比那些人確實強。
這次的案子雖然說因為原廠輻條無法取得而有些特殊，
但那些修不了這款 Cosmic 的店，
應該也修不好現行 Cosmic 的售後維修吧？
輻條比重約 100% 的輻條，既然客人希望修復，
那麼用 14 號直輻條（容易取得）來補裝也是個不錯的辦法啊。
只要輪圈沒有嚴重彎曲、制動區沒有異常磨損的話，
不是應該盡力嘗試一下嗎？
如果對上海外網購的唯一優勢是保修（而且還因為保修才貴），
那在爛店裡買的理由就沒了。
總之，推銷現行型號失敗這事實在是太丟人了。