今天也是輪組相關的工作（以下略）。
從客人那裡接收了用24mm高碳纖維管狀圈組裝的
後輪。
是Evolite Hub 20H（日本品牌），採用半競輪式半編織結線組裝方式，
這是我過去組裝過的輪子。
客人希望用這個圈來組裝前輪，
所以我也接收了20H的Evolite前輪花鼓。
同時也接收了相同圈的24H版本和Evolite後輪花鼓24H，
客人希望組裝20H前輪和24H後輪的配對，
因為不需要拆卸20H的後輪也能組裝24H的後輪，
所以我先組了那個。
Evolite Hub 24H，採用半競輪式半編織結線組裝方式。
輻條「體積」可以用輻條比重（%）×輻條數量×輻條長度來表現，
如果只考慮長度之外的概略計算的話，
20H半競輪飛輪側是100×10＝1000，
24H半競輪飛輪側是85×12＝1020，
也就是說飛輪側使用的輻條材質體積幾乎相同。
差別在於反飛輪側的輻條體積，
還有24H採用了左右不對稱編織，
但根據經驗，24H後輪的張力明顯更好，
這點是明確能感受到的。
如果圈的高度夠高的話（大約60mm以上），輻條會變短，
後輪用20H應該也可以，
但如果是低圈高的話，20H後輪會有點勉強。
這是指半競輪有結線的情況，
如果左右都用CX-RAY等級的輻條且無結線，
再加上不編織最後的交叉等情況就更不用說了。
從客人那裡接收了用24mm高碳纖維管狀圈組裝的
後輪。
是Evolite Hub 20H（日本品牌），採用半競輪式半編織結線組裝方式，
這是我過去組裝過的輪子。
客人希望用這個圈來組裝前輪，
所以我也接收了20H的Evolite前輪花鼓。
同時也接收了相同圈的24H版本和Evolite後輪花鼓24H，
客人希望組裝20H前輪和24H後輪的配對，
因為不需要拆卸20H的後輪也能組裝24H的後輪，
所以我先組了那個。
Evolite Hub 24H，採用半競輪式半編織結線組裝方式。
輻條「體積」可以用輻條比重（%）×輻條數量×輻條長度來表現，
如果只考慮長度之外的概略計算的話，
20H半競輪飛輪側是100×10＝1000，
24H半競輪飛輪側是85×12＝1020，
也就是說飛輪側使用的輻條材質體積幾乎相同。
差別在於反飛輪側的輻條體積，
還有24H採用了左右不對稱編織，
但根據經驗，24H後輪的張力明顯更好，
這點是明確能感受到的。
如果圈的高度夠高的話（大約60mm以上），輻條會變短，
後輪用20H應該也可以，
但如果是低圈高的話，20H後輪會有點勉強。
這是指半競輪有結線的情況，
如果左右都用CX-RAY等級的輻條且無結線，
再加上不編織最後的交叉等情況就更不用說了。