今天又是輪組工作（以下略）。
從客人那裡寄放了初代Racing Zero的後輪。
嚴格意義上的初代Racing Zero（包括顏色規格）
轂圈／輻條／轂體的顏色是 紅／紅／紅，
而這個是之後推出的型號，
除了顏色變成 黑／紅／黑 以外，其他規格都和初代一樣。
因為屈曲變形，轂圈的胎珠槽壞掉了。
左右兩邊都有變形，看起來是相當狠狠地
撞了一下。
備用轂圈規格與同時代的Racing 1不同
（轂圈孔徑等規格不同）
＝Racing Zero 的獨有規格
＝不與Racing 1 共用轂圈，
所以轂圈的貼紙從一開始就貼好了。
這個年代採用等間隔孔圈，
但因為孔位有右左右的偏移，所以有左右之分。
孔位偏移的方向性很強烈，所以不會弄反左右。
輪組拆得很仔細。
全部21根輻條都可以回收利用。
那些曾經對客人說過更換Racing Zero或Shamal Ultra轂圈時
必須全部更換輻條的自行車店員，
希望他們從全身毛孔噴出鮮血而死。
雖然不至於全部更換，但有時候會混有
幾根需要更換的彎曲輵條。
不過這種程度的話，我有備用輵條庫存可以應對。
洗淨了輵條。
同時也對轂進行了大修，
棘輪的爪子起翹狀況感覺鬆鬆的，
力度不足，一檢查才發現已經嚴重變形了。
當然要更換。
組好了。
對於雙頭輵條，張力計測量位置的選擇（靠近轂還是靠近轂圈）
會大幅改變顯示的第一根輵條張力值，需要特別注意。
棘輪體外側的軸承也更換了。
修改前
修改後
能好好清潔到這個位置，就只有在更換轂圈的時候。
從客人那裡寄放了初代Racing Zero的後輪。
嚴格意義上的初代Racing Zero（包括顏色規格）
轂圈／輻條／轂體的顏色是 紅／紅／紅，
而這個是之後推出的型號，
除了顏色變成 黑／紅／黑 以外，其他規格都和初代一樣。
因為屈曲變形，轂圈的胎珠槽壞掉了。
左右兩邊都有變形，看起來是相當狠狠地
撞了一下。
備用轂圈規格與同時代的Racing 1不同
（轂圈孔徑等規格不同）
＝Racing Zero 的獨有規格
＝不與Racing 1 共用轂圈，
所以轂圈的貼紙從一開始就貼好了。
這個年代採用等間隔孔圈，
但因為孔位有右左右的偏移，所以有左右之分。
孔位偏移的方向性很強烈，所以不會弄反左右。
輪組拆得很仔細。
全部21根輻條都可以回收利用。
必須全部更換輻條的自行車店員，
希望他們從全身毛孔噴出鮮血而死。
雖然不至於全部更換，但有時候會混有
幾根需要更換的彎曲輵條。
不過這種程度的話，我有備用輵條庫存可以應對。
洗淨了輵條。
同時也對轂進行了大修，
棘輪的爪子起翹狀況感覺鬆鬆的，
力度不足，一檢查才發現已經嚴重變形了。
當然要更換。
組好了。
對於雙頭輵條，張力計測量位置的選擇（靠近轂還是靠近轂圈）
會大幅改變顯示的第一根輵條張力值，需要特別注意。
棘輪體外側的軸承也更換了。
修改前
修改後
能好好清潔到這個位置，就只有在更換轂圈的時候。