客人交給了一個宙達(Zonda)前輪,
那是採用掛勾式輪轂法蘭盤搭配
相當扁平的空力輻條的時代產品。

有一根輻條斷了。

是最難回收的樣子,在輪轂側斷裂。
仔細看,這不是疲勞導致的輻條頭部斷裂,
而是在輪轂法蘭盤的端面處斷裂。
詢問了客人後,他說是卡進了什麼東西。

↑從外側看法蘭盤是這樣的

總算能回收了。
一直在說的事,光是調整補充的輻條螺帽,
就能幾乎恢復成「輻條即將斷裂的狀態」。
其他位置沒有異常的輻條
成為了正常位置的參考。
但是,才調整完不久,就發現了明顯的側向跳動。

斷裂輻條同側的相鄰輻條,
被凹陷變形了。

↑從前後方向看是這樣
卡進東西導致的輻條斷裂是第一擊,
通過變形撐住的這根則是第二擊。


修好了。

↑替換掉的輻條

左右方向還好說,但要用靜態手力把它彎成前後方向這樣的程度,
實在非常困難。

從這個螺紋部分的微妙變形看,
肯定是受到了相當巨大的瞬間衝擊。
那是採用掛勾式輪轂法蘭盤搭配
相當扁平的空力輻條的時代產品。

有一根輻條斷了。

是最難回收的樣子,在輪轂側斷裂。
仔細看,這不是疲勞導致的輻條頭部斷裂,
而是在輪轂法蘭盤的端面處斷裂。
詢問了客人後,他說是卡進了什麼東西。

↑從外側看法蘭盤是這樣的

總算能回收了。
一直在說的事,光是調整補充的輻條螺帽,
就能幾乎恢復成「輻條即將斷裂的狀態」。
其他位置沒有異常的輻條
成為了正常位置的參考。
但是,才調整完不久,就發現了明顯的側向跳動。

斷裂輻條同側的相鄰輻條,
被凹陷變形了。

↑從前後方向看是這樣
卡進東西導致的輻條斷裂是第一擊,
通過變形撐住的這根則是第二擊。


修好了。

↑替換掉的輻條

左右方向還好說,但要用靜態手力把它彎成前後方向這樣的程度,
實在非常困難。

從這個螺紋部分的微妙變形看,
肯定是受到了相當巨大的瞬間衝擊。