買了貓眼(日本知名自行車燈具製造商)的ＧＶＯＬＴ７０。
有人可能會說「你之前不是也買過嗎？」
沒錯，那時是為了寫文章才買的，用了一陣子之後
就當作年末抽獎大會的獎品送出去了。
這次購買的原因是想把把手周圍變輕。
說實話，我最希望什麼都不裝，
白天的話把車燈連支架一起拆掉，
心率計改戴在手腕上的話
就能體驗到把手周圍不會堆滿一堆東西的
現代公路車已經很難實現的
原始公路車那種純粹的操舵感。
這種數十克的輕量化是能明顯體感到的地方，所以
我把心率計從中央安裝位置(視認性較好)移到
把立支柱側面的喜瑞爾部分，
同時把車燈從ＶＯＬＴ８００改成ＧＶＯＬＴ７０。
這是自製的中央安裝支架，
螺栓是鋁製的，
通用的六角螺帽也用鋁材製作，
所以輕量化還算不錯。
３８克中約１２克是Polar(芬蘭運動手錶品牌)支座的重量，
實際輕量化大約只有２６克。
習慣了中央安裝之後，
如果螢幕在把立側邊的話
即使只是瞥一眼，視線移動也會很多
才發現往外看的時間變長了。
就像打開冰箱時要把時間縮到最短
會先想像內容物然後迅速打開關上那樣....
雖然這樣說有點誇張，
不過就是要先在腦子裡決定要看螢幕的哪裡，
然後盡量把視線移動控制到最小，
這種程度的注意是必要的。
關於這一點，我可能還是會改回中央安裝。
Polar傳統的手錶型號要從支座上取下的話，
得用手去觸碰腕帶的扣子，
但如果是ＶＡＮＴＡＧＥ系列的型號加上專用支座的話，
如果是單臂式安裝的話
可以直接往橫邊拔出來，
充電也可以直接進行。
話題轉到車燈上，
從ＶＯＬＴ８００(公稱重量１４０克)換到
ＧＶＯＬＴ７０(公稱重量９６．５克)後
輕了大約４０克。
用ＶＯＬＴ８００的時候，我會在座管的打氣筒上
綁一個備用電池，
現在也把那個拆掉了。
用ＶＯＬＴ８００時，因為有備用電池，
即使忘記充電也不是太大問題，
但ＧＶＯＬＴ７０是電池一體式所以得特別注意充電。
ＧＶＯＬＴ７０是專門設計用於把手下側安裝的型號，
但我這輩子都沒在把立下方裝過墊圈，所以把手位置比較低，
不管裝在左邊還是右邊，
某種程度上會干涉外層的東西，
所以貼了貼紙來防止磨損。
ＧＶＯＬＴ７０是切掉向上配光的型號。
ＶＯＬＴ８００的話，即使角度向下安裝也相當低，
信號機高度左右的藍色道路標誌還是會反射發光，
但ＧＶＯＬＴ７０幾乎不會有這種情況。
還有，這不是貓眼的責任，
但ＧＶＯＬＴ７０在市區的話
夜裡會比較難察覺那些無燈光逆向行駛的笨蛋，要特別注意。
最近出的ＧＶＯＬＴ１００這個型號，
我有些不明白的地方，但先說說背景。
有個叫ＶＯＬＴ１７００的型號，是兩盞燈並排的，
它的前身ＶＯＬＴ１６００現役的時候，
我在展會上問過製造商的人
「這個不就是ＶＯＬＴ８００＋８００嗎？」
他說，就按那樣理解也沒問題。
區別在於電池較大且是連結的，
沒有只點亮兩盞中一盞的模式，
這和把ＶＯＬＴ８００兩個並排使用是不同的。
換句話說，
「在同一個風防(前面的透明蓋)裡的
兩盞或以上的燈泡(電球)流明值加總起來
作為一盞燈的流明值來公布也沒關係」
就是這回事。
其他廠商也都這麼做，
我對這件事本身沒有異議。
有某個廠商(忘了是哪個)做過
兩盞並排的前燈，左右流明值不同，
可以任意選擇點左邊或右邊其中一盞，
或兩盞都點亮。
比如２００流明和５００流明的話
兩盞都點亮時是７００流明嗎？
我有一盞ＶＯＬＴ６０００，
它的燈泡部分用的是ＣＯＢ(晶片上板)方式，
在板子上排列ＬＥＤ晶片。
確切有多少個晶片我不知道，
但比如１個１００流明×６０個
就加總出６０００流明，就是這個意思。
ＧＶＯＬＴ１００呢，不管把手上下怎麼裝
都設計成是向上切割配光。
和ＧＶＯＬＴ７０不同，電池是分離式可以替換，
把先端的燈泡單元旋進電池時
只要別搞反上下方向就ＯＫ了。
不過ＧＶＯＬＴ１００公稱重量１８１．５克，
比ＶＯＬＴ８００還重４０克左右，即使電池可以替換，
除了燈泡單元外本體幾乎全是電池
所以談不上攜帶性優秀。
我首先排除它主要是重量的問題，
但除此之外還有疑問....
↑這是貓眼官網的光束圖表
左邊是ＧＶＯＬＴ１００，右邊是ＧＶＯＬＴ７０，
兩個的模式都是「高」。
ＧＶＯＬＴ１００的光軸更遠，
所以只看近處的話ＧＶＯＬＴ７０看起來更亮，
這個沒問題，但
讓我在意的是ＧＶＯＬＴ１００
異常地短的續航時間。
剛才的表格中也有，我把它寫出來了。
雖然流明值不同，但這個時間短得很異常。
ＧＶＯＬＴ後面的數字是
１００在高模式時是１００勒克斯，
７０在高模式時是７０勒克斯的意思。
公開的亮度只有高、中、低模式的流明
和高模式時的燭光值。
ＧＶＯＬＴ１００即使電池可以替換，
但高模式下每１.５小時就換一次電池
在浪漫車(超長距離自行車活動)那樣的場景裡是不現實的。
更莫名的是，比較中等模式的話
ＧＶＯＬＴ７０的流明反而更高
但續航時間卻多了３倍以上。
首先懷疑是不是電池容量不同，
但兩者都是３．６Ｖ３４００ｍＡｈ的鋰離子電池。
ＧＶＯＬＴ１００先端的燈泡單元可能有什麼
特別耗電的地方。
↑這是Ｖｏｌｔ８００的電池，
３．４是指容量３４００ｍＡｈ的意思。
電池型號是ＢＡ－３．４，
它的前代ＶＯＬＴ７００也用同樣的電池。
ＶＯＬＴ４００或再往前的ＶＯＬＴ３００標配的
是ＢＡ－２．２，容量２２００ｍＡｈ。
看廠商官網的話....
↑ＶＯＬＴ８００是３４００ｍＡｈ，
↑ＶＯＬＴ３００是２２００ｍＡｈ，但是
↑ＶＯＬＴ７００寫的是６８００ｍＡｈ。
這是從ＶＯＬＴ１７００複製貼上造成的抄襲誤植。
２５６．３克的公稱重量也是ＶＯＬＴ１７００的資料，
就說是，ＶＯＬＴ１６００還是１７００什麼的
根本就是內部把３４００ｍＡｈ的電池並排綑兩個而已。
又把剛才的表格叫出來了。
把ＧＶＯＬＴ後面的數字不用高模式時的燭光
改用流明來表示的話
ＧＶＯＬＴ１００是３２０，
ＧＶＯＬＴ７０是２６０。
如果光源靠得非常非常近
流明可以相加的話
把ＧＶＯＬＴ７０兩個綑起來按流明來說
就叫ＧＶＯＬＴ５２０。
流明不同，燭光或勒克斯簡單相加在嚴格上是誤的
但文章標題還是取為「ＧＶＯＬＴ１４０」了。
車燈的公稱重量是本體只的重量，
ＧＶＯＬＴ１００是１８１．５克，ＧＶＯＬＴ７０×２個是１９３克。
支架的重量綑帶部分沒剪的話約１８克，
加上的話分別是１９９．５克和２２９克。
這個程度的差距即使在浪漫車這種長時間使用的場景，
考慮到續航時間的話
並排２個ＧＶＯＬＴ７０看起來更實用呀，你覺得呢？
對我來說是為了把把手周圍變輕
１個ＧＶＯＬＴ７０就夠用了，所以和這個話題無關。
還有，我不知道ＧＶＯＬＴ１００的情況，
但ＧＶＯＬＴ７０的高和中的亮度差非常小，
公稱流明是２６０和２００，
但半夜從高切到中時
就像燈瞬間消了一下一樣，
幾乎察覺不到亮度變了。
真的切到中了嗎？會不安到這種程度。
再往下到低時，相對於中就一下子變暗了。
按體感來說，如果把高的亮度定為１０，
中大概是９或８．５，低大概是２。
這也是體感，但ＧＶＯＬＴ７０的高是７０００燭光的話
中大概是６０００燭光，保守估計也有５５００燭光。
從流明來比較也幾乎不會有誤，
ＧＶＯＬＴ７０中等的兩個並排應該比ＧＶＯＬＴ１００的高還亮。
「用只有貓眼產品得到１０００００燭光相當的向上切割配光前燈」這個條件來看，
電池不能替換、充電時無法使用且續航９.５小時的，
和電池可以替換但亮度可能略遜且續航１.５小時的，
這個比較下我想不出選ＧＶＯＬＴ１００的理由。
有人可能會說「你之前不是也買過嗎？」
沒錯，那時是為了寫文章才買的，用了一陣子之後
就當作年末抽獎大會的獎品送出去了。
這次購買的原因是想把把手周圍變輕。
說實話，我最希望什麼都不裝，
白天的話把車燈連支架一起拆掉，
心率計改戴在手腕上的話
就能體驗到把手周圍不會堆滿一堆東西的
現代公路車已經很難實現的
原始公路車那種純粹的操舵感。
這種數十克的輕量化是能明顯體感到的地方，所以
我把心率計從中央安裝位置(視認性較好)移到
把立支柱側面的喜瑞爾部分，
同時把車燈從ＶＯＬＴ８００改成ＧＶＯＬＴ７０。
這是自製的中央安裝支架，
螺栓是鋁製的，
通用的六角螺帽也用鋁材製作，
所以輕量化還算不錯。
３８克中約１２克是Polar(芬蘭運動手錶品牌)支座的重量，
實際輕量化大約只有２６克。
習慣了中央安裝之後，
如果螢幕在把立側邊的話
即使只是瞥一眼，視線移動也會很多
才發現往外看的時間變長了。
就像打開冰箱時要把時間縮到最短
會先想像內容物然後迅速打開關上那樣....
雖然這樣說有點誇張，
不過就是要先在腦子裡決定要看螢幕的哪裡，
然後盡量把視線移動控制到最小，
這種程度的注意是必要的。
關於這一點，我可能還是會改回中央安裝。
Polar傳統的手錶型號要從支座上取下的話，
得用手去觸碰腕帶的扣子，
但如果是ＶＡＮＴＡＧＥ系列的型號加上專用支座的話，
如果是單臂式安裝的話
可以直接往橫邊拔出來，
充電也可以直接進行。
話題轉到車燈上，
從ＶＯＬＴ８００(公稱重量１４０克)換到
ＧＶＯＬＴ７０(公稱重量９６．５克)後
輕了大約４０克。
用ＶＯＬＴ８００的時候，我會在座管的打氣筒上
綁一個備用電池，
現在也把那個拆掉了。
用ＶＯＬＴ８００時，因為有備用電池，
即使忘記充電也不是太大問題，
但ＧＶＯＬＴ７０是電池一體式所以得特別注意充電。
ＧＶＯＬＴ７０是專門設計用於把手下側安裝的型號，
但我這輩子都沒在把立下方裝過墊圈，所以把手位置比較低，
不管裝在左邊還是右邊，
某種程度上會干涉外層的東西，
所以貼了貼紙來防止磨損。
ＧＶＯＬＴ７０是切掉向上配光的型號。
ＶＯＬＴ８００的話，即使角度向下安裝也相當低，
信號機高度左右的藍色道路標誌還是會反射發光，
但ＧＶＯＬＴ７０幾乎不會有這種情況。
還有，這不是貓眼的責任，
但ＧＶＯＬＴ７０在市區的話
夜裡會比較難察覺那些無燈光逆向行駛的笨蛋，要特別注意。
最近出的ＧＶＯＬＴ１００這個型號，
我有些不明白的地方，但先說說背景。
有個叫ＶＯＬＴ１７００的型號，是兩盞燈並排的，
它的前身ＶＯＬＴ１６００現役的時候，
我在展會上問過製造商的人
「這個不就是ＶＯＬＴ８００＋８００嗎？」
他說，就按那樣理解也沒問題。
區別在於電池較大且是連結的，
沒有只點亮兩盞中一盞的模式，
這和把ＶＯＬＴ８００兩個並排使用是不同的。
換句話說，
「在同一個風防(前面的透明蓋)裡的
兩盞或以上的燈泡(電球)流明值加總起來
作為一盞燈的流明值來公布也沒關係」
就是這回事。
其他廠商也都這麼做，
我對這件事本身沒有異議。
有某個廠商(忘了是哪個)做過
兩盞並排的前燈，左右流明值不同，
可以任意選擇點左邊或右邊其中一盞，
或兩盞都點亮。
比如２００流明和５００流明的話
兩盞都點亮時是７００流明嗎？
我有一盞ＶＯＬＴ６０００，
它的燈泡部分用的是ＣＯＢ(晶片上板)方式，
在板子上排列ＬＥＤ晶片。
確切有多少個晶片我不知道，
但比如１個１００流明×６０個
就加總出６０００流明，就是這個意思。
ＧＶＯＬＴ１００呢，不管把手上下怎麼裝
都設計成是向上切割配光。
和ＧＶＯＬＴ７０不同，電池是分離式可以替換，
把先端的燈泡單元旋進電池時
只要別搞反上下方向就ＯＫ了。
不過ＧＶＯＬＴ１００公稱重量１８１．５克，
比ＶＯＬＴ８００還重４０克左右，即使電池可以替換，
除了燈泡單元外本體幾乎全是電池
所以談不上攜帶性優秀。
我首先排除它主要是重量的問題，
但除此之外還有疑問....
↑這是貓眼官網的光束圖表
左邊是ＧＶＯＬＴ１００，右邊是ＧＶＯＬＴ７０，
兩個的模式都是「高」。
ＧＶＯＬＴ１００的光軸更遠，
所以只看近處的話ＧＶＯＬＴ７０看起來更亮，
這個沒問題，但
讓我在意的是ＧＶＯＬＴ１００
異常地短的續航時間。
剛才的表格中也有，我把它寫出來了。
雖然流明值不同，但這個時間短得很異常。
ＧＶＯＬＴ後面的數字是
１００在高模式時是１００勒克斯，
７０在高模式時是７０勒克斯的意思。
公開的亮度只有高、中、低模式的流明
和高模式時的燭光值。
ＧＶＯＬＴ１００即使電池可以替換，
但高模式下每１.５小時就換一次電池
在浪漫車(超長距離自行車活動)那樣的場景裡是不現實的。
更莫名的是，比較中等模式的話
ＧＶＯＬＴ７０的流明反而更高
但續航時間卻多了３倍以上。
首先懷疑是不是電池容量不同，
但兩者都是３．６Ｖ３４００ｍＡｈ的鋰離子電池。
ＧＶＯＬＴ１００先端的燈泡單元可能有什麼
特別耗電的地方。
↑這是Ｖｏｌｔ８００的電池，
３．４是指容量３４００ｍＡｈ的意思。
電池型號是ＢＡ－３．４，
它的前代ＶＯＬＴ７００也用同樣的電池。
ＶＯＬＴ４００或再往前的ＶＯＬＴ３００標配的
是ＢＡ－２．２，容量２２００ｍＡｈ。
看廠商官網的話....
↑ＶＯＬＴ８００是３４００ｍＡｈ，
↑ＶＯＬＴ３００是２２００ｍＡｈ，但是
↑ＶＯＬＴ７００寫的是６８００ｍＡｈ。
這是從ＶＯＬＴ１７００複製貼上造成的抄襲誤植。
２５６．３克的公稱重量也是ＶＯＬＴ１７００的資料，
就說是，ＶＯＬＴ１６００還是１７００什麼的
根本就是內部把３４００ｍＡｈ的電池並排綑兩個而已。
又把剛才的表格叫出來了。
把ＧＶＯＬＴ後面的數字不用高模式時的燭光
改用流明來表示的話
ＧＶＯＬＴ１００是３２０，
ＧＶＯＬＴ７０是２６０。
如果光源靠得非常非常近
流明可以相加的話
把ＧＶＯＬＴ７０兩個綑起來按流明來說
就叫ＧＶＯＬＴ５２０。
流明不同，燭光或勒克斯簡單相加在嚴格上是誤的
但文章標題還是取為「ＧＶＯＬＴ１４０」了。
車燈的公稱重量是本體只的重量，
ＧＶＯＬＴ１００是１８１．５克，ＧＶＯＬＴ７０×２個是１９３克。
支架的重量綑帶部分沒剪的話約１８克，
加上的話分別是１９９．５克和２２９克。
這個程度的差距即使在浪漫車這種長時間使用的場景，
考慮到續航時間的話
並排２個ＧＶＯＬＴ７０看起來更實用呀，你覺得呢？
對我來說是為了把把手周圍變輕
１個ＧＶＯＬＴ７０就夠用了，所以和這個話題無關。
還有，我不知道ＧＶＯＬＴ１００的情況，
但ＧＶＯＬＴ７０的高和中的亮度差非常小，
公稱流明是２６０和２００，
但半夜從高切到中時
就像燈瞬間消了一下一樣，
幾乎察覺不到亮度變了。
真的切到中了嗎？會不安到這種程度。
再往下到低時，相對於中就一下子變暗了。
按體感來說，如果把高的亮度定為１０，
中大概是９或８．５，低大概是２。
這也是體感，但ＧＶＯＬＴ７０的高是７０００燭光的話
中大概是６０００燭光，保守估計也有５５００燭光。
從流明來比較也幾乎不會有誤，
ＧＶＯＬＴ７０中等的兩個並排應該比ＧＶＯＬＴ１００的高還亮。
「用只有貓眼產品得到１０００００燭光相當的向上切割配光前燈」這個條件來看，
電池不能替換、充電時無法使用且續航９.５小時的，
和電池可以替換但亮度可能略遜且續航１.５小時的，
這個比較下我想不出選ＧＶＯＬＴ１００的理由。