用客人帶來的Record後花鼓組輪子。
只組後輪。
這個花鼓現在問屋沒貨
別的案子還需要幾對，真的很困擾。
不管那些抱怨了，組好了。
全Campagnolo規範上原則不需要結線。
那樣的話，輻條張力左右差的修正就只能用左右異本數組法來做。
所以就是四八組法了。
反自由輪側的最接線組沒什麼好說的，但自由輪側為什麼是四本組呢，
有原因的。過去寫過好幾次，再寫一遍。
輻條數Ｘ本的輪子要Ｙ本組的情況下，
如果Ｙ≦Ｘ／４成立就能組。
四本組需要的最少輻條數是４≦１６／４，
所以輻條數１６本是四本組需要的最少本數。
要用二本組編織的話，所有輻條都得
用內穿或外穿來穿，
但這有很多問題，所以我不會當商品來組。
自由輪側用輻向組的話，在手工組輪的情況下
這也有很多問題，我認為。
有輻條飛出的風險，但因為輻條和花鼓凸緣的接線方向
垂直，所以「接觸感的喪失」也很大。
當然，例外是鋁輻條的Kishrium（Campagnolo鋁輻條輪組）。
鋁輻條有鋼輻條沒有的那種剛體感。
但是自由輪側還是想盡可能比反自由輪側更接近輻向線。
但又不想失去接線組的特性。
綜合考慮後的結果就是自由輪側四本組。
手工組很難想像會組少於１６孔的後輪，
所以不管反自由輪側能組幾本組，「四○○組法」就是
我組後輪的基本形式。
如果輪圈的內徑和花鼓的尺寸相同，輪圈的孔數和花鼓的孔數
怎麼變都可以（數量要一樣），
最接線組時輻條的長度不會變。
比如說，某個花鼓某個輪圈的２４孔六本組是２９９．７５mm的話，
那個輪圈那個花鼓的３２孔八本組就是２９９．７５mm。
花鼓側的孔位和輪圈側的孔位都變了，
但不思議的就是這樣。
理論上，輪圈和花鼓都一樣的話，３６０孔９０本組也是
２９９．７５mm。
最接線組只有在輻條數是８的倍數時才能組。
現實範圍內是２４孔和３２孔，還有很少出現的１６孔。
那時的輻條長度不管孔數是多少都一樣。
但是，同一個花鼓同一個輪圈的「四本組」輻條長度就會變。
極端的例子，輻條數有好幾百本的輪子的情況下，
「四本組」輵條的角度會相當接近輻向組。
（那麼多輻條的話，花鼓凸緣的孔位太密集了，
編不了輵條啦）
想說的是，
２４孔四六組比起３２孔四八組，
左右輵條角度的差會更大。
↑自由輪側
↑反自由輪側
內穿和輻向線的關係。
紅色塗的輵條表示的是輻向線。
反自由輪側雖然達不到輻向線的垂直，
但相當接近接線了。
自由輪側粗看的話大約４５°。
這就是不至於造成接觸感喪失的接線程度，
同時又和反自由輪側有相當的角度差，
我覺得這就是手工組輪的最佳解。
只組後輪。
這個花鼓現在問屋沒貨
別的案子還需要幾對，真的很困擾。
不管那些抱怨了，組好了。
全Campagnolo規範上原則不需要結線。
那樣的話，輻條張力左右差的修正就只能用左右異本數組法來做。
所以就是四八組法了。
反自由輪側的最接線組沒什麼好說的，但自由輪側為什麼是四本組呢，
有原因的。過去寫過好幾次，再寫一遍。
輻條數Ｘ本的輪子要Ｙ本組的情況下，
如果Ｙ≦Ｘ／４成立就能組。
四本組需要的最少輻條數是４≦１６／４，
所以輻條數１６本是四本組需要的最少本數。
要用二本組編織的話，所有輻條都得
用內穿或外穿來穿，
但這有很多問題，所以我不會當商品來組。
自由輪側用輻向組的話，在手工組輪的情況下
這也有很多問題，我認為。
有輻條飛出的風險，但因為輻條和花鼓凸緣的接線方向
垂直，所以「接觸感的喪失」也很大。
當然，例外是鋁輻條的Kishrium（Campagnolo鋁輻條輪組）。
鋁輻條有鋼輻條沒有的那種剛體感。
但是自由輪側還是想盡可能比反自由輪側更接近輻向線。
但又不想失去接線組的特性。
綜合考慮後的結果就是自由輪側四本組。
手工組很難想像會組少於１６孔的後輪，
所以不管反自由輪側能組幾本組，「四○○組法」就是
我組後輪的基本形式。
如果輪圈的內徑和花鼓的尺寸相同，輪圈的孔數和花鼓的孔數
怎麼變都可以（數量要一樣），
最接線組時輻條的長度不會變。
比如說，某個花鼓某個輪圈的２４孔六本組是２９９．７５mm的話，
那個輪圈那個花鼓的３２孔八本組就是２９９．７５mm。
花鼓側的孔位和輪圈側的孔位都變了，
但不思議的就是這樣。
理論上，輪圈和花鼓都一樣的話，３６０孔９０本組也是
２９９．７５mm。
最接線組只有在輻條數是８的倍數時才能組。
現實範圍內是２４孔和３２孔，還有很少出現的１６孔。
那時的輻條長度不管孔數是多少都一樣。
但是，同一個花鼓同一個輪圈的「四本組」輻條長度就會變。
極端的例子，輻條數有好幾百本的輪子的情況下，
「四本組」輵條的角度會相當接近輻向組。
（那麼多輻條的話，花鼓凸緣的孔位太密集了，
編不了輵條啦）
想說的是，
２４孔四六組比起３２孔四八組，
左右輵條角度的差會更大。
↑自由輪側
↑反自由輪側
內穿和輻向線的關係。
紅色塗的輵條表示的是輻向線。
反自由輪側雖然達不到輻向線的垂直，
但相當接近接線了。
自由輪側粗看的話大約４５°。
這就是不至於造成接觸感喪失的接線程度，
同時又和反自由輪側有相當的角度差，
我覺得這就是手工組輪的最佳解。