今天也是唏唏(下略)。

接到了XERO的ENGAGE碳纖輪組的重新組裝委託。
後輪已經拆散了。
因為是很久以前的輪組,所以當然還不支援shimano 11速。
升級為shimano 11速應該就是重新組裝的理由吧(大概)。

雖然是低幅的碳纖輪框,但具備日常使用沒問題的抗屈曲強度。

組裝完成了。

全是競技級輻條。
真的就是日常用碳纖輪組的感覺呢。
盡管放心去騎吧。

後輪也是


全是競技級輻條。
也做了結線,不過空氣動力學輻條和圓輻條
鋼線的纏繞方式稍微有點不同。
最近一直都在做CX-RAY的結線,
所以競技級輻條的結線好久沒做了。
因為沒看過原本的後輪,所以不知道
組裝前自由端輻條的張力(這個很重要)。
雖然我覺得牢固感應該有提升,但是……。

接到了XERO的ENGAGE碳纖輪組的重新組裝委託。
後輪已經拆散了。
因為是很久以前的輪組,所以當然還不支援shimano 11速。
升級為shimano 11速應該就是重新組裝的理由吧(大概)。

雖然是低幅的碳纖輪框,但具備日常使用沒問題的抗屈曲強度。

組裝完成了。

全是競技級輻條。
真的就是日常用碳纖輪組的感覺呢。
盡管放心去騎吧。

後輪也是


全是競技級輻條。
也做了結線,不過空氣動力學輻條和圓輻條
鋼線的纏繞方式稍微有點不同。
最近一直都在做CX-RAY的結線,
所以競技級輻條的結線好久沒做了。
因為沒看過原本的後輪,所以不知道
組裝前自由端輻條的張力(這個很重要)。
雖然我覺得牢固感應該有提升,但是……。