在Grail CB7輪圈上裝上IRC的輪胎
了。
上面的照片 前面是我自己的，後面是前幾天幫客人組的。
我的是Formula Pro的S Light，
如輪胎上標示的那樣，是TLR（Tubeless Ready無內胎預備）規格。
客人的是Formula Pro一般款式的RBCC，
還有這款和防刺穿性能高的X Guard都是TL（Tubeless無內胎）規格。
TL規格在裝到無內胎（不是Ready）輪圈上時，
即使不加密封液
至少也能用個超過一整天，漏氣量非常少，
例如比Vittoria的乳膠內胎
漏氣量還要少，在某些情況下確實能夠保持得住。
這個Grail CB7輪圈呢，
採用了自家規格的BST（Bead Socket Technology珠形卡槽技術）
是無掛鉤輪圈
雖然貼輪胎膠帶的表面上沒有明顯的凸緣，
但IRC現行的Formula Pro無論是
TLR還是TL，輪胎胎唇抬起時都會
發出「砰――」相當大的聲音。
裝上輪圈的容易度TLR明顯要軟一些
（畢竟是在同一個輪圈上、同時裝兩條同樣尺寸25C的輪胎
而且時間相同），
輪圈的尺寸相容性良好，或是經過長期使用的TLR
甚至可以不用輪胎棒就能拆裝。
Grail CB7公稱的最小安裝輪胎寬度是25C。
DT的XR331也是一樣，但XR331是有掛鉤輪圈，
掛鉤輪圈的內寬測量點是從掛鉤尖端到尖端
所以會比無掛鉤輪圈的內寬數值要小――考慮到這一點
XR331的內寬還是比Grail CB7輪圈要窄
所以使用IRC的Formula Pro時，我自己負責地用23C。
從開頭開始照片裡那條紅色標籤的現行Formula Pro
應該是第五代了吧，
現在23C只有S Light這款有出。嗯～困擾呢。
Grail CB7輪圈25C輪胎時的允許最大氣壓是6氣壓，
首先先在沒有密封液的情況下充到6氣壓。
如果充到6氣壓輪胎胎唇還沒有抬起
那瞬間就得繼續充氣，
但兩條都在6氣壓時胎唇就抬起了。
然後放了18小時左右，
只有TLR那邊用手指一按就軟軟地凹下去，漏氣了。
氣壓越高漏1氣壓花的時間越短，
TLR那邊降到大概2.5氣壓，
不過再放下去的話應該也改變不了多少了。
比起跟輪圈的相容性，
「這是IRC的輪胎」這個因素影響更大，
IRC的無內胎輪胎即使降到低氣壓
抬起來的胎唇也不太會掉下來。
TL那邊大約是5氣壓。
輪圈雖然是貼膠帶的無內胎Ready規格，
但漏氣量少到跟不需要膠帶的輪圈差不多。
之後兩邊都加了Effetto Mariposa（義大利品牌）的巧克力豆超細纖維密封液，
TL那邊（相對Effetto Mariposa來說）少一點，35ml，
TLR那邊加了50ml多一點。
再過12小時，
TL那邊幾乎可以說完全沒漏氣，
但TLR那邊還是有漏氣，要是密封液有效的話不應該發生才對。
遇到這種情況，不是追加密封液
而是再充氣，稍微騎一下或轉動輪子，然後放著，
密封液就會發揮效果，最後穩定下來。
要是Stans的話，效果最弱的「輪胎密封液」
都比Effetto Mariposa的纖維款效果強，
所以幾乎不會出現這種「定性」的過程。
再過12小時，TLR那邊也基本穩定了，幾乎沒有漏氣。
↑這是前幾天重新組的Prime輪圈（有掛鉤輪圈）上
裝的Pirelli無內胎Ready輪胎，
胎唇抬起之後，好幾個地方像螃蟹吐泡沫那樣
密封液咕嘟咕嘟地冒出來。
順帶一提密封液是Stans的輪胎密封液。
把冒泡沫的位置轉到最下面，左右搖晃輪子
或者轉動輪子，胎唇位置的漏氣就停了，
12小時後也基本穩定，幾乎沒有漏氣。
這是出乎預料的結果。
IRC的S Light TLR那邊根本沒有發生胎唇位置的咕嘟咕嘟，
卻還是有漏氣。
還有，這款輪胎上寫著不要在無掛鉤輪圈上使用。
因為包裝的關係想放氣，
所以放鬆了充氣嘴的活塞並按下去，
輪圈的各個地方胎唇都輕微掉落
密封液漏了出來。唔呀呀呀呀嗚呀呀呀呀
這種情況主要是輪胎的問題。
要是Prime的輪圈配IRC的輪胎
應該不會這樣。
我想了想如果放個幾個月會不會發生這種情況，
不過要是Stans的密封液的話
到那時候大概已經硬化了。
Effetto Mariposa的密封液Cafélatex，
1000ml容量的容器換新了。
糟糕，前面那個容器我已經丟了呢。
容器側面的狹縫可以看到剩餘容量
這個前面也有，但現在加上了50ml為單位的刻度。
最大的區別是打開蓋子後的開口形狀，
裝上附屬的軟管
↑看起來可以直接從充氣嘴注入。
我說「看起來」，是因為我不用這種方法注入
所以沒有斷言。
Cafélatex呢，前幾天
發現了一個大概連製造商都沒注意到的
某種性質。
因為固化後更明顯，所以就放在托盤裡觀察。
後續等等再寫
後續
硬化了。
把托盤倒過來它也不會掉下去。
我發現的那個性質是
「滴上鹽酸會變成紫色」
這件事。
結線焊接的時候接收焊劑的碗
我把Cafélatex丟進去，結果它變色了，所以才發現的。
人類史上首次（大概）
「用鹽酸在固化密封液上繪畫」的成品是一隻毛毛蟲。
泡在自來水裡就消失了。
反而是紫色的部分變成白色。
因為沒有像輪胎內那樣搖晃起泡
托盤也不是食物附著性好的素材
所以能乾淨地剝下來。
看起來像豆皮。
了。
上面的照片 前面是我自己的，後面是前幾天幫客人組的。
我的是Formula Pro的S Light，
如輪胎上標示的那樣，是TLR（Tubeless Ready無內胎預備）規格。
客人的是Formula Pro一般款式的RBCC，
還有這款和防刺穿性能高的X Guard都是TL（Tubeless無內胎）規格。
TL規格在裝到無內胎（不是Ready）輪圈上時，
即使不加密封液
至少也能用個超過一整天，漏氣量非常少，
例如比Vittoria的乳膠內胎
漏氣量還要少，在某些情況下確實能夠保持得住。
這個Grail CB7輪圈呢，
採用了自家規格的BST（Bead Socket Technology珠形卡槽技術）
是無掛鉤輪圈
雖然貼輪胎膠帶的表面上沒有明顯的凸緣，
但IRC現行的Formula Pro無論是
TLR還是TL，輪胎胎唇抬起時都會
發出「砰――」相當大的聲音。
裝上輪圈的容易度TLR明顯要軟一些
（畢竟是在同一個輪圈上、同時裝兩條同樣尺寸25C的輪胎
而且時間相同），
輪圈的尺寸相容性良好，或是經過長期使用的TLR
甚至可以不用輪胎棒就能拆裝。
Grail CB7公稱的最小安裝輪胎寬度是25C。
DT的XR331也是一樣，但XR331是有掛鉤輪圈，
掛鉤輪圈的內寬測量點是從掛鉤尖端到尖端
所以會比無掛鉤輪圈的內寬數值要小――考慮到這一點
XR331的內寬還是比Grail CB7輪圈要窄
所以使用IRC的Formula Pro時，我自己負責地用23C。
從開頭開始照片裡那條紅色標籤的現行Formula Pro
應該是第五代了吧，
現在23C只有S Light這款有出。嗯～困擾呢。
Grail CB7輪圈25C輪胎時的允許最大氣壓是6氣壓，
首先先在沒有密封液的情況下充到6氣壓。
如果充到6氣壓輪胎胎唇還沒有抬起
那瞬間就得繼續充氣，
但兩條都在6氣壓時胎唇就抬起了。
然後放了18小時左右，
只有TLR那邊用手指一按就軟軟地凹下去，漏氣了。
氣壓越高漏1氣壓花的時間越短，
TLR那邊降到大概2.5氣壓，
不過再放下去的話應該也改變不了多少了。
比起跟輪圈的相容性，
「這是IRC的輪胎」這個因素影響更大，
IRC的無內胎輪胎即使降到低氣壓
抬起來的胎唇也不太會掉下來。
TL那邊大約是5氣壓。
輪圈雖然是貼膠帶的無內胎Ready規格，
但漏氣量少到跟不需要膠帶的輪圈差不多。
之後兩邊都加了Effetto Mariposa（義大利品牌）的
TL那邊（相對Effetto Mariposa來說）少一點，35ml，
TLR那邊加了50ml多一點。
再過12小時，
TL那邊幾乎可以說完全沒漏氣，
但TLR那邊還是有漏氣，要是密封液有效的話不應該發生才對。
遇到這種情況，不是追加密封液
而是再充氣，稍微騎一下或轉動輪子，然後放著，
密封液就會發揮效果，最後穩定下來。
要是Stans的話，效果最弱的「輪胎密封液」
都比Effetto Mariposa的纖維款效果強，
所以幾乎不會出現這種「定性」的過程。
再過12小時，TLR那邊也基本穩定了，幾乎沒有漏氣。
↑這是前幾天重新組的Prime輪圈（有掛鉤輪圈）上
裝的Pirelli無內胎Ready輪胎，
胎唇抬起之後，好幾個地方像螃蟹吐泡沫那樣
密封液咕嘟咕嘟地冒出來。
順帶一提密封液是Stans的輪胎密封液。
把冒泡沫的位置轉到最下面，左右搖晃輪子
或者轉動輪子，胎唇位置的漏氣就停了，
12小時後也基本穩定，幾乎沒有漏氣。
這是出乎預料的結果。
IRC的S Light TLR那邊根本沒有發生胎唇位置的咕嘟咕嘟，
卻還是有漏氣。
還有，這款輪胎上寫著不要在無掛鉤輪圈上使用。
因為包裝的關係想放氣，
所以放鬆了充氣嘴的活塞並按下去，
輪圈的各個地方胎唇都輕微掉落
密封液漏了出來。唔呀呀呀呀嗚呀呀呀呀
這種情況主要是輪胎的問題。
要是Prime的輪圈配IRC的輪胎
應該不會這樣。
我想了想如果放個幾個月會不會發生這種情況，
不過要是Stans的密封液的話
到那時候大概已經硬化了。
Effetto Mariposa的密封液Cafélatex，
1000ml容量的容器換新了。
糟糕，前面那個容器我已經丟了呢。
容器側面的狹縫可以看到剩餘容量
這個前面也有，但現在加上了50ml為單位的刻度。
最大的區別是打開蓋子後的開口形狀，
裝上附屬的軟管
↑看起來可以直接從充氣嘴注入。
我說「看起來」，是因為我不用這種方法注入
所以沒有斷言。
Cafélatex呢，前幾天
發現了一個大概連製造商都沒注意到的
某種性質。
因為固化後更明顯，所以就放在托盤裡觀察。
後續等等再寫
後續
硬化了。
把托盤倒過來它也不會掉下去。
我發現的那個性質是
「滴上鹽酸會變成紫色」
這件事。
結線焊接的時候接收焊劑的碗
我把Cafélatex丟進去，結果它變色了，所以才發現的。
人類史上首次（大概）
「用鹽酸在固化密封液上繪畫」的成品是一隻毛毛蟲。
泡在自來水裡就消失了。
反而是紫色的部分變成白色。
因為沒有像輪胎內那樣搖晃起泡
托盤也不是食物附著性好的素材
所以能乾淨地剝下來。
看起來像豆皮。