從客人那裡接到了Racing Quattro Carbon自行車。
前輪的輻條斷裂了，客人要求修理。
這是客人自己判斷後，認為我們店是最近的能修的地方。
直線距離大約150公里，
開車的話應該要200公里以上吧。
不是在騎行中斷的，而是在室內放置時
突然「砰！」地一聲就斷了，
但輻條上有被什麼東西纏住而變形的痕跡，
看起來是因為承受不了這個變形，
在靜置時才斷裂的。
客人說沒有摔過車，
不過不管他是否記得，
輻條肯定曾經被什麼東西纏過。
至於輻頭螺帽的部分，
斷掉的輻條以無法取出的姿態卡在裡面。
這台車是Campagnolo（義大利自行車零件製造商）Scirocco的衍生款，
輪框高35mm的「Scirocco 35」的Fulcrum版本
「Racing Quattro」改為碳纖維輪框的產品，
所以花鼓的軸承不是杯錐式而是密閉式軸承。
尺寸是6903，外徑30mm，相當大。
作為花鼓用軸承實質上是最大規格的，
以前的Ksyrium後花鼓左側也用過這種規格。
內部的鋼珠尺寸也很大，
所以它的特色是磨損非常不容易發生。
有輻條庫存喔〼
因為輻條飛掉了，沒有檢查暫定的中心位置，
但跟往常一樣，先只拎緊更換的輻條的輻頭螺帽，
在那個位置不再是横向擺動最大的相位之後，
進行其他位置的微細調整，
完成了横向擺動調整後，才第一次用中心尺，
完全正好！
也就是說，原本的狀態、輵條飛掉前的
更早的時刻、彎曲輻條前
中心應該就已經是完全正好的了。
修好了。
接著後輪。這個只是檢查。
花鼓的錐面軸承有横向間隙，所以已經排除了。
從中心位置完全正好開始經年使用，
朝著飛輪側有大約一張紙厚度的中心偏移，
但因為右邊端面的齒形山脊較大，沒有拍好，
所以只留下了擺動調整和中心校正後的照片。
前輪的輻條斷裂了，客人要求修理。
這是客人自己判斷後，認為我們店是最近的能修的地方。
直線距離大約150公里，
開車的話應該要200公里以上吧。
不是在騎行中斷的，而是在室內放置時
突然「砰！」地一聲就斷了，
但輻條上有被什麼東西纏住而變形的痕跡，
看起來是因為承受不了這個變形，
在靜置時才斷裂的。
客人說沒有摔過車，
不過不管他是否記得，
輻條肯定曾經被什麼東西纏過。
至於輻頭螺帽的部分，
斷掉的輻條以無法取出的姿態卡在裡面。
這台車是Campagnolo（義大利自行車零件製造商）Scirocco的衍生款，
輪框高35mm的「Scirocco 35」的Fulcrum版本
「Racing Quattro」改為碳纖維輪框的產品，
所以花鼓的軸承不是杯錐式而是密閉式軸承。
尺寸是6903，外徑30mm，相當大。
作為花鼓用軸承實質上是最大規格的，
以前的Ksyrium後花鼓左側也用過這種規格。
內部的鋼珠尺寸也很大，
所以它的特色是磨損非常不容易發生。
有輻條庫存喔〼
因為輻條飛掉了，沒有檢查暫定的中心位置，
但跟往常一樣，先只拎緊更換的輻條的輻頭螺帽，
在那個位置不再是横向擺動最大的相位之後，
進行其他位置的微細調整，
完成了横向擺動調整後，才第一次用中心尺，
完全正好！
也就是說，原本的狀態、輵條飛掉前的
更早的時刻、彎曲輻條前
中心應該就已經是完全正好的了。
修好了。
接著後輪。這個只是檢查。
花鼓的錐面軸承有横向間隙，所以已經排除了。
從中心位置完全正好開始經年使用，
朝著飛輪側有大約一張紙厚度的中心偏移，
但因為右邊端面的齒形山脊較大，沒有拍好，
所以只留下了擺動調整和中心校正後的照片。