客人送來了一組賽車四重奏碳纖輪組進行維修。
前輪的輻條斷了，需要進行維修。
客人認為附近最有機會修好的店就是我們這裡。
直線距離大約150公里，
開車的話應該要超過200公里吧。
不是在騎乘中斷裂，而是在室內保管時
突然「啪」的一聲就斷了，
但輻條上有纏繞過什麼東西的變形痕跡，
所以應該是輵條經歷過撞擊而最終在靜止放置時才斷裂。
客人說沒有摔過車，
但無論有沒有印象，
輵條肯定是纏繞過什麼東西。
關於輻條螺帽，
斷掉的輵條以無法取出的方式卡在了里面。
這是坎帕尼奧羅（Campagnolo）西羅可（Sirocco）衍生型號，
輮圈高35mm的「西羅可35」的Fulcrum版本
「賽車四重奏」改裝成碳纖輮圈就是
賽車四重奏碳纖版，
所以轂承不是杯錐式而是軸承筒式。
尺寸是6903，外徑30mm，相當大。
作為輂承使用實質上是最大級的規格，
從前的Xyslius後輂體左側等地也有用過。
由於內部球體尺寸較大，
損傷非常難出現是其特徵。
輵條備庫充足◎
因為輵條飛掉了所以沒有檢查暫定中心，
但跟平常一樣先只鎖緊更換輵條的螺帽，
確認該位置不是左右擺動最大的地方後
進行其他位置的微調，
左右擺動調整完畢後才第一次用中心尺量測，
結果正好完美。
這表示原本的狀態，輵條斷裂前
更早的時候，輵條被撞彎之前
中心已經是完美的了。
修好了。
接著是後輪。這邊只是檢查。
轂承座有左右間隙，已經清除了。
中心完美狀態之後經年使用導致
朝飛輪側偏離了約一張紙的厚度，
但因為右端的齒山太大所以沒拍好，
只拍了調整左右擺動和中心後的照片。
前輪的輻條斷了，需要進行維修。
客人認為附近最有機會修好的店就是我們這裡。
直線距離大約150公里，
開車的話應該要超過200公里吧。
不是在騎乘中斷裂，而是在室內保管時
突然「啪」的一聲就斷了，
但輻條上有纏繞過什麼東西的變形痕跡，
所以應該是輵條經歷過撞擊而最終在靜止放置時才斷裂。
客人說沒有摔過車，
但無論有沒有印象，
輵條肯定是纏繞過什麼東西。
關於輻條螺帽，
斷掉的輵條以無法取出的方式卡在了里面。
這是坎帕尼奧羅（Campagnolo）西羅可（Sirocco）衍生型號，
輮圈高35mm的「西羅可35」的Fulcrum版本
「賽車四重奏」改裝成碳纖輮圈就是
賽車四重奏碳纖版，
所以轂承不是杯錐式而是軸承筒式。
尺寸是6903，外徑30mm，相當大。
作為輂承使用實質上是最大級的規格，
從前的Xyslius後輂體左側等地也有用過。
由於內部球體尺寸較大，
損傷非常難出現是其特徵。
輵條備庫充足◎
因為輵條飛掉了所以沒有檢查暫定中心，
但跟平常一樣先只鎖緊更換輵條的螺帽，
確認該位置不是左右擺動最大的地方後
進行其他位置的微調，
左右擺動調整完畢後才第一次用中心尺量測，
結果正好完美。
這表示原本的狀態，輵條斷裂前
更早的時候，輵條被撞彎之前
中心已經是完美的了。
修好了。
接著是後輪。這邊只是檢查。
轂承座有左右間隙，已經清除了。
中心完美狀態之後經年使用導致
朝飛輪側偏離了約一張紙的厚度，
但因為右端的齒山太大所以沒拍好，
只拍了調整左右擺動和中心後的照片。