很有用，所以我在這裡記下來。
這類東西平時我不會上傳到這裡
但放在這裡的話，對我自己也很方便。

前一篇文章的輪組，
輪圈的搬家是按照輪轂法蘭盤的左右來分開的。


↑大概是這樣
從這裡開始，將前面的輪圈順時針轉動


就變成這樣。
變成接近雙條輻條位相。
再繼續轉


試著做成完全的雙條輻條。
輻條仍然是0度組法，
但因為軌道不在徑向線上
嚴格意義上來說不是真正的徑向組法。


從我的角度來看遠側的法蘭盤
已經能看出位相扭轉


近側的法蘭盤則不是這樣，原因是



↑AL22輪圈側
雖然充分放鬆了鎳頭，
但從12mm長度鎳頭只能看到約2山的螺紋



↑AL22W輪圈側
只輕輕轉了2～3山螺紋，
這是因為左右輻條的實際有效長度不同。


轉到無法再扭轉為止
把輪圈完全轉到底。



可以觀察到左右法蘭盤之間的位相扭轉。
雖然不至於這麼極端，
但用36孔輪轂搭配18孔輪圈組輪組時
就會發生同樣的位相扭轉。
雙條輵條位相輪圈孔和
等間距輪圈孔用的普通輪轂的組合也是一樣。