今天也是輪子（以下略）。
從客人那裡接到德國輕量零件製造商 Tune（德國高端輕量自行車零件品牌）的
原廠輪組。
前後輪都交給我了，今天先做前輪。
是剛買的，還沒用過。
但是張力明顯不足，所以要求重新組裝。
Tune的BOOST花鼓 28孔 全黑賽車花鼓
六角反義大利組法。
Tune傾向於出輕量零件，所以
我原本以為輻條是雷射（2.0-1.5-2.0）而不是
賽車（2.0-1.8-2.0）
但用遊標卡尺量了之後，結果是賽車規格。
還有一個原因讓我以為是雷射，就是
輻條的握感非常鬆軟。
輞是Stans的Crest MK4，
貼上了Tune的貼紙。
撥片是紅色的，但顏色和Sapim紅不一樣，
還有像ENVE指定黃銅撥片那樣打著小點
（可能有防鬆功能），
外周側也能轉動的撥片，
所以決定繼續使用。
這類撥片中，銀色和黑色以外的顏色很罕見。
有中心偏差。馬上就要拆了，
但我想先了解一下Tune「直接出廠的品質程度」。
輞勉強低於400克。
MK4自從採用偏心輞後，重量稍微增加了。
組好了。
28孔 半黑CX衝刺64反義大利組法。
結線之後再做。
從客人那裡接到德國輕量零件製造商 Tune（德國高端輕量自行車零件品牌）的
原廠輪組。
前後輪都交給我了，今天先做前輪。
是剛買的，還沒用過。
但是張力明顯不足，所以要求重新組裝。
Tune的BOOST花鼓 28孔 全黑賽車花鼓
六角反義大利組法。
Tune傾向於出輕量零件，所以
我原本以為輻條是雷射（2.0-1.5-2.0）而不是
賽車（2.0-1.8-2.0）
但用遊標卡尺量了之後，結果是賽車規格。
還有一個原因讓我以為是雷射，就是
輻條的握感非常鬆軟。
輞是Stans的Crest MK4，
貼上了Tune的貼紙。
撥片是紅色的，但顏色和Sapim紅不一樣，
還有像ENVE指定黃銅撥片那樣打著小點
（可能有防鬆功能），
外周側也能轉動的撥片，
所以決定繼續使用。
這類撥片中，銀色和黑色以外的顏色很罕見。
有中心偏差。馬上就要拆了，
但我想先了解一下Tune「直接出廠的品質程度」。
輞勉強低於400克。
MK4自從採用偏心輞後，重量稍微增加了。
組好了。
28孔 半黑CX衝刺64反義大利組法。
結線之後再做。