９月２０日的清晨，雖然不是直接受到影響，但還是在
台風雨中登上了鍋谷峠。
做這麼危險的事當然有原因，
不過那部分我會在別的文章裡寫。
這一帶雨下得最大。
當小雨淅瀝淅瀝地下著時，
偶爾又會有大顆粒的雨滴啪啪啪地降下來，
就這樣反覆交替著。
風吹起時樹上的雨水往下落，
那大顆粒的雨可能就是這樣來的吧。
在短袖車衣露出來的手臂上，
我厚厚地塗了Wako's（日本潤滑油品牌）的防曬霜。
並不是為了防曬，而是因為它能撥水。
除了冬天的冷雨以外，雨衣的裡面容易悶，
露出手臂反而能讓人舒服地騎行。
我穿了一件噴過防水噴劑的防風背心在車衣外面，
還在坐墊軌道上插了簡易的擋泥板。
當雨變成大顆粒模式時，打在背心上的
雨滴的觸感和聲音真的超刺激。
路上意外遇見了野兔！
就是啊，我想起來了，把手上那個叫什麼來著，
不是GORO，不是Delabe Pepper，也不是Scola……
啊對，運動相機！運動相機沒帶的時候最容易
遇見野生動物。
野兔在路上，我們距離大約３公尺的地方對峙，
互相瞪視著。後來我一想要拿出手機，
它就像箭一樣衝進林坡裡，
不過好像覺得自己已經到了安全距離，
就沒有繼續逃，反而一直盯著我看，
所以雖然不太清楚，但我還是拍到了它靜止不動的樣子。
上面那張圖片的中央稍微往上一點的地方，野兔就在那裡，
↑這是從原始圖片裁切下來的。
雖然談不上倒木，但比較粗的枝子
到處都掉在路上。
真正危險的是手指粗細的枝子，
不小心踩到的話把手會啪地一下被帶著轉向滑開。
所以下山的時候也是戰戰兢兢地非常慢慢地下來。
這一帶瀝青路面上看起來有條紋，
那其實是水深約１公分的、像河流一樣流動的水的波紋。
輕的東西會被沖走，成了河道的地方
沒有落葉和枝子，反而滿舒服地能騎過去。
這個白色的東西，我最初還以為是沙包呢，
靠近一看才發現是樹頂斷裂、
伸出到路上的樹枝。
樹葉背面是白色的，所以第一次看到時
著實被嚇了一跳。
下山路上，真正危險的就像我剛才說的那樣，
是那種隱藏在落葉裡的細枝。
因為手機的色彩補正，不太看得清楚，但
這一帶的霧非常濃，空氣也涼涼的。
↑這是停車時拍的，
霧像是被車燈的熱吸住一樣流動著。
VOLT 6000（自行車頭燈）點亮時冷卻風扇一直在轉，
本體側面有氣流產生，
所以氣流的主要原因可能是風扇那邊。
這是地藏菩薩像。
香油錢，沒問題！
花瓶裡插著高野槙？的供品，也沒問題！
雖然不知道是誰，但有人在好好照料著。
應該是當地從一開始就這樣做的人吧。
這是７月３０日晚上１０點左右，大宮神社鳥居前的照片。
那天我從風吹峠進入和歌山縣，
再從鍋谷峠回到大阪府，
這座大宮神社鳥居前是和歌山側國道４８０號線
搬遷到新道之前的舊道上，必經之地，
曾經南大阪的自行車騎手在測量鍋谷峠
和歌山側成績時，公認的起點就是這裡。
當被問「鍋谷峠的成績是多少？」時，如果是和歌山側的話
就是「從大宮神社鳥居前到縣境標誌旁」。
現在鍋谷峠已經有汽車專用道的隧道通過，
但在那之前（比大阪側舊道整修早好幾年），
舊道的路面被翻新過一次，
所以即使是從大宮神社起點計時，
路面翻新前後誰的成績都明顯會縮短，
這點也應該考慮進去，但如今
那種從大宮神社計時的做法本身就已經廢除了。
現在要來這裡的話，得特別選擇舊道這個選項才行。
路上有標誌告訴汽車「因為是狹隘道路請不要通行」，
把車引向新道，但實際上
道路本身和從前一樣，並不特別狹隘。
這應該是為了讓除了村民以外的人不通過的借口吧。
不管怎樣，從大宮神社再往前一點就
會併入新道。
併入點剛好有一條隧道貫穿山峰。
因為車流量極端減少，
併入前的舊道路面上，
在樹木遮蓋住的地方，
小石子和樹枝經常掉落。
手機的暗部補正超強，
有街燈之類的光源時拍得特別亮，
但實際上基本上是一片漆黑。
↑慣例的地方。
無論是大阪側還是和歌山側，
這裡都被作為計時的終點。
從這裡再往和歌山側下一點，
有一個看起來能讓巴士調頭的寬闊路段，
那裡有一個大大的「鍋谷峠」標牌（標誌？），
但我多半是在大阪側山頂才折返，
所以沒有拍過那個地方的照片。
因此我乾脆偷偷貼上
有那個地方照片的鍋谷粉絲氏的部落格文章連結（→這裡）。
再往和歌山側下一點，
就會看到這樣的標牌。
這是另外一個日期，７月２１日凌晨１點２０分左右。
地點是紀見峠和歌山側舊道幾乎終點的鐵橋。
順便說一下，這座鐵橋前面就是（→這裡）的位置。
環境廳和縣的標牌格式似乎是一樣的。
這是２００１年中央省廳重組之前製作的，
所以寫的是環境廳而不是環境省。
那麼，７月３０日下鍋谷峠大阪側時的地藏菩薩像，
雖然花已經枯萎，但還是有插著花。
從照片看不清楚，但在湯杯後面大概有
４枚１００日圓硬幣（沒仔細數，可能更多）
被當作香油錢擺著。
↑這是８月２５日凌晨３點半左右。
雖然下著小雨，但天氣很熱，
所以我一邊登坡一邊想著「希望下得更大」。
現在山頂的電子看板和溫度計好像是故障了還是怎樣，
沒有通電，電子看板上蓋了個藍色的罩子。
有電的時候，只有夜裡才聽得見的冰箱聲
（因為周圍特別安靜）隱隱約約地傳來，
但現在也沒有了。
照片範圍外，標誌柱上方有個紅點在微微發光，
應該是監視攝影機用獨立電源在運作。
下山時拍的地藏菩薩像。
也許這株高野槙？就是９月２０日那株。
香油錢不見了，
我選擇相信那是被用來購買供品了。
這座小祠，不知道是不是JIZOU（地藏菩薩）的力量作用，
裡面沒有長苔蘚，一直保持白色，
用燈照的時候看起來就像天花板上有盞燈一樣。
還有，我在鍋谷峠沒出過事故，也是JIZOU的力量。
我平時行為不怎麼樣（自己很清楚），所以肯定沒錯。
台風雨中登上了鍋谷峠。
做這麼危險的事當然有原因，
不過那部分我會在別的文章裡寫。
這一帶雨下得最大。
當小雨淅瀝淅瀝地下著時，
偶爾又會有大顆粒的雨滴啪啪啪地降下來，
就這樣反覆交替著。
風吹起時樹上的雨水往下落，
那大顆粒的雨可能就是這樣來的吧。
在短袖車衣露出來的手臂上，
我厚厚地塗了Wako's（日本潤滑油品牌）的防曬霜。
並不是為了防曬，而是因為它能撥水。
除了冬天的冷雨以外，雨衣的裡面容易悶，
露出手臂反而能讓人舒服地騎行。
我穿了一件噴過防水噴劑的防風背心在車衣外面，
還在坐墊軌道上插了簡易的擋泥板。
當雨變成大顆粒模式時，打在背心上的
雨滴的觸感和聲音真的超刺激。
路上意外遇見了野兔！
就是啊，我想起來了，把手上那個叫什麼來著，
不是GORO，不是Delabe Pepper，也不是Scola……
啊對，運動相機！運動相機沒帶的時候最容易
遇見野生動物。
野兔在路上，我們距離大約３公尺的地方對峙，
互相瞪視著。後來我一想要拿出手機，
它就像箭一樣衝進林坡裡，
不過好像覺得自己已經到了安全距離，
就沒有繼續逃，反而一直盯著我看，
所以雖然不太清楚，但我還是拍到了它靜止不動的樣子。
上面那張圖片的中央稍微往上一點的地方，野兔就在那裡，
↑這是從原始圖片裁切下來的。
雖然談不上倒木，但比較粗的枝子
到處都掉在路上。
真正危險的是手指粗細的枝子，
不小心踩到的話把手會啪地一下被帶著轉向滑開。
所以下山的時候也是戰戰兢兢地非常慢慢地下來。
這一帶瀝青路面上看起來有條紋，
那其實是水深約１公分的、像河流一樣流動的水的波紋。
輕的東西會被沖走，成了河道的地方
沒有落葉和枝子，反而滿舒服地能騎過去。
這個白色的東西，我最初還以為是沙包呢，
靠近一看才發現是樹頂斷裂、
伸出到路上的樹枝。
樹葉背面是白色的，所以第一次看到時
著實被嚇了一跳。
下山路上，真正危險的就像我剛才說的那樣，
是那種隱藏在落葉裡的細枝。
因為手機的色彩補正，不太看得清楚，但
這一帶的霧非常濃，空氣也涼涼的。
↑這是停車時拍的，
霧像是被車燈的熱吸住一樣流動著。
VOLT 6000（自行車頭燈）點亮時冷卻風扇一直在轉，
本體側面有氣流產生，
所以氣流的主要原因可能是風扇那邊。
這是地藏菩薩像。
香油錢，沒問題！
花瓶裡插著高野槙？的供品，也沒問題！
雖然不知道是誰，但有人在好好照料著。
應該是當地從一開始就這樣做的人吧。
這是７月３０日晚上１０點左右，大宮神社鳥居前的照片。
那天我從風吹峠進入和歌山縣，
再從鍋谷峠回到大阪府，
這座大宮神社鳥居前是和歌山側國道４８０號線
搬遷到新道之前的舊道上，必經之地，
曾經南大阪的自行車騎手在測量鍋谷峠
和歌山側成績時，公認的起點就是這裡。
當被問「鍋谷峠的成績是多少？」時，如果是和歌山側的話
就是「從大宮神社鳥居前到縣境標誌旁」。
現在鍋谷峠已經有汽車專用道的隧道通過，
但在那之前（比大阪側舊道整修早好幾年），
舊道的路面被翻新過一次，
所以即使是從大宮神社起點計時，
路面翻新前後誰的成績都明顯會縮短，
這點也應該考慮進去，但如今
那種從大宮神社計時的做法本身就已經廢除了。
現在要來這裡的話，得特別選擇舊道這個選項才行。
路上有標誌告訴汽車「因為是狹隘道路請不要通行」，
把車引向新道，但實際上
道路本身和從前一樣，並不特別狹隘。
這應該是為了讓除了村民以外的人不通過的借口吧。
不管怎樣，從大宮神社再往前一點就
會併入新道。
併入點剛好有一條隧道貫穿山峰。
因為車流量極端減少，
併入前的舊道路面上，
在樹木遮蓋住的地方，
小石子和樹枝經常掉落。
手機的暗部補正超強，
有街燈之類的光源時拍得特別亮，
但實際上基本上是一片漆黑。
↑慣例的地方。
無論是大阪側還是和歌山側，
這裡都被作為計時的終點。
從這裡再往和歌山側下一點，
有一個看起來能讓巴士調頭的寬闊路段，
那裡有一個大大的「鍋谷峠」標牌（標誌？），
但我多半是在大阪側山頂才折返，
所以沒有拍過那個地方的照片。
因此我乾脆偷偷貼上
有那個地方照片的鍋谷粉絲氏的部落格文章連結（→這裡）。
再往和歌山側下一點，
就會看到這樣的標牌。
這是另外一個日期，７月２１日凌晨１點２０分左右。
地點是紀見峠和歌山側舊道幾乎終點的鐵橋。
順便說一下，這座鐵橋前面就是（→這裡）的位置。
環境廳和縣的標牌格式似乎是一樣的。
這是２００１年中央省廳重組之前製作的，
所以寫的是環境廳而不是環境省。
那麼，７月３０日下鍋谷峠大阪側時的地藏菩薩像，
雖然花已經枯萎，但還是有插著花。
從照片看不清楚，但在湯杯後面大概有
４枚１００日圓硬幣（沒仔細數，可能更多）
被當作香油錢擺著。
↑這是８月２５日凌晨３點半左右。
雖然下著小雨，但天氣很熱，
所以我一邊登坡一邊想著「希望下得更大」。
現在山頂的電子看板和溫度計好像是故障了還是怎樣，
沒有通電，電子看板上蓋了個藍色的罩子。
有電的時候，只有夜裡才聽得見的冰箱聲
（因為周圍特別安靜）隱隱約約地傳來，
但現在也沒有了。
照片範圍外，標誌柱上方有個紅點在微微發光，
應該是監視攝影機用獨立電源在運作。
下山時拍的地藏菩薩像。
也許這株高野槙？就是９月２０日那株。
香油錢不見了，
我選擇相信那是被用來購買供品了。
這座小祠，不知道是不是JIZOU（地藏菩薩）的力量作用，
裡面沒有長苔蘚，一直保持白色，
用燈照的時候看起來就像天花板上有盞燈一樣。
還有，我在鍋谷峠沒出過事故，也是JIZOU的力量。
我平時行為不怎麼樣（自己很清楚），所以肯定沒錯。