今天也是輪組的日子（以下略）。
從客人那裡接過初代Racing Zero的前輪。
真正意義上的初代Racing Zero
輞／輪條／輞中心是紅色／紅色／紅色，
但這款是後來推出的配色版本
是黑色／紅色／黑色。
Grand Prix 4000S II的胎面
布滿了裂紋也就算了
煞車區的磨損非常嚴重，
所以要求更換輞。
快要卡死的輻條螺帽有很多，
從輻條螺帽的縫隙裡
白色粉末大把大把地掉出來。
還用了一種易碎的膠粘劑。
初代Racing Zero的輞中心
輻條頭部不是那種像拼圖碎片一樣從側面嵌入的
輞幅設計，而是有一定深度的掛鉤式設計。
不過，只要完全鬆開左右連續的幾個輻條螺帽
沒有鬆開螺帽的輻條
輻條頭部就能從輞幅上取下來。
只需鬆開16條輻條中連續的5條，再加上其他幾處螺帽
就能把輞中心從輪組中抽出來。
之後，用扳手卡住螺帽，
轉動輻條的拆卸工具
就能鬆開螺帽。
由於輻條張力已經釋放，
螺牙也就沒有阻力了。
不過那白色粉末不停地掉下來，真的是厲害啊。
初代Racing Zero的輻條有
單豎紋和雙豎紋兩種。
前輪只有一種長度，
所以全都是雙豎紋「｜｜」。
長線條和近似點狀線條混在一起，
長線條是舊規格的輻條。
不過點狀線條也不是修理時更換的輵條，
只是在製造商生產時就混在一起了。
初代Racing 1的輵條
是黑色輻條，有單豎紋和雙豎紋，
不過極早期的批次還有沒有刻印的。
順便說一下，初代Shamal Ultra的輵條
不是領帶輻條，
但刻印有三豎紋、四豎紋和五豎紋三種，
三豎紋和四豎紋在取消領帶輵條設計後
在Racing Zero上被廣泛使用。
清洗了取下的輵條。
有些輵條因為螺帽卡死而無法回收，
不一定每條都能保留，
但這次全部成功回收。
我要再說一遍（→這裡），
Racing Zero和Shamal Ultra等的輞更換
不需要全部更換輵條。
反之，如果需要全部更換，那這次的輞更換就無法進行。
領帶輵條是Fulcrum那邊已經停產，
只要有庫存就會出貨
但不會新增生產。
我們店裡為了修理確實有備庫，
但沒有足夠的數量應對前輪或後輪的輵條全更換。
輞也是一樣的情況，但輞的庫存在製造商那邊還有。
這款Racing Zero在2009年的目錄上有，
2010年的Racing Zero
就變成非領帶輵條的黑白配色（→這裡），
所以已經是大概15年前的型號了。
能感受到使用者「即使修理也想繼續使用」的願望，
以及製造商盡量滿足這個願望的意志。
喂，Shimano和Mavic聽著呢。
把輵條穿過輞中心進行試組。
同時也進行了輞中心的大保養。
輞中心軸承左右的磨損情況常常不同，
回收時要注意把原來的左右
按原來的方向裝回去。
這次兩邊磨損得都不太厲害。
組裝時為了保險起見
也對這些零件進行了清洗和潤滑。
更換前
更換後
組好了。
這個輞中心的防塵蓋在作業時必須取下，
年份久的話會變得非常脆易碎。
正因為知道這一點，我小心翼翼地取下，
但還是碎了。
我沒有故意弄碎來多收配件費用。
右邊的也沒有粉碎，但還是裂了。
不過這很常見，
所以在我們常備的配件中
也有這個。
從客人那裡接過初代Racing Zero的前輪。
真正意義上的初代Racing Zero
輞／輪條／輞中心是紅色／紅色／紅色，
但這款是後來推出的配色版本
是黑色／紅色／黑色。
Grand Prix 4000S II的胎面
布滿了裂紋也就算了
煞車區的磨損非常嚴重，
所以要求更換輞。
快要卡死的輻條螺帽有很多，
從輻條螺帽的縫隙裡
白色粉末大把大把地掉出來。
還用了一種易碎的膠粘劑。
初代Racing Zero的輞中心
輻條頭部不是那種像拼圖碎片一樣從側面嵌入的
輞幅設計，而是有一定深度的掛鉤式設計。
不過，只要完全鬆開左右連續的幾個輻條螺帽
沒有鬆開螺帽的輻條
輻條頭部就能從輞幅上取下來。
只需鬆開16條輻條中連續的5條，再加上其他幾處螺帽
就能把輞中心從輪組中抽出來。
之後，用扳手卡住螺帽，
轉動輻條的拆卸工具
就能鬆開螺帽。
由於輻條張力已經釋放，
螺牙也就沒有阻力了。
不過那白色粉末不停地掉下來，真的是厲害啊。
初代Racing Zero的輻條有
單豎紋和雙豎紋兩種。
前輪只有一種長度，
所以全都是雙豎紋「｜｜」。
長線條和近似點狀線條混在一起，
長線條是舊規格的輻條。
不過點狀線條也不是修理時更換的輵條，
只是在製造商生產時就混在一起了。
初代Racing 1的輵條
是黑色輻條，有單豎紋和雙豎紋，
不過極早期的批次還有沒有刻印的。
順便說一下，初代Shamal Ultra的輵條
不是領帶輻條，
但刻印有三豎紋、四豎紋和五豎紋三種，
三豎紋和四豎紋在取消領帶輵條設計後
在Racing Zero上被廣泛使用。
清洗了取下的輵條。
有些輵條因為螺帽卡死而無法回收，
不一定每條都能保留，
但這次全部成功回收。
我要再說一遍（→這裡），
Racing Zero和Shamal Ultra等的輞更換
不需要全部更換輵條。
反之，如果需要全部更換，那這次的輞更換就無法進行。
領帶輵條是Fulcrum那邊已經停產，
只要有庫存就會出貨
但不會新增生產。
我們店裡為了修理確實有備庫，
但沒有足夠的數量應對前輪或後輪的輵條全更換。
輞也是一樣的情況，但輞的庫存在製造商那邊還有。
這款Racing Zero在2009年的目錄上有，
2010年的Racing Zero
就變成非領帶輵條的黑白配色（→這裡），
所以已經是大概15年前的型號了。
能感受到使用者「即使修理也想繼續使用」的願望，
以及製造商盡量滿足這個願望的意志。
把輵條穿過輞中心進行試組。
同時也進行了輞中心的大保養。
輞中心軸承左右的磨損情況常常不同，
回收時要注意把原來的左右
按原來的方向裝回去。
這次兩邊磨損得都不太厲害。
組裝時為了保險起見
也對這些零件進行了清洗和潤滑。
更換前
更換後
組好了。
這個輞中心的防塵蓋在作業時必須取下，
年份久的話會變得非常脆易碎。
正因為知道這一點，我小心翼翼地取下，
但還是碎了。
我沒有故意弄碎來多收配件費用。
右邊的也沒有粉碎，但還是裂了。
不過這很常見，
所以在我們常備的配件中
也有這個。