有兩件近況報告。
標題的話題是第二件。

先說第一件。
大陸牌(Continental)的 Grand Prix 5000 TR 25C 重新進貨了。
因為不是長期缺貨的訂購商品
所以以現行(漲價後的)建議售價來銷售。
繼上次 Grand Prix 5000 系列進貨的公告
(→這裡)之後,
23C 全部都是按舊定價銷售,已經售完了。真是太遺憾了
我發誓沒有私自留下任何一條。
售完前剩下的數量是 2 條,
當時想說自己也買 1 條當私人用途,
但這樣的話客人就無法買到成對的前後輪胎了,
所以就沒有買,結果很快就全部售完了。
如果當時剩下 3 條的話,我大概就會買 1 條了。
太感謝各位的購買了(淚流滿面)。
還有,28C 的無內胎版(Tubeless Ready)5000 TR
按舊定價銷售的部分也已經售完了。
這樣的話,本店 Grand Prix 5000 系列中
按舊定價銷售的輪胎庫存
只剩下非無內胎 WO 輪胎的 28C 還有幾條,
其他全部已經切換成新定價的商品。
5 月 22 日追記:連那個也售完了,
本店的大陸牌輪胎
全部都已經切換成新定價商品。
還有,之前以「常用內胎應援價格」的名義推出的
當作吸客的超低價商品而長期好評的
Race 28 內胎(→這裡),
由於漲價的關係,按目前的售價繼續販售的話
就會構成不當廉售
下次以後的進貨批次稅含價格會上漲 100 日圓。
真的很抱歉,懇請各位理解。

第二件事。
前不久關於 SRAM(美國自行車零件廠商)碟式煞車油管零件的事,
上圖中右邊的套組
除了包含和左邊套組相同的內容外,還附帶螺帽和防塵蓋,
但日本經銷商的設定價格(不知道本國美元定價)
不知為何卻一樣,有的人不知道為什麼還是只想買右邊的,
我就寫了個「別這樣做吧!」的文章(→這裡),
沒想到昨天在查別的事情的時候順便看了一下經銷商的庫存,
原本應該有不少數量的右邊套組竟然變成了「缺貨」,
已經售完了(左邊的套組目前還有庫存)。
雖然不能完全說是本部落格的影響,
但似乎確實有違反約定的同行出現了。
沒、沒想到會變成這樣啊
真的完全沒有想到過。
標題的話題是第二件。

先說第一件。
大陸牌(Continental)的 Grand Prix 5000 TR 25C 重新進貨了。
因為不是長期缺貨的訂購商品
所以以現行(漲價後的)建議售價來銷售。
繼上次 Grand Prix 5000 系列進貨的公告
(→這裡)之後,
23C 全部都是按舊定價銷售,已經售完了。
我發誓沒有私自留下任何一條。
售完前剩下的數量是 2 條,
當時想說自己也買 1 條當私人用途,
但這樣的話客人就無法買到成對的前後輪胎了,
所以就沒有買,結果很快就全部售完了。
如果當時剩下 3 條的話,我大概就會買 1 條了。
太感謝各位的購買了
還有,28C 的無內胎版(Tubeless Ready)5000 TR
按舊定價銷售的部分也已經售完了。
這樣的話,本店 Grand Prix 5000 系列中
按舊定價銷售的輪胎庫存
只剩下非無內胎 WO 輪胎的 28C 還有幾條,
其他全部已經切換成新定價的商品。
5 月 22 日追記:連那個也售完了,
本店的大陸牌輪胎
全部都已經切換成新定價商品。
還有,之前以「常用內胎應援價格」的名義推出的
當作吸客的超低價商品而長期好評的
Race 28 內胎(→這裡),
由於漲價的關係,
就會構成不當廉售
下次以後的進貨批次稅含價格會上漲 100 日圓。
真的很抱歉,懇請各位理解。

第二件事。
前不久關於 SRAM(美國自行車零件廠商)碟式煞車油管零件的事,
上圖中右邊的套組
除了包含和左邊套組相同的內容外,還附帶螺帽和防塵蓋,
但日本經銷商的設定價格(不知道本國美元定價)
不知為何卻一樣,有的人不知道為什麼還是只想買右邊的,
我就寫了個「別這樣做吧!」的文章(→這裡),
沒想到昨天在查別的事情的時候順便看了一下經銷商的庫存,
原本應該有不少數量的右邊套組竟然變成了「缺貨」,
已經售完了(左邊的套組目前還有庫存)。
雖然不能完全說是本部落格的影響,
但似乎確實有違反約定的同行出現了。
沒、沒想到會變成這樣啊
真的完全沒有想到過。