今天也是輪組（以下省略）。

這是昨天的續篇。
用25mm高無孔轂式輪框


組裝了碟煞後輪。
轂體是寶瑪威(PowerWay)的6孔碟煞座的24孔轂，
採用半競賽式46組法，青綠色鋁製尖頭
結線等之後再做。


和前輪轂一樣，
6孔碟煞座所在側的左法蘭盤
是疏密位相的法蘭盤孔。
前輪採用64組法，所以疏密位相孔側是4幅組法；
後輪採用46組法，所以疏密位相孔側是6幅組法，
因此反向輻條頭會稍微與反向輻條的脖子部分接觸。
這種程度還沒問題，但比這更值得注意的是……


時間線回到穿入輻條時的照片，
這個轂的左右法蘭盤孔都是
扁平輻條用的狹縫孔，
反向自由輪側的狹縫方向是
以放射狀向內指向，所以
沒有問題，但是……


在自由輪側，令人意外地
狹縫幾乎是沿著切線的一側切割的。
說實話不管怎樣都不會這樣做，但6幅組法看起來是不可能的。


從左側看組裝好的輪組，
從右法蘭盤內側看反向輻條時


↑就是這樣的感覺。
如果用15號基底的輻條組裝，
當張力施加時輵條的脖子部分
可能會卡進狹縫裡。
為了確保這方面的安全，改成自由輪側採用放射組法或2幅組法的話，
又會衍生出其他問題，所以無法這樣做。