今天又是輪組日（以下略）。
從客人那裡接到了Racing Zero Carbon（義大利高檔輪組品牌）的前輪。
１６條輻條中連續８條都斷了。
這是他從網路競標拍下來的，
如果原來的主人看到這篇部落格的話，
應該就能認出這是他自己的輪組。
前陣子的４ZA輪組也是，
估計是原來的主人
在留言中聯繫了我們。
既然能夠修理的話就太感謝了，
客人從相當遠的地方
今天特地拿來了，
但是有８條輻條的庫存
而且能當場修好的自行車店，
除了我們之外還有嗎？
斷裂和彎曲的８條輻條
和轂內的棘輪全部移除了。
在這個狀態下看轂內孔的邊緣時，
輻條被拔起的方向有施力，
孔的邊緣有些地方稍微變形了，
不過輪組組裝應該沒問題。
把轂放在玻璃平板上測試，
完全沒有翹曲，
所以判斷可以從這裡開始重新組裝。
反過來說，如果是鋁質轂的話可能就完蛋了。
轂上保留的８條輻條
沒有變形或扭曲，
但是棘輪邊角上有被菜鳥摸過的痕跡，
當做縱向振動導軌時無法正常工作，
我也跟客人說了，
與其從零散狀態組起
反而從頭組裝會更輕鬆。
這個工作是從轂和轂分離的狀態進行的，
所以符合輪組組裝的定義。
雖然認定的人是我啦。
也就是說，今天也能說自己在做輪組日（以下略）。
組好了。
在更換的８條輻條上貼了標記膠帶，
不過花在調整其他輻條的棘輪上的時間
可能更長。
還有，原來的８條輻條的棘輪中
有１個幾乎已經固著了，
所以更換了棘輪。
順便說一下，按照客人的要求
１條輵條換成了紅色，
但是今天在店裡最先說出「時尚盜賊」這個詞的
是客人自己特此說明。
↑強調中心校正完美，還有
退遠一點拍來強調時尚盜賊的效果
跟Racing Zero Carbon出廠的前輪
１００個相比，
也找不到有比這個現在的前輪
組裝精度更高的個體吧，
修復得相當漂亮。
↑更換的輵條和棘輪
８個棘輪中
斷裂的輵條卡在裡面的有３個，
鬆開後能回收的有３個，
從棘輪伸出來的斷裂輵條太長
無法放進轂內，所以先鋸短的有２個
就是這樣的結果。
接下來是後輪。
這個客人希望檢查，以及「時尚盜賊」裝扮。
臨時中心校正完美無缺，更換紅色輵條和
進行微細振動調整後仍然中心校正完美，
拆下來的黑色輵條可以用於維修，
所以退還給客人了。
從轂的狀況來看，好像沒怎麼使用過。
大概是在相當新的時候前輪突然發出聲音，
之後前後輪就一直放著沒用，應該是這樣的情況吧。
從客人那裡接到了Racing Zero Carbon（義大利高檔輪組品牌）的前輪。
１６條輻條中連續８條都斷了。
這是他從網路競標拍下來的，
如果原來的主人看到這篇部落格的話，
應該就能認出這是他自己的輪組。
前陣子的４ZA輪組也是，
估計是原來的主人
在留言中聯繫了我們。
既然能夠修理的話就太感謝了，
客人從相當遠的地方
今天特地拿來了，
但是有８條輻條的庫存
而且能當場修好的自行車店，
除了我們之外還有嗎？
斷裂和彎曲的８條輻條
和轂內的棘輪全部移除了。
在這個狀態下看轂內孔的邊緣時，
輻條被拔起的方向有施力，
孔的邊緣有些地方稍微變形了，
不過輪組組裝應該沒問題。
把轂放在玻璃平板上測試，
完全沒有翹曲，
所以判斷可以從這裡開始重新組裝。
反過來說，如果是鋁質轂的話可能就完蛋了。
轂上保留的８條輻條
沒有變形或扭曲，
但是棘輪邊角上有被菜鳥摸過的痕跡，
當做縱向振動導軌時無法正常工作，
我也跟客人說了，
與其從零散狀態組起
反而從頭組裝會更輕鬆。
這個工作是從轂和轂分離的狀態進行的，
所以符合輪組組裝的定義。
也就是說，今天也能說自己在做輪組日（以下略）。
組好了。
在更換的８條輻條上貼了標記膠帶，
不過花在調整其他輻條的棘輪上的時間
可能更長。
還有，原來的８條輻條的棘輪中
有１個幾乎已經固著了，
所以更換了棘輪。
順便說一下，按照客人的要求
１條輵條換成了紅色，
但是今天在店裡最先說出「時尚盜賊」這個詞的
是客人自己特此說明。
↑強調中心校正完美，還有
退遠一點拍來強調時尚盜賊的效果
跟Racing Zero Carbon出廠的前輪
１００個相比，
也找不到有比這個現在的前輪
組裝精度更高的個體吧，
修復得相當漂亮。
↑更換的輵條和棘輪
８個棘輪中
斷裂的輵條卡在裡面的有３個，
鬆開後能回收的有３個，
從棘輪伸出來的斷裂輵條太長
無法放進轂內，所以先鋸短的有２個
就是這樣的結果。
接下來是後輪。
這個客人希望檢查，以及「時尚盜賊」裝扮。
臨時中心校正完美無缺，更換紅色輵條和
進行微細振動調整後仍然中心校正完美，
拆下來的黑色輵條可以用於維修，
所以退還給客人了。
從轂的狀況來看，好像沒怎麼使用過。
大概是在相當新的時候前輪突然發出聲音，
之後前後輪就一直放著沒用，應該是這樣的情況吧。