今天也是輪子（以下略）。
客人託我保管雷諾茲32（Thirty-Two）的
後輪。
他希望實質上用のむラボホイール6號重新組裝。
本來前後輪都想重新組裝，
並想用銀色輻條，
但前輪是20孔全黑氣動輪轂外穿輻射組，
只需要做圓跳調整就可以了，所以
後輪也改用黑色輻條重新組裝。
雷諾茲品牌的花鼓 24孔
全黑氣動輪轂40孔組。
並不是左右異徑組。
再往前的年代，
有些會把飛輪側做粗，
還有的雖然輪圈高度是32毫米以上的46毫米，
卻用圓頭輻條組裝，
並採用左右異徑組。
客人是在入手這個輪組後
就一直沒有使用過的後來擁有者，
當我說左右同數輻條的反飛輪側輻射組後輪
有多不好騎，稍微騎一下就能知道，
他說因為飛輪座是10速用的
所以沒辦法。
他有のむラボホイール5號，
所以他能想像如果輪圈換成這個
大概會是什麼感覺，
這樣我的說明就少多了，省事啊。
組好了。
Evolite花鼓的原型Novatech482花鼓 24孔
黑色半競賽46孔組，有結線。
花鼓在660花鼓和這個之間
和客人商量後決定了。
原本的花鼓，是DT製的棘輪式規格。
拍完雷諾茲花鼓墓地的照片後
就把它還給客人了。
32輪圈通常重量在280克左右。
のむラボホイール6號這個
沒有渦紋唇邊凸起、也不是雷諾茲品牌的
單獨販售的32輪圈
初期型重約310克，
但後期型不知為何
改成有渦紋唇邊凸起的輪圈，
那是雷諾茲的專利，按理不該販售才對。
大概是雷諾茲停產了32輪圈，
但OEM原廠LEW那邊
還有沒貼貼紙的輪圈庫存，
才放出來的吧，
那些都是280克左右的個體。
而這次的輪圈
重量偏向相當輕的那一邊，
是重量上的好貨。
實測的重量我不打算說啦。
↑好像前一篇文章也這樣說過
害你久等了！雖然用的幾乎是前一篇文章的圖片 先暫且不論
請看這張圖片！
↑不行啦！
客人託我保管雷諾茲32（Thirty-Two）的
後輪。
他希望實質上用のむラボホイール6號重新組裝。
本來前後輪都想重新組裝，
並想用銀色輻條，
但前輪是20孔全黑氣動輪轂外穿輻射組，
只需要做圓跳調整就可以了，所以
後輪也改用黑色輻條重新組裝。
雷諾茲品牌的花鼓 24孔
全黑氣動輪轂40孔組。
並不是左右異徑組。
再往前的年代，
有些會把飛輪側做粗，
還有的雖然輪圈高度是32毫米以上的46毫米，
卻用圓頭輻條組裝，
並採用左右異徑組。
客人是在入手這個輪組後
就一直沒有使用過的後來擁有者，
當我說左右同數輻條的反飛輪側輻射組後輪
有多不好騎，稍微騎一下就能知道，
他說因為飛輪座是10速用的
所以沒辦法。
他有のむラボホイール5號，
所以他能想像如果輪圈換成這個
大概會是什麼感覺，
這樣我的說明就少多了，省事啊。
組好了。
Evolite花鼓的原型Novatech482花鼓 24孔
黑色半競賽46孔組，有結線。
花鼓在660花鼓和這個之間
和客人商量後決定了。
原本的花鼓，是DT製的棘輪式規格。
拍完雷諾茲花鼓墓地的照片後
就把它還給客人了。
32輪圈通常重量在280克左右。
のむラボホイール6號這個
沒有渦紋唇邊凸起、也不是雷諾茲品牌的
單獨販售的32輪圈
初期型重約310克，
但後期型不知為何
改成有渦紋唇邊凸起的輪圈，
那是雷諾茲的專利，按理不該販售才對。
大概是雷諾茲停產了32輪圈，
但OEM原廠LEW那邊
還有沒貼貼紙的輪圈庫存，
才放出來的吧，
那些都是280克左右的個體。
而這次的輪圈
重量偏向相當輕的那一邊，
是重量上的好貨。
實測的重量我不打算說啦。
↑好像前一篇文章也這樣說過
害你久等了！雖然用的幾乎是前一篇文章的圖片 先暫且不論
請看這張圖片！
↑不行啦！