ARC1400 DICUT DB 62的後輪重新組裝

從客人那邊領到了DT的ARC1400後輪。

嚴格來說是ARC 1400 DICUT DB這個型號，
而且在輻高50mm、62mm、80mm當中
是62mm高輻的輪組。
DT輪組的命名規則
我會在下一篇文章寫。
再往上一級的1100型號採用了Aerolight II，
比Aerolight還要更薄的輻條，但
Aerolight II目前只是1100等級完組輪組專用的
輻條，並未作為通用品販售。
也就是說，這是個修起來不太順手的輪組。
1400則採用的不是Aerolight，而是Aerocomp。

這是我之前提過的，
Sapim推出CX Sprint作為通用品
大概都是托ZIPP的福。

同樣是碳纖輻權威的Corima
也在使用Sapim的輻條，
但只是在CX和CX-RAY之間做區分。
這邊所說的區分，
也包括同一個輪組的左右異徑組裝。

ZIPP「比CX-RAY還厚，但能夠通過花鼓凸緣圓孔尺寸的
空氣動力輻條，幫我做一下」大量下單的關係，
即使不是獨佔契約，我們也能沾點光。
只不過ZIPP對CX Sprint的區分方式
是上級型號全用CX-RAY，下級型號全用CX Sprint
作為「讓上級型號看起來更輕盈的配重」，
左右同徑組裝才對。
DT的1100全Aerolight II、
1400全Aerocomp的做法也是一樣的。

追記：
ARC1100的後輪並不是全Aerolight II，
而是Aerocomp II／Aerolight II的左右異徑組裝。
謝謝各位的留言。

那麼這個後輪的搭檔前輪
因為沒有特別不滿，所以只做了檢查。
雖然沒有拍照，但有發現中心偏移。
後輪是在高速下坡時有晃動的感覺，
所以客人要求重新組裝。