今天也是輪組（以下省略）。
用Q2 QUASAR的輪圈組裝了盤式制動前輪。
客人託我保管了前後輪用的兩個輪圈，
其中要用作前輪的輪圈上面沒有貼紙。
以前用這個輪圈組過輪組
（→這裡），但輪圈直徑似乎不同，
所以之前輪圈的數值資料無法套用。
順帶一提，以前（←2015年）組裝的Q2 QUASAR輪圈
的資料保存在Excel的第3080列，
這次輪圈的資料輸入在
Excel的第5141列。
由於電腦曾經當機
導致了1000多列的資料丟失，
所以如果沒有這次事故，應該早就超過6000列了。
這是在組裝已知輪組時列數不會增加。
即使組裝野田工作室輪組也不會增加，
即使重新組裝LOVALL也不會增加。
客人託我保管的QUANTA品牌轂
20H 全黑冠軍正義大利式組法
紅色鋁合金棚釘。
測量輪圈的ETRTO尺寸為390mm，
所以這個輪圈是18英吋的WO規格輪圈。
同一名稱尺寸中WO規格和HE規格都普遍的例子有
26英吋（WO590mm／HE559mm）和
20英吋（WO451mm／HE406mm），
在18英吋的情況下，如果是HE規格輪圈，ETRTO尺寸應為355mm。
這是窄幅輪圈所以毫無疑問是WO規格輪圈，
但如果是寬幅輪圈的話，我可能會誤認為是HE規格輪圈。
追記：我以為是這樣，但沒想到這實際上是
ETRTO406的20英吋HE規格輪圈。
由於不符合HE規格輪圈的內寬特性，
我誤認為是WO規格輪圈。
由於輪圈直徑小，而且輪圈高度達40mm，所以輻條角度很陡，
雖然根據連結文章中所述
即使使用Wheelsmith的SS14也可以，
但這次我用DT的冠軍輻條組裝。
時間順序往回，輪圈單體的狀態。
這個輪圈不是偏心輪圈。
上面的圖片是從外周側看氣閥孔，
隔壁外周側的輪圈孔，往圖片下方偏移。
但隔壁的孔，也往同一側偏移。
這個輪圈外周側的孔全部都往一側偏移這是它的規格。
內周側的孔不是左右擺動，
而是略微「居中」和「偏向一側」
交替出現的感覺。
而且，內周側偏向一側的孔的偏移方向
與外周側孔的偏移方向相反，
也就是接近一直線的關係。
↑就是這樣
寫的是工具入射角，
但因為這不是內藏棚釘規格的輪圈，
所以外周側偏向一側的孔偏移
在輪組組裝中不成問題。
也就是說，在用有倒角轂組輪時，
要把外周側孔偏移的方向
對應到輻條角度陡峭的一側。
在輪圈輻條（角度）躺平的一側
貼上了標記膠帶，
直到輪組的暫時組裝完成為止。
用Q2 QUASAR的輪圈組裝了盤式制動前輪。
客人託我保管了前後輪用的兩個輪圈，
其中要用作前輪的輪圈上面沒有貼紙。
以前用這個輪圈組過輪組
（→這裡），但輪圈直徑似乎不同，
所以之前輪圈的數值資料無法套用。
順帶一提，以前（←2015年）組裝的Q2 QUASAR輪圈
的資料保存在Excel的第3080列，
這次輪圈的資料輸入在
Excel的第5141列。
由於電腦曾經當機
導致了1000多列的資料丟失，
所以如果沒有這次事故，應該早就超過6000列了。
這是在組裝已知輪組時列數不會增加。
即使組裝野田工作室輪組也不會增加，
即使重新組裝LOVALL也不會增加。
客人託我保管的QUANTA品牌轂
20H 全黑冠軍正義大利式組法
紅色鋁合金棚釘。
測量輪圈的ETRTO尺寸為390mm，
所以這個輪圈是18英吋的WO規格輪圈。
同一名稱尺寸中WO規格和HE規格都普遍的例子有
26英吋（WO590mm／HE559mm）和
20英吋（WO451mm／HE406mm），
在18英吋的情況下，如果是HE規格輪圈，ETRTO尺寸應為355mm。
這是窄幅輪圈所以毫無疑問是WO規格輪圈，
但如果是寬幅輪圈的話，我可能會誤認為是HE規格輪圈。
追記：我以為是這樣，但沒想到這實際上是
ETRTO406的20英吋HE規格輪圈。
由於不符合HE規格輪圈的內寬特性，
我誤認為是WO規格輪圈。
由於輪圈直徑小，而且輪圈高度達40mm，所以輻條角度很陡，
雖然根據連結文章中所述
即使使用Wheelsmith的SS14也可以，
但這次我用DT的冠軍輻條組裝。
時間順序往回，輪圈單體的狀態。
這個輪圈不是偏心輪圈。
上面的圖片是從外周側看氣閥孔，
隔壁外周側的輪圈孔，往圖片下方偏移。
但隔壁的孔，也往同一側偏移。
這個輪圈外周側的孔全部都往一側偏移這是它的規格。
內周側的孔不是左右擺動，
而是略微「居中」和「偏向一側」
交替出現的感覺。
而且，內周側偏向一側的孔的偏移方向
與外周側孔的偏移方向相反，
也就是接近一直線的關係。
↑就是這樣
寫的是工具入射角，
但因為這不是內藏棚釘規格的輪圈，
所以外周側偏向一側的孔偏移
在輪組組裝中不成問題。
也就是說，在用有倒角轂組輪時，
要把外周側孔偏移的方向
對應到輻條角度陡峭的一側。
在輪圈輻條（角度）躺平的一側
貼上了標記膠帶，
直到輪組的暫時組裝完成為止。