今天也是轮组（以下略）。
从客户那里接收了
洛瓦尔（Roval）的
阿爾卑尼斯特CL的前輪。
松动了，所以客户希望重新组装。
不过，从我个人的角度来说
或者说从诺姆实验室的轮组观点来看，
这款轮组的结构比
采用蠢爆2：1编法（※）的
同代高端款阿爾卑尼斯特CLＸ更优秀，
没有在圈重上做出区隔，
即使直接使用，CL也比CLX更出色。
※不是所有2：1编法都蠢爆
是洛瓦尔的2：1编法蠢爆
即使从需要重新组装的材料角度看，
这款圈的孔位也是左右同数分布，
如果要在阿爾卑尼斯特CLＸ和CL之间选一个，
我会选择CL。
虽然可能只是这个样品的情况，
但从高张力侧来看有些松动。
用手捏的时候可以看到
最终交叉处的接触点有磨损。
对于呼吸径6mm的气嘴，
大多数黄铜制气嘴自然是负公差，
但TPU内胎中，为了进一步实现轻量化
而将气嘴部分用塑料制造的产品，
不知为何其中大多数都是正公差，
而且在螺纹气嘴芯的部分，
实测有6.3mm左右的产品。
这次的内胎也是气嘴部分为塑料制，
还没到气嘴芯，
气嘴部分就无法用手力拆下来了。
这种情况，在野外该怎么处理呢？
所以说，
我来教大家一个在野外也能简单、确实、无损拆卸的方法。
说实话这本应是我的吃饭家伙啦。
在气嘴芯上安装美式气嘴，
用塑料锤轻轻敲打，就能轻松拆下来。
想要在野外确实拆卸TPU内胎的朋友，
请随身携带锤子。
顺便说一下，如果蛮力拉扯的话，
这是另一个案例中宇宙轮的图片，
有时候也会出现这样的情况。
初代阿爾卑尼斯特系列，
不支持无内胎轮胎。
如果不使用无内胎轮胎，
这种方式的圈会更轻，
（↑为了有根据地断言这一点花了不少时间），
而且使用30g或更轻的TPU内胎的话，
用无内胎轮胎让外周部重量比有内胎更轻，
基本上是不可能的。
顺便说一下，密封液按1ml等于1g来计算就
没问题了（→这里）。
重新组装完成。
阿爾卑尼斯特CL与
相对于CL50的CLX50不同，
使用的不是黄铜尼普尔而是铝合金尼普尔，
所以尼普尔继续使用，
只在圆盘座一侧将辐条
从Aero Lite更换成CX Sprint。
结线稍后再做。
↑原圆盘座一侧的Aero Lite，
有一根弯曲了。
算了，先不管这个……
最终交叉处的磨损超过了涂膜，
用指甲刮过时能感觉到凹陷。
这样的话，用10年左右可能会导致
辐条中部断裂。
也许是意识到了这一点，阿爾卑尼斯特CLXII
不再编织最终交叉，
但这样做在性能上反而是退步（→这里）。
从客户那里接收了
洛瓦尔（Roval）的
阿爾卑尼斯特CL的前輪。
松动了，所以客户希望重新组装。
不过，从我个人的角度来说
或者说从诺姆实验室的轮组观点来看，
这款轮组的结构比
采用蠢爆2：1编法（※）的
同代高端款阿爾卑尼斯特CLＸ更优秀，
没有在圈重上做出区隔，
即使直接使用，CL也比CLX更出色。
※不是所有2：1编法都蠢爆
是洛瓦尔的2：1编法蠢爆
即使从需要重新组装的材料角度看，
这款圈的孔位也是左右同数分布，
如果要在阿爾卑尼斯特CLＸ和CL之间选一个，
我会选择CL。
虽然可能只是这个样品的情况，
但从高张力侧来看有些松动。
用手捏的时候可以看到
最终交叉处的接触点有磨损。
对于呼吸径6mm的气嘴，
大多数黄铜制气嘴自然是负公差，
但TPU内胎中，为了进一步实现轻量化
而将气嘴部分用塑料制造的产品，
不知为何其中大多数都是正公差，
而且在螺纹气嘴芯的部分，
实测有6.3mm左右的产品。
这次的内胎也是气嘴部分为塑料制，
还没到气嘴芯，
气嘴部分就无法用手力拆下来了。
这种情况，在野外该怎么处理呢？
所以说，
我来教大家一个在野外也能简单、确实、无损拆卸的方法。
说实话这本应是我的吃饭家伙啦。
在气嘴芯上安装美式气嘴，
用塑料锤轻轻敲打，就能轻松拆下来。
想要在野外确实拆卸TPU内胎的朋友，
请随身携带锤子。
顺便说一下，如果蛮力拉扯的话，
这是另一个案例中宇宙轮的图片，
有时候也会出现这样的情况。
初代阿爾卑尼斯特系列，
不支持无内胎轮胎。
如果不使用无内胎轮胎，
这种方式的圈会更轻，
（↑为了有根据地断言这一点花了不少时间），
而且使用30g或更轻的TPU内胎的话，
用无内胎轮胎让外周部重量比有内胎更轻，
基本上是不可能的。
顺便说一下，密封液按1ml等于1g来计算就
没问题了（→这里）。
重新组装完成。
阿爾卑尼斯特CL与
相对于CL50的CLX50不同，
使用的不是黄铜尼普尔而是铝合金尼普尔，
所以尼普尔继续使用，
只在圆盘座一侧将辐条
从Aero Lite更换成CX Sprint。
结线稍后再做。
↑原圆盘座一侧的Aero Lite，
有一根弯曲了。
算了，先不管这个……
最终交叉处的磨损超过了涂膜，
用指甲刮过时能感觉到凹陷。
这样的话，用10年左右可能会导致
辐条中部断裂。
也许是意识到了这一点，阿爾卑尼斯特CLXII
不再编织最终交叉，
但这样做在性能上反而是退步（→这里）。