變更WH-R8170-C36-TL前輪轂心並重新組裝

今天又是輪子(以下略)。
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從客戶那裡接到現行Altegra C36的前輪。
這是用來進行越野自行車比賽的,
也許和那有關,輪轂的轉動非常粗澀
實際上鋼珠滾珠軸承已經有蛀蝕,
所以客戶希望更換輪轂後重新組裝。

在此之前,說一件和這次事項沒有直接關係的話題。
這個前輪,最初的建議零售價是
未稅66000日圓/含稅72600日圓。
假如拿著22萬日圓去自行車店按建議零售價購買,
剛好可以買3個。

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到2022年年底為止都是最初的價格設定,
所以我在時間快結束時進了8個前輪,

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在2023年1月初,把其中4個改組成後輪
以特別價格銷售。
沒有進後輪是因為用Optibal的2:1組法
這種組法不太理想。

現在,這個前輪的建議零售價經過兩次漲價後
已變成未稅96667日圓/含稅106334日圓。
拿著22萬日圓衝向自行車店
按建議零售價購買的話,剛好只能買2個。
用同樣的金額,原本幾乎沒有找零就能買3個的輪子
現在只能買2個,這意味著
價格已經漲到約1.5倍。

而且從2024年11月起
Shimano海外生產品又要漲價。
Dura-Ace到105的公路用上位級變速器套件
大多是日本製造所以不在漲價範圍內,
但完組輪子從最初的7700系開始
全等級都是馬來西亞製,
所以在海外生產品的價格調整時機會漲價。
下位等級變速器套件零件的漲價幅度
大約是3.5%左右,
但R8170輪子是12.5~14.8%,
R9270輪子是16.3~16.7%的漲價幅度,
WH-R8170-C36-TL的前輪
新建議零售價是未稅108759日圓/含稅119635日圓。
22萬日圓已經買不到2個了。

順便說一下,之前本店把前輪改組成後輪的
R8170-C36-TL前後輪的當時特別價格是
含稅139000日圓。當然是前後輪兩個的價格,特此說明。

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回到這次輪子的話題。
輪轂殼有越野自行車特有的污垢,

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拆解輪子後的圈孔內
也有細沙試圖進入。

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圈體左右兩邊的排水孔
被客戶用膠帶堵住了。
如果是用公路車,幾乎只在舖裝路面上使用
即使在雨中騎行,這些孔也最好不要堵。
在Tubeless Ready輪圈中
有些輪圈的孔更大,
那種情況下似乎是為了防止
輪圈內輪胎氣壓一下子衝進去時
從內側發生爆裂(→這裡)而設計的。

ENVE推出了Pressure Relief Valve Stem Nut
在這種情況下能從閥芯螺帽部分洩放圈內空氣的
Tubeless閥也有。

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組好了。

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Tni Duro Disc Hub 24H 黑色半CX Sprint
64反義大利組法。
結線晚點再做。

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