客人交託了 Bora WTO 33 的
圈剎前後輪組。
如果要繼續擁有圈剎自行車的話，
不一定需要 CULT 軸承的 Ultra 等級，
所以我認為昨天文章提到的 Bora One 35 或
這個 Bora WTO 33 擁有也沒什麼不好。
不過話說回來，
現在的車主是在拍賣網站買的，
結果紙箱裡轂的尾管穿透出去，
有個令人在意的地方，就是客人
在前輪的左尾管上貼了標記膠帶的位置
有刮傷。
左尾管的替換零件已進貨，所以進行更換。
並不是只進了上面圖片裡那三個，
↑Shamal Ultra 前轂軸
↑Bora 前轂軸
前左尾管零件曾經有一段時間
遲遲沒有進貨，所以當時我們採取
從前轂軸的右尾管（相同零件）
拆下來使用的做法，
後來連那個也用完了，
現在尾管零件終於進貨了，
就拿來把零件補回原位。
本想更換左尾管，
結果右尾管反而先鬆開了。
塗有防鬆劑的右尾管
卻反而先鬆開，真是個難纏的傢伙。
如果從這裡開始的處理搞砸了，
就會變成「新軸爆炸」的下場。
對著轂軸右側的狹縫，
用特別削寬的 14mm 扳手施力，
並儘量用相同的角度
用 5mm 六角扳手夾住右尾管，
兩手同時握住，再轉動
套在左尾管上的 5mm 六角扳手⋯⋯
伴隨著「卡啦」一聲，
金屬散發著加熱的氣味，
左尾管終於鬆開了。
用唇膏型的高強度樂泰防鬆膠
再度鬆開後的右尾管螺紋，
塗上防鬆膠並鎖緊，
左尾管的螺紋則塗上油脂，
以手鎖到極限，再加上
六角扳手輕輕補緊的方式，
在確保絕對不會手鬆的範圍內
盡量輕輕地固定在轂軸上。
前輪的輞裡留了不少異物。
後輪應該是組輪時製造商
特意清除過了。
有黃色針狀的膠水殘留物和
藍色圓形的尼龍殘留物，
藍色的是埋在輞螺帽裡的
防鬆尼龍。
黃色的如果比氣嘴孔的直徑還長的話
回收會相當困難。
觸碰時容易碎裂，所以把它引導到氣嘴孔
再用細棒狀物推碎比較輕鬆，
但像上面圖片那樣不碎裂地回收
就很困難了（自我滿足）。
暫定的中心正好完全對準。
雖然有一點橫向擺動，
但沒有發生中心偏移
（我是有在轉螺帽時盡量防止發生），
所以施工後的圖片
幾乎和上面的圖片一樣，
就沒有重新拍照了。
接著是後輪。
暫定的中心在我碰巧的角度上正好完全對準。
比前輪有更多橫向擺動，取直時
輞朝飛輪側偏移了約一張紙的厚度，
所以用反飛輪側的加強鎖緊來做中心調整。
Bora WTO 圈剎款式輪組
採用的是 AC3 規格的剎車制動面。
前後輪從右側看的方向對齊之後
轂體上的 USB 貼紙
也恰好對齊了。
圈剎前後輪組。
如果要繼續擁有圈剎自行車的話，
不一定需要 CULT 軸承的 Ultra 等級，
所以我認為昨天文章提到的 Bora One 35 或
這個 Bora WTO 33 擁有也沒什麼不好。
不過話說回來，
現在的車主是在拍賣網站買的，
結果紙箱裡轂的尾管穿透出去，
有個令人在意的地方，就是客人
在前輪的左尾管上貼了標記膠帶的位置
有刮傷。
左尾管的替換零件已進貨，所以進行更換。
並不是只進了上面圖片裡那三個，
↑Shamal Ultra 前轂軸
↑Bora 前轂軸
前左尾管零件曾經有一段時間
遲遲沒有進貨，所以當時我們採取
從前轂軸的右尾管（相同零件）
拆下來使用的做法，
後來連那個也用完了，
現在尾管零件終於進貨了，
就拿來把零件補回原位。
本想更換左尾管，
結果右尾管反而先鬆開了。
塗有防鬆劑的右尾管
卻反而先鬆開，真是個難纏的傢伙。
如果從這裡開始的處理搞砸了，
就會變成「新軸爆炸」的下場。
對著轂軸右側的狹縫，
用特別削寬的 14mm 扳手施力，
並儘量用相同的角度
用 5mm 六角扳手夾住右尾管，
兩手同時握住，再轉動
套在左尾管上的 5mm 六角扳手⋯⋯
伴隨著「卡啦」一聲，
金屬散發著加熱的氣味，
左尾管終於鬆開了。
用唇膏型的高強度樂泰防鬆膠
再度鬆開後的右尾管螺紋，
塗上防鬆膠並鎖緊，
左尾管的螺紋則塗上油脂，
以手鎖到極限，再加上
六角扳手輕輕補緊的方式，
在確保絕對不會手鬆的範圍內
盡量輕輕地固定在轂軸上。
前輪的輞裡留了不少異物。
後輪應該是組輪時製造商
特意清除過了。
有黃色針狀的膠水殘留物和
藍色圓形的尼龍殘留物，
藍色的是埋在輞螺帽裡的
防鬆尼龍。
黃色的如果比氣嘴孔的直徑還長的話
回收會相當困難。
觸碰時容易碎裂，所以把它引導到氣嘴孔
再用細棒狀物推碎比較輕鬆，
但像上面圖片那樣不碎裂地回收
就很困難了（自我滿足）。
暫定的中心正好完全對準。
雖然有一點橫向擺動，
但沒有發生中心偏移
（我是有在轉螺帽時盡量防止發生），
所以施工後的圖片
幾乎和上面的圖片一樣，
就沒有重新拍照了。
接著是後輪。
暫定的中心在我碰巧的角度上正好完全對準。
比前輪有更多橫向擺動，取直時
輞朝飛輪側偏移了約一張紙的厚度，
所以用反飛輪側的加強鎖緊來做中心調整。
Bora WTO 圈剎款式輪組
採用的是 AC3 規格的剎車制動面。
前後輪從右側看的方向對齊之後
轂體上的 USB 貼紙
也恰好對齊了。