今天也是輪轂(以下略)。

接手了のむラボ輪轂5號。
本來只是要檢查而已,

但客戶要求把外穿改成內穿,

並且把鎳頭改成紅色,
所以前後輪都需要重新組裝。

後輪轂是PowerTap(動力計測花鼓),拆下軸心來檢查。
這個輪轂之前是從「PowerTap貼紙貼在輪圈上的版本」換過來的,
那時候就已經換成熱收縮管了。
其實我還是第一次看到經過這麼長時間的熱收縮管,
但它沒有發泡、沒有腐爛,還是好好地在工作。真是太厲害了,熱收縮管。

重新組裝好了。


張條要等到明天一起做。
(還有其他輪轂也在等著張條)

接手了のむラボ輪轂5號。
本來只是要檢查而已,

但客戶要求把外穿改成內穿,

並且把鎳頭改成紅色,
所以前後輪都需要重新組裝。

後輪轂是PowerTap(動力計測花鼓),拆下軸心來檢查。
這個輪轂之前是從「PowerTap貼紙貼在輪圈上的版本」換過來的,
那時候就已經換成熱收縮管了。
其實我還是第一次看到經過這麼長時間的熱收縮管,
但它沒有發泡、沒有腐爛,還是好好地在工作。真是太厲害了,熱收縮管。

重新組裝好了。


張條要等到明天一起做。
(還有其他輪轂也在等著張條)